Yep 
In einen Strich-Achter Katalog steht geschrieben dass die Spitzengeschwindigkeit von (wahnwitzigen) 130 km/h gleichzeitig die Dauergeschwindigkeit ist und auf langen Strecken hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ermöglicht.
Ach was waren wir doch genügsam 
LG - Sven
Das ist beim 200 D. Den hatte ich acht Jahre. Reicht auch.
Dank kurzer Übersetzung ist man in der Stadt sogar nicht mal lahm.
Dafür ist er doch da,mach dir keine Sorgen. 
Wichtig sind nur:
- Öl warmfahren
- regelmäßige Wartung
- nach längerer Standzeit / Kurzstreckennutzung erstmal piano
Ich habs schon kurz angedeutet:
Wenn der Motor viel Kurzstrecke sieh, kann es wohl passieren, dass an den Zylinderwänden Benzin kondensiert und über die Ölabstreifringe ins Motoröl gezogen wird.
Die Folge ist eine Verdünnung des Öls und eine Abnahme der Schmierwirkung. Das habe ich mal irgendwo gelesen, und es klang recht dramatisch. Kann auch Öl-Propaganda sein.
Punkt ist: Wenn man ein Kurzstreckenauto fährt, dann kann es wohl durch diesen Effekt zu erhöhtem Verschleiß kommen. Ob einen dadurch der Motor stirbt weiß ich nicht.
Wollte es noch kurz erwähnt wissen (scheiss Benzinmotoren 
)
scheiss Benzinmotoren
Wieso? Dieselmotoren sind mindestens genauso stark von der Kurzstreckenproblematik betroffen
http://www.auto.de/magazin/sho…-Umwelt-Kurz-und-schlecht
[Blockierte Grafik: http://socialeyezer.com/wp-content/uploads/2012/12/Grumpy-Cat-Says-No.jpg]
Tja, die Wahrheit tut manchmal weh
Das mit der Ölverdünnung ist aus der Zeit, als man noch Chokes hatte. So fettes Gemisch, dass es zu merklicher Ölverdünnung kommt, gibt es heute eher nicht mehr.
Und wenn man sein Auto so vernachlässigt, dann hat man beim Diesel halt versulztes öl, wegen des Rußeintrags ins M.öl.
Grüße
Stefan
Das Verdünnungsproblem beim Diesel im Kurzstreckenbetrieb ist hier noch ausführlicher beschrieben: http://www.adac.de/infotestrat…lverduennung/default.aspx
