ja sind die so gut? mit Silberkuppe, für 50% mehr Licht und bis zu 20m längerem Lichtkegel -gar nicht mal so teuer wie gerade sehe
Wenn Du die Osram meinst, das sind die Besten wo gibt 
Meine ich völlig ernst!
Aber wenn Du die MTEC meinst, vergiss es 
Nein, die sind, wenn man von vorne guckt, etwas weißer als Standard-Halogen, das Licht vom Fahrer aus betrachtet genauso, aber in keiner Weise Xenon-like.
Man kriegt dieses bläulich-weiße bei Glühlampen nur über Filterung hin, was immer Verlust in der Leuchtkraft bedeutet.
Also entweder will ich Möchtegern-cool sein, oder ich kann was sehen in der Nacht, anders gehts nicht!
Ich hab das alles durch, und die finale Konsequenz ist Osram Silverstar
Wenn ich jetzt Fernlicht anknipse, ist das wie beim Bi-Xenon im 211er Mopf, nur eben in Gelb
Alles anzeigenNein, die sind, wenn man von vorne guckt, etwas weißer als Standard-Halogen, das Licht vom Fahrer aus betrachtet genauso, aber in keiner Weise Xenon-like.
Man kriegt dieses bläulich-weiße bei Glühlampen nur über Filterung hin, was immer Verlust in der Leuchtkraft bedeutet.
Also entweder will ich Möchtegern-cool sein, oder ich kann was sehen in der Nacht, anders gehts nicht!
Ich hab das alles durch, und die finale Konsequenz ist Osram Silverstar
Wenn ich jetzt Fernlicht anknipse, ist das wie beim Bi-Xenon im 211er Mopf, nur eben in Gelb
schade- etwas bläulich könnten se ja sein 
Alles anzeigenHabe das Modul von Daylightrunning seit knapp 1 1/2 Jahren verbaut. Is zwar nicht legal, hatte aber bisher keine Probleme bei Kontrollen etc.
Tolles, schnell installiertes Produkt, wirklich Plug&Play (Idiotensicher) nur bei Xenonscheinwerfern muss Masse angeklemmt werden und das Modul auf 100% leuchtkraft eingestellt werden.
es grüßt, Matthias
Hab mir das grad mal angeschaut... sieht ja echt gut aus! Hat dein Modul auch die Leaving Home Funktion? Funktioniert das verlässlich? Wenn ja werd ich mir son Teil wohl auch zulegen...
Hast du
Hey Kazaam,
klick auf den Link in post Nr.19. Dort steht alles geschrieben..
Gruß Sven
Ja..das hab ich schon gesehen...wollte nen Erfahrungsbericht 
Schreiben können die ja viel 
Die Frage zur leaving home function wurde somit ja beantwortet. Die Frage zur Zuverlässigkeit auch, wenn man sich den fred mal in Ruhe durchliest.
Gruß Sven
Du brauchst ein Multimeter, Werkzeug, Leitung, Lüsterklemmen, Abzweigverbinder, Kabelbinder,
eventuell ein Relais und eventuell 2 Dioden.
Aber ansonsten reicht das. Das Problem ist eben hauptsächlich, dass die Leitung von ganz hinten
im Prinzip nach ganz vorne muss. Und dafür muss alles ab, was irgendwie den Kabelkanal verdeckt.
Ah, ein Stock wär nicht schlecht. Den steckst du von oben durch den geöffneten Sicherungskasten
in den Fahrzeuginnenraum, befestigst die Leitung und ziehst den Stock zurück. Dadurch ist das auch
schnell erledigt.
