Das habe ich mir schon angesehen, ist aber meiner Meinung nicht möglich, weil die Kabel zu kurz sind. Man müsste ca. 45 Kabel Adern verlängern.
Diese Möglichkeit hatte mal vor 2Jahren im SLK-Forum (da war ich mal aktiv) vorgeschlagen, der wurde ausgelacht, obwohl man somit das MSG
vor reinlaufendem Öl schützen könnte.
Nicht nur könnte, sondern es schützt definitiv, sonst hätte hier jeder zweite im Forum schon ein Automatikgetriebe - Steuergeräte Schaden.
Ich wette mit dir, dass jeder zweite Automatikfahrer hier im Forum Öl am Automatik Steuergeräte Stecker hat.
Auffallen tut dies nicht, da aufgrund der Einbaulage des Steuergerätes kein Öl ins Geräte Innere gelangt.
Jeder w202 mit Automatik, den ich bei mir schon in der Mangel hatte, seien es die Fahrzeuge von Usern im Forum oder meine eigenen, hatten Getriebeöl am Stecker des Automatik-Steuergerätes.
Bei manchen ist sogar eine richtige Ölpfütze unter der Beifahrerfußmatte.
Dies entsteht ebenfalls durch undichtigkeit am (Getriebe-) Stecker und zieht durch die Kabillarwirkung das Öl bis in den Innenraum.
Grüße
Raffy
Das stimmt, dass es defintiv vor Schäden im Steuergerät schützt.
In einem CLK-208-Forum habe ich mal gelesen, dass jemand sich einen gebrauchten Kabelbaum besorgt hat um die Adern seines Kabelbaums zu verlängern.
So könnte man das MSG auf dem Kopf einbauen und würde zusätzlich durch das Verlöten das Kriechen des Öl verhindern.
Richtig, aber ist halt ein mords Aufwand 
Hi,
mach alle paar Wochen die Stecker ab und reinige diese mit Kaltreiniger.
Alles andere hast Du ja schon erledigt.
Ich hatte das selbe Problem.
Zuerst habe ich den Magneten erneuert und dann das Ölstoppkabel eingebaut, dann schaute ich alle drei bis vier Wochen in die Stecker und ein bis zweimal im Jahr in die Stecker der Lambdasonden.
Nach dem dritten mal reinigen war Ruhe.
Gruß
