Mein C240 hatte vor 4 Wochen das gleiche Problem. Bitte um Beratung für Ersatzkatalysator für W202 C 240 Bj. 97
Bei einer Bosch-Service-Werkstatt wurde es festgestellt, dass Luftmassenmesser defekt war. Nach Wechseln des LMM läuft das Auto wieder gut.
Ob bei deinem Auto die gleiche Ursache ist, weiß ich nicht.
Mein C240 hatte vor 4 Wochen das gleiche Problem
Nicht ganz... du hattest Zündaussetzer auf beiden Bänken, hier ist aber nur eine Bank betroffen.
Daher würde ich halt schauen, was diese Bank gemeinsam nutzt und würde erst mal Bauteile, die beide Bänke oder nur einzelne Zylinder betreffen, erst mal ausschließen.
Wäre halt meine Empfehlung, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden, wie er an die Sache ran geht.
Gruß,
Stephan
Alles anzeigenHi,
Die gemeinsame Spannungsversorgung (Zündungsplus) kommt vom K40 Relaismodul und sollte die Sicherung F6 (15A) sein.
Von dort geht es dann vom Stecker A1/4 mit einem schwarz/gelben Draht weiter zu den Zündspulen 4,5,6
Für die Zündspulen 1,2,3 gibt es nun zwei Möglichkeiten:
a) Vom Stecker A1/4 geht nun ein schwarz/grüner Draht weg und versorgt mir 1,2,3 oder
b) oder es geht kein zweiter Draht von A1/4 weg und es gibt eine Verbindung von 1,2,3 auf 4,5,6.
Weiteres gehen dann von jeder Zündspule 2 Drähte weiter zum MSG und ich kann mir nicht vorstellen das hier drei Abgänge defekt wären.
Hoffe es hilft dir auch weiter.
und wie macht sich das dann bemerkbar??
grüße
chris
Hallo Chris (und alle anderen),
erstmal vielen Dank für die Hilfe.
Ich habe gestern die Leitungen auf Durchgang gemessen. Die gemeinsame Plus-Leitung kommt bei allen Zündspulen an (mittlere Leitung am Stecker).
Habe dann von der betroffenen Bank auch gleich die übrigen Leitungen auf Durchgagn zum MSG gecheckt, auch hier keine unregelmäßigkeit festzustellen, Durchgang bei allen 6 Leitungen vorhanden.
Damit habe ich eine mölgihce Ursache abgehakt, aber wie nun weiter?
Aufgefallen ist mir noch: der Wagen springt ganz normal an, nimmt dann aber kaum mehr Gas an (im Stand) bis er fast ausgeht.
Brauche dringend Rat, ohne Auto so lange ist echt doof 
Hast du dir die Abgasseite (Kats) mal angeschaut?
Beim Starten wäre ja dann kein Gegendruck vorhanden. Der baut sich dann erst nach dem Starten auf.
Hi,
Die Zündspulen haben doch drei Anschlüsse, zwei (sollten Minus sein) kommen vom Motorsteuergerät, sind hier die Spannungswerte von Reihe 1 und 2 identisch??
Lt. Unterlagen soll es auch Fehlercodes geben für:
Katalysator - Überhitzung Zylinderreihe 1
Katalysator - Überhitzung Zylinderreihe 2
Dieselpartikelfilter - Überhitzung Zylinderreihe 1
Dieselpartikelfilter - Überhitzung Zylinderreihe 2
und noch zig andere welche die beiden Zylinderreihen betrifft, deshalb wäre der ausgelesene Fehlercode ( Nummer) einmal interessant.
Wie weit bist du schon die anderen Vorschläge durch gegangen, mach vielleicht einmal eine Zusammenfassung, damit tun wir uns dann auch wieder leichter.
grüße
chris
Zylinder 1 ist rechts (Beifahrerseite)
Hi,
Zitatso langsam verzweifel ich...
wer würde dieses nicht
Zitatich werde nun nochmal fehler auslesen
ich weiß ja nicht was dein Gerät da ausspuckt, jedoch wäre da das auslesen beim 
nicht sinnvoller um endlich die Fehlercodes zu kennen um einen Anhaltspunkt zu haben und nebenbei könntest du auch gleich mit einem Mechaniker sprechen.
Zitat- zündspulen defekt? (werde die mal quertauschen und gucken ob der fehler wandert)
gleich drei auf einem Schlag defekt???
grüße
chris
