Motor dreht, springt aber nicht an

Hi,

Zitat

F23 ist für die Motorkomponenten..

jetzt weißt du auch warum er nicht anspringt

Zitat

wenn die Sicherung keinen Kontakt hätte, würde sie dann auch nicht vorher schon 0 Volt anzeigen?

eine Sicherung hat ja zwei Kontakte, wenn sie in Ordnung ist misst du auf beiden Kontakten 12 Volt, ist sie defekt dann nur auf einem Kontakt, gemessen gegen Minus. Im Prinzip wie bei einem Schalter, ist der Schalter auf AUS (Kontakt geöffnet) dann nur auf einer Seite Spannung - Schalter EIN (Kontakt geschlossen) auf beiden Seiten Spannung.

Deshalb schau einmal das dieses wieder in Ordnung kommt, bevor du da mit dem MSG anfängst, usw.

grüße
chris

Hallo, also links ist eigentlich nur die Beleuchtung und die Antenne. Die Kabel für die Kennzeichenbeleuchtung laufen im rechten Scharnier unter der Kunstoffverkleidung des Scharnier.Hast du die "Platte" noch, falls ja, ein Bild wäre interessant. Gruß feirefix

Moin,

das ist wirklich putzig. Da düften keine Knöpfe umher fliegen. Der einzige Schalter in der Nähe ist der für die Kofferraumbeleuchtung, dieser ist aber im Heckdeckel eingebaut. Wäre natürlich ne tolle Stelle für ne selbstgebaute Startunterbrechung, das Kraftstoffpumpenrelais ist von dort leicht per Kabel zu erreichen (unter dem Teppich in der Reserveradmulde neben dem hinteren Sicherungskasten.
Erklärt aber nicht den Spannungsmangel an den ESDn.

Gruß
Friedel

Zitat von hoppel88

Ja das stimmt wohl warum keine Spannung da ist, ist ein Rätsel...........
wenn das MSG hin sein sollte müsste das aber nicht an den ESD ein unplausibles Signal sein 3V oder so?

Das MSG versorgt die ESDn nicht mit Spannung, sondern stellt nur die Verbindung zwischen ESD und Masse her (die Düsen sind massegeschaltet), d.h. der Strom fließt aus der Versorgung durch die Düse durch einen Transistor im Steuergerät nach Masse. Vom Pluspol der ESD nach Masse sind auch bei defektem MSG 12V messbar.

Ist das im Kofferraum ein "Mercedesschalter" oder eher was aus dem Elektronikladen?

Gruß
Friedel

Moin nochmals,

das mit der Sicherung 23 kommt mir spanisch vor. Da hängen die ESD nach meinem Wissen gar nicht mit dran. Die beziehen ihren Strom von dem Verteilerblock der fahrerseitig auf dem Radkasten sitzt. Da müsste ne andere Sicherung zuständig sein.

Gruß
Friedel