EIn paar Gedankengaenge zu C36/C43 und 500E (w124)

Hallo !

Meine Meinung dazu :

Eines der GEILSTEN ( sorry ! ) Fzg. das jemals von MB kam, ist und bleibt der 500 E

Der 500 E war die Reaktion von MB auf die vielen Kundenanfragen nach einem Leistungsstarken

Mercedes und auch auf die immer mehr zunehmenden " starken" Konkurenzprodukte von Audi / BMW ect.

Die Qualität der Baureihe W 124 ist ja wohl unumstritten und es wäre schön und wünschenswert, wenn sich

jemand von MB ab und zu wieder daran erinnern würde ! Die Form ( dicke Backen ) und der erste

Sahne Motor ( V 8 ) sind gerade in dieser Kombination einfach nur Genial. Mein absoluter Traumwagen und

Favorit was die ältere Generation von MB Fzg. angeht. In der Mopf Ausf. ab ca. Bj. 1993 dann Karrosserietechn.

und bzgl. Innenausstattung ( Designo Leder usw. ) eine absolut runde und schöne Sache...... einfach

Die meisten 500 E sind natürlich inzwischen auch schon Schrott oder am Ende ihrer Laufleistung angelangt.

Nur sehr, sehr wenige " Traumwagen" ( bzgl. Zustand ) sind ab und zu auf dem Markt zu bekommen. Natürlich zu

keinem Schnäppchenpreis ( sonst sowieso Uninteressant, da Spardose ohne Boden ) und somit ist eine sehr lange

und geduldige Suche zu erwarten. Echten Fan`s der 500 E Baureihe ist das allerdings egal. Ein echt " starker" Wagen !

Die C 36 / C 43 AMG Modelle unterscheiden sich im wesentlichen ( wie du ja auch schon beschrieben hast ), vor allem

in der Optik ( Mopf Design und Innenausstattung komfortabler / moderner ). Die Leistung der R 6 und V 8 Maschinen

würde ich mal als fast identisch bezeichnen. Der R 6 Motor ist in seiner Leistungsabgabe bzgl. Drehzahlfreude und

spitzerer Charakteristik ein wenig " aggresiver" als der V 8 des C 43. Der Motor des C 43 AMG ist dafür mit einem

wesentlich " harmonischeren" und " gleichmäßigeren" Leistungsabgabe über den gesamten Drehzahlbereich gesegnet.

Außerdem hat der V 8 bzgl. " Kosten" einen ganz großen Vorteil gegenüber dem R 6 des C 36 AMG. Er bekommt nämlich

locker eine viel bessere Steuereinstufung als die Euro 1 des C 36 AMG ( Da kann ich ein Lied davon singen ).

Die V 8 Motoren haben wesentlich " öfter" als die alten R 6 Motoren der C 36`er mit Defekten und Auffäligkeiten zu kämpfen !

Wird der R 6 des C 36 AMG ordentlich gepflegt ( inkl. Wartungen / Ölwechsel usw. ), sind mir außer einigen kleineren Ölaustritte

an der Kopfdichtung ( vermehrt allerdings an der Stirndeckeldichtung ! ) keine größeren Probleme bekannt. Das " rasseln" des

C 36 AMG Motors im Stand ( Dieselnageln ), lässt sich oft auf dringend zu wechselnde Kettenspanner, Laufschienen oder schlecht

eingestellte Steuerzeiten oder falsch verwendetem Öl zurückführen. Ein Motorschaden aufgrund diesem lästigen Geräusch ist mir

ebenfalls nicht bekannt. Ich hatte vor dem Kauf ( bzw. der sehr langen Suche meines C 36 ) einige Schrottkisten zur Probefahrt

angeboten bekommen. Die Autos waren techn. am Ende, der Motor lief " immer" ( ! ) und das nicht mal schlecht ( mit Power ! ).

Die C 43 AMG Motoren dagegen " fallen oft" mit sehr vielen Defekten und Fehlern " auf" Das geht quer durch den Garten

von allen möglichen in Frage kommenden Problemen bzgl. techn. Schwierigkeiten und vor allem Verschleißfreudigkeiten versch. Teile.

Dazu gibt es hier ( und auch in anderen ! ) Foren mehr als genung " verärgerte" Berichte der C 43 Fahrer, die sehr enttäuscht über die

unerwarteten Probleme bzgl. Motor und Nebenaggregate sind ! Vollkommen verständlich, denn so etwas darf in dieser Preisklasse einfach

nicht vorkommen bzw. passieren ! Zum Glück gibt es allerdings auch hier die oft so berühmte Außnahmen von Besitzern, die noch gar keine,

oder eben nur " normale" Verschleißbedingte Investitionen an ihrem C 43 AMG tätigen mussten. Kommt allerdings wirklich sehr selten vor.

Thema: Leistungsteigerung der Motoren des 500 E und C 36 / C 43 AMG

Der 500 E Motor ist eigentlich ein sehr standhafter und ausdauernder bzw. dankbarer Geselle. Wer hier noch die V-Max aufheben lässt

und evtl. noch eine Sportauspuffanlage ( Eisenmann / BRABUS ect. ) installiert, kann mit der Leistung vollkommen zufrieden sein ! ! !

Der C 36 AMG Motor war bei seiner Konstruktion schon sehr, sehr ausgereizt und Org. " gut" im Futter. Eine Sportauspuffanlage in Verbindung

mit einem " besseren" ( freieren ! ) Ansaugsystem und einer V-Max Aufhebung sollten auch hier vollkommen ausreichend sein. " Mehr" ist bzgl.

Standhaftigkeit und Laufleistung lieber nicht unternommen werden. Es geht natürlich immer " mehr" ( Turbo oder Einzeldrosseleinspr. siehe Carlsson usw. ),

aber wie schon erwähnt, das geht auf die Dauer zu sehr auf`s Material. Investitionen " früher" als geplant sind dann schon voraussehbar .

Der C 43 AMG Motor wird gerne und oft mit einem Kompressorumbausatz " aufgeblasen" ( sehr effektiv ! ). Da der Motor allerdings ja schon im

Org. Zustand mit vielen Problemen ( siehe Beitrag oben ) zu kämpfen hat, kann man(n) sich ausmalen, was nach einer Leistungssteigerung " kommt" !

Mehr als eine V-Max Aufhebung in Verbindung mit einer Sportauspuffanlage ( und evtl. verbessertem Ansaugsystem ) würde ich auch hier nicht empfehlen.

So, das möchte ich dir gerne hiermit zum Thema 500 E / C36 AMG / C 43 AMG als Erfahrungsstand " mitgeben" ( mitteilen ). Natürlich gibt es dazu viele

andere Meinungen und Standpunkte dazu, deshalb wäre es ja schön und hilfreich, wenn noch der eine oder andere etwas " schreiben" würde

In diesem Sinne ...... schöne Grüße Thomas

Hallo !

Hier noch ein paar Bildchen zu meinem Favoriten 500 E bzw. E 500 Modell W 124 .....

ich finde diese Kombination aus V 8 Motor ( Sauger ) in Verbindung mit der schönen Karrosserie

einfach nur GEIL ( sorry ) und hinsichtlich der einfach typischen guten / alten Mercedes-Qualität

eine richtig gute Wahl bzgl. Gebrauchtwagen ( beim 500`er kommt noch die Exklusivität dazu )

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[Blockierte Grafik: http://img91.imageshack.us/img91/3989/500e2yr1.th.jpg]

Gruß Thomas

[Blockierte Grafik: http://img513.imageshack.us/img513/8026/bild1210fpf8.jpg] 
500 E einfach ein Traum von einem Benz

Da gibts ja auch noch dieses Limited Modell vom 500 er. Der ist nochmal ne ecke besser. Den hätte ich auch gerne.

Na dann bin ich wohl DIE Ausnahme!

Habe den C43 mit 60tkm gekauft und mittlerweile über 80tkm hinter mir und noch nicht ein einziges Problemchen gahabt. Ausgenommen der LMM wurde einmal getauscht, aber das ist ja beim W202 ein Verschleißteil...

Einmal hatte ich ein Motorenknatter... aber da hat die Mercedes-Niederlassung das falsche Öl eingefüllt!

Gruß,
Stephan (mit dem unzerstörbaren C43)

Also eines vorweg, der W202 kann technisch und qualitiv mit dem 124er nicht mithalten, leider!!!

Ich hatte 4 202 Modelle (2x C280 V6 & 2 x C43) und alle haben sie mit Rost zu kämpfen gehabt, der eine etwas mehr, der eine etwas weniger. Von den 210er will ich erst garnicht reden.

Das ist einfach nur eine Frechheit und ein Skandal, natürlich auch peinlich!

Wie kann ein Mercedes so schnell rosten,und dann noch an tragenden Teilen wie der Motoraufhängung beim 210er oder das Federbein beim 202er?

Naja, um wieder zum Thema zurückzukommen,der E500 ist echt eine schöne Kombination aus Sportlicher Reiselimousine. Kenne jemanden,der hat noch einen 95er Limited mit Vogelaugenahornholz. Für 24ooo,- gibt er ihn weg sagt er

Der C36 war sicher zu seiner Zeit ein tolles Auto und obwohl nicht wirklich grossem Leistungsunterschied zum V8 ist der C43 dennoch die bessere Auswahl.

Hier ein paar Gründe was die ahl vereinfachen sollte zwischen beiden AMGs :

C 36: wichtige und tolle extras waren zu der Zeit nicht lieferbar oder nocht nicht anzubieteN : Xenon,PDC,APS,nur Euro 1

C43 hat in meinen Augen ein besseres Bodykit,die besseren Extras und ist trotz des V8 in Versicherung und Steuern günstiger wie der C36.

Einziger Nachteil beim C43: Steuerketten und Getriebe Probleme!!!

Davon kann ich ein Lied singen. Deshalb dringend beim Vorbesitzer nachfragen was erneuert wurde und auf jeden Fall auf eine Rechnung zum Nachschauen bestehen.