Also, soweit ich weiß, macht es dem Motor nix, wenn Du ein noch besseres Benzin reinhaust, als er eh schon kriegt!
Nur wenn Du Normal tankst, solltest Du den Klopfsensor einstellen.
Aber soweit ich weiß gibts den Klopfsensor ja erst seit 97.
Bei allen, die davor waren, muss man nen Hebel im Motorraum umlegen.
Grüße!
@ Dunge
> Aber soweit ich weiß gibts den Klopfsensor ja erst seit 97.
> Bei allen, die davor waren, muss man nen Hebel im Motorraum
> umlegen.
Brrr, erzähl doch sowas nicht. Man muss natürlich kein Hebel umlegen, wir sind doch nicht bei Opel.
@ TomH
Schaden tuts nicht, nutzt aber auch nix. Ein Klopfsensor der bei 100 Oktan umschaltet, haben nur aktuelle Wagen jenseits der 60K EUR.
gruss...
Aber so stehts doch im Buch
"Mercedes C-Klasse - So wirds gemacht"
....??? Klärt mich mal auf....
@ Dunge
> "Mercedes C-Klasse - So wirds gemacht"
Da steht auch drin, man könnte beim W202 den Sturz vorne und hinten einstellen 
Also ich hab nen 220er, und ich muss nix umstellen wenn ich Normal tanke...
Schau lieber in dein Betriebshandbuch.
gruss....
Das Umstellen per Hand gabs aber tatsächlich mal, und zwar z.B. im alten 190er. Natürlich 190E, nicht die Diesel-Variante
Da war ein Drehregler im Motorraum, der mußte dann entsprechend gedreht werden.
Aber dennoch gilt: Vollgasfahrten mit Normalbenzin bei Super-Fahrzeugen nach Möglichkeit vermeiden.
Matthias
ZitatOk, also zusammenfassend kann man sagen, dass es dem Motor zwar nicht schadet wenn man Benzin mit höherer Oktanzahl tankt, es bringt aber auch keine Vorteile, korrekt?
Ja und ein klitzekleines nein
JA weil Dein Motor nix damit anfangen kann. Das klitzekleine Nein weil z.B. bei Shell V-Power noch ein paar Additive drin sind die ganz minimal eine positive Wirkung haben.
Eine manuelleKlopfregelung gab's im W202 nicht mehr wohl aber z.B. im W124, W201 usw...
Was es aber im W202 noch gab war die manuelle Motorabschaltung mittels Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr beim Diesel. Das war nötig wenn sich das Auto mit Umdrehen und Abziehen des Zündschlüssels nicht zum Ausschalten hat überreden lassen. So ist das mit Selbstzündern
ZitatDa war ein Drehregler im Motorraum, der mußte dann entsprechend gedreht werden.
Stimmt nicht ganz, das Ding sieht zwar aus, wie ein Drehregler, ist aber ein sogenannter Codierstecker. Der wird rausgezogen, auf die entsprechende Position gedreht und dann wieder eingesteckt.
Meiner hat noch genau so ein Teil wie bei Opel!! Wenn man "Normal" tanken will muss man so ein Teil abziehen!! Sitzt seitlich unter dem Wischwasserbehälter!!!
Gab es glaube ich nur beim C180 und beim C200!!
Gruß,
Matthias
