In diesem Fall kann dir Nicod eventuell weiterhelfen, der hat/hatte auch einen porösen Kabelbaum. Es gibt da 4-5 verschiedene Kabelbäume, je nach Zusatzausstattung.
Wenn du denn neu kaufen willst, nimm ne dicke Geldbörse mit und fall nicht gleich ins Koma wenn du den Preis hörst 
Ich hab mir mal vor 2-3 Jahren einen gebrauchten Motorkabelbaum bei Ebayersteigert, der war wahrscheinlich von einem W124 und sah schlimmer aus wie meiner
ich habe bei ebay schon gesucht. habe einen neuen von einem C36 gefunden.
Weis nur leider nicht ob der passt?!? Der M104 aus dem C280 is ja die Basis für den C36
Habe schon Preise von 480 bis 800 Euro im Netz gefunden...Doof
Habe diesen 0 Km Baum bei Ebay gefunden...passen wird er wohl leider nicht 
[ebay]220422179500[/ebay]
So...ich habe jetzt eine Seite gefunden, auf welcher ein Kabelbaum in Eigenarbeit hergestellt/Ausgetauscht wird.
Ich nehme mir viel Zeit und werde es wagen. Habe ab Mittwoch Wochenende und dann soll es bis zum WE geschafft sein.
Ich habe in meiner Nachbarschaft Reichelt Elektronik, da werde ich alles besorgen!
Dann werde ich euch mal auf dem Laufendem Halten.
Hi Rics,
wow, ein Mammutprojekt. Dokumentier das ganze doch halbwegs in Bildern, wäre Super hilfreich, denn so langsam bröseln einige MKB´s bei unsren 202... leider
Auch die M111 (den wohl die meisten hier drinnehaben) sind davon betroffen, und Kabel sind Kabel. Egal, ob jetzt M104 oder M111.
Gruß
Martin
Hmm, was meine ich mit Kondensatoren 
Mir hat die liebe Daimlerwerstatt das gesagt, "Wir mussten noch die Kondensatoren wechseln" (Zuendspulen, etc. wurde alles davor schon gewechselt, die Kondensatoren halfen dann, an der Zahl 2 beim M111).
Ja gibts da etwas keine?! Weil auf der Rechnung hatte ich die!
graetz23 
Ich hatte das selbe Problem!!!!!
Bei mir war es doch der Spritfilter. Ich hab zuerst den Zündstrang und dann den gesamten Kabelbaum getauscht, als das nix gebracht hat und ich den LMM getauscht hatte hab ich mal den Benzindruck gemessen. Der war mit 1,6 bar eindeutig zu niedrig.
Dann haben wir hier im Forum lang philosphiert und hatten den Tank im Verdacht. Aber nein : Es war der Spritfilter, der innen gerissen war und zugesetzt. Ein paar hundert km später hat dann auch die Pumpe KO gegeben. 1400 Euro und und ca. 30 Stunden für nix.
Hier geht es mit dem erstellen des neuen Kabelbaums weiter
