Motor vom E55 AMG in den C43 AMG

Yep, die Arbeit für Steuerkette ist schon ordentlich... da kann man auch gleich den Motor tauschen.

Schaut mal im Motor-Talk Forum da hat einer den umbau schon gemacht mit MSG aus dem E55.

Gruß
Harun

Okay, nochmal von vorne:

Klimakompressor bleibt bei fast jedem Motorwechsel im Fahrzeug, somit bleibt das System geschlossen!!! -> Popey -> Keine Werkstatterfahrung....

Tiptronik oder nicht ist egal, du baust ja nur den Motor um und behälst dein SG, auch das KI bleibt das ALTE!!!!

Gruß
Markus

Beim C43 kommst doch garnicht gescheit an den Motor ran. Denke, dass man da erst mal komplett vorne ausräumt.

Ach,
beim C43 ist eigentlich genug Platz,
gut, Kühler vorne raus, aber Klimateile an den Leitungen lassen und zur Seite legen.

Dann müsste der Eigentlich recht gut rausgehen, der W202 hat wenigstens keine Streben die halb überm Motor laufen.
Man benötigt nur vorne etwas Platz, rechts und Links ist ja genug Platz um ihn rauszuziehen.

Also ich denke der W202 und sogar da der C43 ist relativ Motorwechselfreundlich!

Gruß
Markus, der bei einem W221, W211, W169..... Motorwechsel mitmachte.

Zitat von sukraM

...gut, Kühler vorne raus...

genau vor dem Kühler sitzt doch der Klimakondensator und die Warscheinlichkeit, dass dieser bei der Aktion beschädigt wird ist sicher recht hoch.

Warum sind denn bei den 55er Motoren in der Bucht auf einmal so viele Preisvorschläge?

Okay Stefan,

machen wir eine Wette, du kaufst einen E55 Motor und ich zeige dir wie er bei meinem eingebaut wird

Geht dann was kaputt bezahle ich es

Gruß
Maggus

P.S.: Den Motor bezahlst aber du

Wir machen es so: Ich kauf den Motor und du zeigst mir, wie der Umbau ohne viel auszubauen geht. Was du kaputt machst, darfst du zahlen...
Nen Chiptuner in FFM hätte ich auch, der meint er könnte das MSG umprogrammieren. Da hätte der 55er dann auch gleich 370PS.
Na erst mal abwarten, was das kosten soll.

Was wird denn eigentlich so geändert im MSG (bin motortechnisch ein Laie): Einspritzmenge? Zündzeitpunkt? ...
Der Tuner wird natürlich (hoffentlich) wissen, was er machen muss, aber mal zum Verständnis... nimmt der dann einfach seine Daten (die er als Chiptuning für den E55 anbietet) und kloppt sie auf das C43 MSG. Also ist das MSG in der Basis auch identisch und hat nur andere Parameter?

Gruß,
Stephan

Hmm, mit den Kosten machen wir es so,
Du gibst dein Auto, ich mache manches Kaputt und Martin zahlt alles

Mit dem Chiptuning, dass funktioniert!
Im MSG werden ja im Prinzip nicht ein paar Daten geändert, sondern es werden alle gelöscht und komplett alle neue Aufgespielt.
Im Endeffekt wird sehr wahrscheinlich die Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Einspritzzeit, ev. Zündzeitpunkt und noch einige kleinigkeiten verändert.
Der E55Motor sollte aber sogar mit der C43 Software laufen. Sind ja beides M113 Motoren.

Motorsteuergeräte müssen ja die gleichen sein, da man ja sonst nicht die Option E55MSG + E55 Schließanlage hätte.

Ich hoffe ich verwirre keinen und erzähle kein zu schlimmes Halbwissen.

Gruß
Markus

EDIT:
Es ist nicht die beste Quelle, aber das hier habe ich im Ebay gefunden:

Zitat

Mercedes Benz W210 E 55 AMG Motorsteuergerät
ESP+PML+BA
Teilenummer: 027 545 32 32

Zustand: Voll Funktionstüchtig, Gebraucht
Passend in:
Baumuster/SA Verkaufsbez./SA-Benennung
210225 E 300 TURBODIESEL
210261 E 240
210265 E 320
210270 E 430
210274 E 55 AMG
210025 E 300 TURBODIESEL
210061 E 240
210063 E 280
210065 E 320
210070 E 430
210074 E 55 AMG

Alles anzeigen

Somit kann man mal sehen, in welche Motoren das Steuergerät reinpassen kann!