Traggelenk wechseln an der HA: 202 Quietscht laut beim ein und ausfedern hinten

Hallo,

Hier gebe ich euch ein Tip, ihr müsst das hintere Traggelenk oder Buchse, vorher einige Zeit in die Gefriertruhe legen,

dann geht es wunderbar rein.

Grüsse Matthias

Gut zu wissen, dann muss ich das Ding demnächst auch mal tauschen.

Hallo zusammen,

ich würde diesen etwas älteren Thread gerne wiederbeleben. Der Grund ist, dass meine Hinterachse quietscht.

Vorweg:
Traggelenke vorne wurden vor 20ooo getauscht und (auch daher) ich bin mir ziemlich sicher, dass es von hinten kommt. Als es gequietscht hat ich nach rechts geschaut und das rechte (= hintere) Ohr hat das Quietschen bzw. knarzen wahrgenommen. Scheint mir hinten rechts zu sein, was aber denke ich keinen großen unterschied macht.

Nun ist es so, dass ich an der Hinterachse ausser Federn und Stoßdämpfer (naja und Bremse) noch nichts gemacht habe. Daher estmal zum Verständnis der Materie (bitte berichtigt mich, wenn ich mich irre):

Der Federlenker/Querlenker (also das Teil, auf welches Feder, Dämpfer und Stabi wirken) ist einerseits an der Innenseite an der Karosse mit einer, im Federlenker verpressten Gummibuchse verschraubt und am Radträger mit einer im Radträger verpressten.
Ausserdem ist noch die Feder, der Dämpfer sowie die (plastik?-) Verbindung zum Stabi damit verschaubt.

Wenn man die Feder demontiert hat und alle Verschraubungen gelöst hat sollte man den Federlenke in der Hand haben, oder? Kann man den Radträger einfach so hängen lassen? Nich, dass der Bremsschlauch abreißt oder sowas ...

Soweit das Vorwissen um den Aufbau des Federlenkers (sorry, ist halt wichtig für mich, wenn ich die Sachen nicht richtig verstanden habe bekomm ich sowas nicht auf die Reihe)
Nun also zum ein und Ausbau der Gummibuchsten (hier ist jetzt der Knackpunkt):

Innere Gummibuchse:
Die innere (also am Diff befindliche) Gummibuchse ist mit dem Federlenker verpresst. Vorgehen hier: Federlenker ausbauen und Gummilager im Schraubstock auspressen. Das sollte gehen, oder?
Einbau: Neue Gummibuchse aus dem Eisfach holen (Tipp vom Matthias ) und mit einem Rohrstück, was genau in den Federlenker passt und (nur!) auf den äußeren Ring der Gummibuchse drückt die Buchse einpressen. Das Einpressen erfolgt auch hier mit nem Schraubstock.
Wird das so funktionieren? Oder verkantet man die Buchse dreimal und dann ist das Gummi futsch? Sitzt die Buchse mittig, sodass der Ring mit dem Querlenker abschließt oder steht die an beiden Seiten etwas über, so wie vorne am Querlenker?

Äußere Gummibuchse: (Schätze ich als deutlich schwieriger ein)
Ausbau: Da man hier nicht hämmern kann (Radträger schwingt nur weg und geht kaputt) muss man sich hierfür ein Werkzeug bauen.Ich dachte an sowas -> hier <-. Vielleicht mit einem Trapezgewinde, dann kann man es auch mehrfach benutzen und noch anderen Usern verleihen (wird denke ich länger halten).
Den Radträger auszubauen und damit zum Schraubstock zu laufen wäre wohl etwas zu viel Arbeit (da muss bestimmt die Antriebswelle ab).
Also wie gesagt, man nehme das selbstgebaute Werkzeug zur Hand, würge die alte Buchse ohne viel Mitleid raus und nehme die neue aus dem Gefriefach und ziehe sie vorsichtig ein. Klappt das so?
Und wieder hier die gleiche Frage wie oben: Steht die Buchse über oder schließt sie an beiden Seiten bündig ab?
Ich habe noch eine Zeichnung für solch ein Werkzeug gefunden und angehangen (da haben dies mit Feingewinde gemacht, was denkt ihr wäre besser?), weiß jemand, ob die Maße passen? Ich glaube das ist für einen w124.

Hinterher alles wieder zusemmenbauen (bzw. pfuschen ), ohne die Schrauben festzuziehen. Auto auf die Räder stellen, drunter kriechen (bzw. ächtzen) und die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. (Welches wäre das richtige für die verschiedenen Schrauben?)

Sooo, ist wohl etwas länger geworden. Danke bis hier fürs lesen und auch schonmal fürs Antworten
(als Dankeschön werde ich ein paar Bilder von der Aktion und dem Werkzeug machen)

Gruß
Martin

Edit:

Habe gerade was interessantes bei Ebay gefunden: Link Der wurde im 124er Forum gelobt, könnte doch ein guter Tipp sein, oder? LINK (ganz unten)

Hi Tobias,

danke für die Info, das klingt doch interessant!
Hast du auf beiden Seiten mit der inneren Buchse mehr Probleme als mit der äußeren gehabt? Und mit originalteilen ging die innere auch schwerer rein?
Komisch komisch ...
Sind denn die beiden Buchsen überhaupt das selbe Teil? Sonst würde das Werkzeug ja nur für eine Buchse passen (wobei die innere wohl eh Probleme machen wird, wenn man die mit nem Schraubstock nicht rauskriegt).

Noch was anderes: Hast du einfach flach vorne auf die Buchse draufgedrückt, oder hast du ein Rohr dafür genommen? Mit was hast du die Buchse (Zerstörungsfrei?) reingedrückt?
Weil bei TE siehts so aus, als wenn da ein Gummi vorsteht.

Hier mal der Link:
http://te-taxiteile.de/shop/ar…46%26aid%3D12200124-02%26

Naja, es freut mich auf jeden Fall schonmal, dass die äußere Buchse leichter rein und raus geht. Ich habe da keine große Lust extra den Radträger für auszubauen.

Danke und Gruß
Martin

PS: Ihr anderen dürft auch ruhig eure Erfahrungen schreiben, hat doch schon der ein oder andere seine HA saniert. Wie habt ihr die Buchsen rein und raus bekommen?

Hi,

klar, ich werde das Werkzeug nicht bauen, bevor ich nicht die genauen Maße habe und mir das ganze mal genauer angeschaut habe.

Übriegens: Es wäre doch geschickt, wenn man das Werkzeug auch für die Gummibuchsen im QL der Vorderachse nehmen könnte ... kann mir da vielleicht jemand den Durchmesser der Schrauben (für vorne jetzt ) sagen? Also quasi den Durchmesser des Lochs der vorderen Silentlager/Gummibuchsen, danke!
[Ist wohl schon deshalb interessant, weil man die vorderen Buchsen so einpresst, dass noch ein Rand übersteht, also braucht man dafür ein angepasstes Drehteil]

@ Maho: Wie war denn das bei dir, du hast das ja scheinbar schonmal gemacht: Wenn die Buchse ne Nacht im Eisfach lag und dann montiert wird, kann man die dann mit der Hand bzw. mit nem Werkzeug ohne viel Kraft reindrücken? Oder muss man (z.B. an der inneren) immernoch ziemlich würgen und hat ohne Werkzeug keine Chance?

Gruß und Dank
Martin

Hey,

An meinem habe ich das äussere noch nicht gewechselt, nur die innere Buchse.
Trotzdem habe ich das äussere schon ein paar mal gewechselt.
Raus gehts wie schon oben auf den Bildern, meist kommt nur das Innenteil raus, die Hülse
ist fest, genauso sieht das beim innern aus, das noch ein bisschen zäher ist, was den Wechsel
betrifft.
So, wie ich schon oben schrieb, die Buchse ab in den Kühlschrank, da wo die Buchse rein kommt schön
ausschmirgeln, wenn ihr jetzt noch diesen Teil erwärmt, dann geht es schön mit ein paar beherzte Hammschläge rein.
Bitte nur erwärmen, nicht ultra heiss machen so um die 100° reichen völlig.

Grüsse Matthias