Erfahrungen? W210 CDI!

Bei mir in der Gegend fahren auchnoch erstaunlich viele 202 und 210 in Showroomzustand rum, staune da immer wieder wie die ganzen Opis ihren mühsam zusammengesparten Benz erhalten.

Hi,

ich besitze seit 3 Jahren einen W210/270 CDI Classic Baujahr 2002, den ich mit 100.000 km für knapp 10.000 EUR erworben hatte
und dafür einen C220 K in Zahlung gab mit 170.000 km auf der Uhr.

Mit 120.000 km hat sich das Automatikgetriebe komplett verabschiedet. Ich konnte damals zwischen einem AT-Getriebe für ca. 3.000.--- oder
einem neuen für ca. 6.000.-- wählen. Ich habe die AT-Variante ausgesucht und dank noch 1 Woche ! bestehender Gebrauchtwagen-Garantie konnte ich
abzüglich des Alter-Vorbehalts die Geschichte mit 1.200.-- abschliessen.
Die Arbeiten wurden in einer Mercedes Werkstatt durchgeführt... und prompt musste ich ihn 3 Monate später wieder hinbringen, da das Getriebe seichte wie
ein Neugeborenes ! jedoch: Kulanz
Wie nach 100.000 ein Automatikgetriebe sich verabschieden kann ist mir bis heute ein Rätsel und hat meiner Vorliebe für Benze einen Dämpfer versetzt.

Injektoren: 1 Ausfall bei ca. 150.000 km...ignoriert...und dann 10.000 km später 3 Stück beim Bosch-Dienst ersetzt.
alle Glühkerzen ersetzt; Scheinwerfer-Birnen in Massen bis zum Einbau eines Spannungs-Dingsbums, beim Räderwechsel Wi/So. wurde gebrochene Feder links festgestellt...wie immer noch etwas ignoriert...letzten Monat dann, da hinten auch gebrochen, alle 4 gewechselt; vor 2 Wochen neue Bremsscheiben und Beläge vorne.
und das wars !
Km-Stand heute: 186.000
Rost: bitte buchstabieren, nicht bekannt
Fahrspass: Dank 5 Zyl. grossem Hubraumherz, genug Drehmoment und ein paar PS : Freude am Fahren - einfach geil
Platz ohne Ende, einwandfreie Haptik
aber....das Rost ein Thema ist, weiss ich beim 210er schon, es gibt schreckliche Fahrzeuge davon ! ich vermute fast, das einer wie meiner am Ende seiner Laufbahn 2002 doch deutlich besser wurde - aber exakt weiss ich es nicht
Grüsse aus Baden

Freehander

Also von den frühen W203 halte ich nicht viel.
Verarbeitungsmängel, Elektronikprobleme, probleme mit der Automatik, ebenfalls Rost.

Wobei der gezeigte einen recht guten Eindruck macht auf den Bildern, ich würde mir allerdings einen schönen W210 für das Geld suchen.
Oder einen 203 als Mopf wenn dir die Baureihe gefällt.

Gruß Manni

Von einem ungemopften S203 würd ich die Finger lassen - da ist ein gemopfter S202 IMHO die wesentlich bessere Wahl. Vom Rost schenken sie sich nichts und der 202 hat besseren Komfort, mehr Platz, bessere Haptik und ist einfach solider als der 203. IMHO ist der 203 das beste Beispiel der Schremp-Strategie - man nehme den 202, ersetze alle Komponenten durch eine billigere Lösung (McPherson, Zahnstangenlenkung,..) und spendiere ein schickes Design, ein paar neue Spielerein drauf damit die Fachpresse eine Ruhe gibt und fertig ist der Nachfolger.
Um den Preis des 203 kriegt man einen wesentlich schöneren 210 = viel mehr Auto fürs Geld.

Wie gesagt, alles meine persönliche Meinung.

Also wenn der silberne so geil dasteht wie beschrieben und auf den Bildern zu sehen ist: versuchen etwas zu handeln und kaufen das Teil.
Was will man mehr als einen S210 in Bestzustand mit tollem Motor und schöner Ausstattung?

Auch wenn er was von "Vollausstattung" schreibt, ich sehe nichtmals ne Klimaautomatik. Würd mich aber nicht stören.

Ich würd die Besichtigung gleich Anfangen mit, "Das ist der mit Vollausstattung gell?"

Und nach der Besichtigung zum Aufzählen anfangen:
Command
Linguatronic
Klimaautomatik
Park Distance Control
Adaptive Dämpfung
Heckrollos
Garagentoröffner
Feuerlöscher
Alarmanlage
Standheizung
3. Sitzreihe
abnehmbare Anhängerkupplung
Designo-Leder
AMG Design Paket
integrierte Kindersitze
...

Da kannst recht viel aufzählen, wenn Du eine orig. Preisliste ( http://www.audioavid.com/zubbu/e_210_t.pdf ) auswendig lernst. Dann kommt der Verkäufer vielleicht drauf, dass er meilenweit weg ist von der Vollausstattung. Dann noch alles dazu was Du gefunden hast an Rost etc. Ich würde bei 4,2 einsteigen und halte 5,3 für realistisch. 5glatt ist eine harte nuss bei einem russen wenn 6 am zettel steht und Du sonst nix findest.

Wenn du irgendwie die Möglichkeit hast eine Hebebühne zu finden stell den Wagen mal drauf, sonst leg dich mit ner Taschenlampe unters Auto
Auch fragen ob du mal eben die Motorabdeckung abschrauben kannst, man sieht ja sonst nixmehr bei den modernen Motoren.