Hi,
zu deiner Frage kann ich direkt jetzt nichts sagen, bin aber mal auf diesen Thread hier gestoßen:
Tuning für 4-Zylinder Kompressor Motoren von Pimp-Station
mfg Raphi
Hi,
ob es wirklich dann ein C200k Italia ist bezweifel ich, aber es gibt diverse Tuningbausätze von allem möglichen Tunern die mehr Leistung (auch über 200PS) für dem 200k (163PS) anbieten.
Beispiel MKB:
CL 200 Kompr. Sportcoupe - M 111 2,0 l - 4V
Leistungssteigerung von 120 kW (163 PS) und 230 Nm auf 150 kW (204 PS) bei 5300 1/min, 290 Nm bei 3900 1/m
Modifikation
Schwingungsdämpfer mit geänderter Riemenscheibe, Ladeluftkühler, Flachriemen, Umlenkrolle, durchsatzfreiduger Luftfiltereinsatz
Leistungssteigerung von 120 kW (163 PS) und 230 Nm auf 169 kW (230 PS) bei 5300 1/min, 320 Nm bei 3900 1/m
Modifikation
zusätzlich zum Kit MKB111 52, Hochleistungsnockenwelle Einlaß, Edelstahl-Fächerkrümmer und komplette Abgasanlage inkl. KATs.
Geändertes Motormanagement
Genaue Preise musst du dann jeweils anfragen. Ein Riemenscheibenaufsatz + neuer Riemen + Umprogrammierung kosten ca. 800-1500€ je nach Tuner.
Gruß
Markus
Hi Tkomp,
du kannst durch Softwareveränderung nicht die 192PS aus dem 163PS Kompi holen, da der 192PS (gabs auch als 180PS, den habe ich z.b.) der "alte" M111 ist und der 163PS Kompi der "neue" EVO-M111. Außerdem hast du nen ganz anderen Kompressor (M271) drinne, deiner ist mit starrer Kupplung und anders aufgebaut als der "alte" M64 mit Magnetkupplung. Mit geänderter Riemenscheibe und Softwareanpassung (Ist nötig, da der Wagen sonst zu mager läuft!) sind aber realistische 190-200PS drin. Durch größeren Ladeluftkühler, Nockenwellen etc. pp., wie Markus bereits schrieb, sind auch locker mehr drin.
Immer eine Frage des Budgets und wieviel man dem Motor zutrauen kann/will...
Ich hab auf meinem Serien-180PSler die größere Riemenscheibe und Softwareanpassung, und bin dadurch bei etwa 230PS. Reicht. Und läuft wie ein Uhrwerk. Kompressor-Motoren streuen glücklicherweise auch gut nach oben.
Bedenke auch, dass der Ölwechselintervall auf 10.000km schrumpft und du je nach Tuner/Einstellung nur noch SuperPlus tanken kannst.
Erwähnter "Tuner" sollte auch was von seiner Arbeit verstehen, und nicht nur durch großen Namen/ pompöse Werbung auffallen. Für Standardsoftware draufknallen 500€ verlangen ist ein gutes Geschäft...
Gruß
Martin
EDIT: Kompressor-Bezeichnungen oben eingefügt
Dein EVO hat nichts mehr mit dem Italien Import zu tun! Die mehr PS kriegst du durch die schon erwähnten Maßnahmen! Die nächste Stufe vomm 200K ist der 230K EVO mit 197ps.
Bei welchem Tuner hast du das machen lassen? Es sollte sich preislich noch im Rahmen bewegen!
Hast PN wie sicher bemerkt hast 
Dein EVO hat nichts mehr mit dem Italien Import zu tun! Die mehr PS kriegst du durch die schon erwähnten Maßnahmen!
Mein Beitrag nochmal in kurz und in grün?
ZitatDie nächste Stufe vomm 200K ist der 230K EVO mit 197ps.
Wer hat danach gefragt?
Glaube kaum, dass TKomp mal schnell nen neuen Motor einpflanzen will 
Alles gut bei dir?
Ich hab's einfach nur mal erwähnt!! Es gibt kein Tuning was sich preislich im Rahmen bewegt! Das ist hoffentlich jedem wohl klar!!!
Klar. Doch, das bewegt sich schon preislich im Rahmen. Deutlich sinnvoller, als durch Chiptuning 7-10PS ausm C180 zu holen zum Beispiel.
