Kaufberatung W202 Diesel

Das Rostproblem entstand durch einen Backterienbefall des Lackbades. Die Grundierung wurde zwar auch verändert jedoch stellte sind im Nachhinein der Bakterienbefall als eigentliches Problem heraus.

Du solltest dir auch überlegen welchen Einsatz das Auto später haben wird. Ich sehe, dass du Kombi und Limo als Vorschlag angibst. Der 202 ist momentan kurz vor seinem Preistief. Da lohnt es sich auch auf die Ausstattung zu achten. Hat die Limo eine umklappbare Rückbank, hat er eine Sitzheizung, Klima usw., sicher sind es nette spielerein aber im Nachhinein ist eine nicht vorhandene umklappbare Rückbank aus meiner Sicht ein großes Manko.

jens: Ich wollte die Schwachstelle nur noch einmal erwähnen weil sie hier untergegengen ist. Auch ist sie ein weit bekanntes Problem, schließlich hat Daimler einen Reparatursatz im Nachhinein auf den Markt gebracht und wenn sie denn einmal abbrechen wird die Reparatur nicht günstig.

Da würde ich eindeutig zu B tendieren.
A keine Klima, ein No-Go.
C deutlich mehr Kilometer
D find ich zu teuer.

@ adler-tag
Wie gesagt ich habe durchaus den Pertikelfilter, den Preis und die Versicherung berücksichtigt.
Trotzdem bleiben aus meiner Sicht bei 20tkm/Jahr ca. 400€ vor Reparaturen übrig.
Ich denke aber nicht, dass man im Schnitt diese 400€ ausgibt nur für dieselspezifische Reparaturen (eher deutlich weniger).
In so fern lohnt es schon bzw. anders formiliert ist ein reiner Benziner keine Alternative.

Über Gas kann man natürlich auch nachdenken.

@ Premstein
Zu 1.: Wie gesagt, es gibt hier auch genügend 2000er die kräftig rosten. Da würde ich nicht viel drauf geben. Suche dir einfach einen der rostmäßig gut da steht und dann wird es auf jeden Fall für ein paar Jahre gehen (Rost kommt ja nicht über Nacht).

Zu 2.: Scheckhefte sind nicht wirklich schwer zu fälschen (und weißt du, wie so ein Scheckheft tatsächlich orginal aussieht?). In so fern ein Scheckheft plus die Rechnung der grade gemachten Inspektion und dem grade gemachten TÜV ... das wäre mir zu dünn.
Sind aber etliche verschiedene Rechnungen plus den TÜV Berichten der letzten Jahre dabei, dann sieht das anders aus.

Zu 3.: Eigentlich hat Metallspotter schon alles dazu gesagt.
Wobei B und C für mich relativ ähnlich sind. C hat zwar mehr Kilometer, ist dafür indirekt aber wegen des bereits vorhandenen Filters günstiger. Da würde ich es eher vom Vor-Ort Eindruck abhängig machen.
A hingegen ist zu mau ausgestattet und D ist zu teuer.

gruss