Der Motor ist viel zu klein, kannste direkt nen altes Taxi holen
ich mein der hat um die 150 ps und hat nen starken drehmoment bin den auch selber schon als t modell gefahren absolout ausreichend zum überholen
beim 200 CDI sieht die ganze sache anders aus ich denke der ist wirklich unter motorisiert
außerdem kostet ein e270 CDI über das doppelte in der versicherung das darf man nicht vergessen !;)
Ich denke mein nächste wird ein schöner W211 mit min. 170 PS. Die 136 sind einfach träge nach der Zeit
Bis dahin vergeht aber noch eine Weile. Hab letzte Woche erst TÜV auf meinen gemacht. Von daher noch min. 2 Jahre 
Für den Alltag hätte ich gern so einen
[Blockierte Grafik: http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0019231/MERCEDES-BENZ/MERCEDES-BENZ-CLK-Coupe-280-7G-TRONIC-Avantgarde--2005-2009-.jpg]
oder so einen
[Blockierte Grafik: http://www.kabeleins.at/imperia/md/images/auto/messen/genf_09/galerien/mercedes_e_klasse_coupe/mercedes_e_klasse_coupe_01_500_333_Mercedes.jpg]
Für die besonderen Automobilen Momente und ein Klassiker obendrein, mein Traum ist so einer
[Blockierte Grafik: http://automobilesdeluxe.tv/wp-content/uploads/2009/04/r129-sl-automobiles-de-luxe.jpg]
Sehr zufrieden bin ich aber mit meinem 203er, den ich auch noch lange fahren werde. Der Komfort, die Optik, die Spielereien 
gefallen mir beim 203er sehr gut, zudem sich mein 2004er spürbar solider anfühlt und routinierter Verarbeitet wirkt / ist als mein 2000er 203er den ich zuvor hatte. Einen W202, den ich auch mal hatte, kann ich mir für mich heute nicht mehr vorstellen. Auch wenn der Wagen wirklich toll ist, erst recht wenn ein V6 drin ist. Auf der anderen Seite sieht man da auch sehr gut wie die Entwicklung vorangeschritten ist. Mein erster 202er, ein C 180 Mopf Classic trennen Welten von meinem aktuellen W203 C 180 Kompressor Classic - egal ob es die Fahrleistungen, der Spirtverbrauch, der Komfort oder die Austattung ist. Auch mit Rost scheint sich da eine positive Entwicklung abzuzeichnen. Während mein 202er schon im 3 Betriebsjahr zur Entrostung musste, auch mein erster 2000er 203er von Rost geplagt war, hat mein akuteller 2004er gar nichts damit am Hut. 
Ich könnt mir auch vorstellen demnächst einen CLS oder SL zu fahren.
W211 vormopf Avantgarde 320 CDI oder ein 320 Benziner. Bin nur noch am überlegen, ob ich mir eine Limousine oder ein T-Modell zulege. Aber ich finde die Limousine "sportlicher". Natürlich würde mich auch ein S203 reizen als 320 CDI Mopf als Avantgarde. Aber ganz sicher auch ein W208 als 230K oder 320. Das klassische Ultimatum wäre ein W201 2,5 16V
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/1146755/1293534/xximg2-30-medium-53658.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.autobild.de/ir_img/38318431_2542441c80.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.motor-talk.de/attachment/535848/CLK320.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.waffenfabrik.de/w201/gallery/Hockenheim-2008_carboni/DSC00909.JPG]
