Alarmanlagen-Einbau W202 kleines Mopf

    Hallo,


    hab schon wieder ein Problem :D


    Unzwar habe die Alarmanlage komplett angeschlossen. Funktioniert auch wie sie soll.


    So jetzt sitz ich im Auto, hab den Schlüssel in der Zündung und irgendwann gehen die Türen zu.
    Dann mach ich den Motor an und nach ein paar sek. geht die Alarmanlage an.
    Also soviel Aufmerksamkeit beim fahren brauch ich auch nicht :D



    Hab ich das Zündungsplus kabel falsch angeschlossen (Blau/rot) ???? Oder warum ist das so???





    Und noch eine Frage: Habe mir gleich mit der Alarmanlage, ein Mikrowellensensor ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWN%3AIT&rd=1 ) gekauft.


    An dem Sensor sind 3 Kabel, wo schliess ich die an? Am grünen Kabel??? War leider keine Anleitung dabei wie man das Teil anschliesst.




    ( C180, Bj. 11/93 )




    Gruß


    Black$Benz

    Mir ist gestern auch was komisches passiert:


    Bin mit meinem Wagen zu einem Freund gefahren und hab im Wagen auf Ihn gewartet. Dabei hab ich die Zündung ausgemacht. Türen blieben geschlossen. Mein Freund stieg dann in sein eigenes Auto ein und fuhr vorraus. Bei mir ging dann beim erneuten anlassen sofort die Alarmanlage los. Als ich die Zündung ausgemacht habe, ging die ZV auf, nach ca. 10 Sekunden verriegelte sich diese wieder, da ja keine Tür geöffnet wurde.


    Ist das normal oder sollte die Alarmanlage da nicht erkennen, daß ich noch im Wagen sitze?

    aktuell: C 250 TD - Bj. 1997 (MOPF) - ehemals: C 250 D - Bj. 1993 (VorMOPF)

    Nur mal ein kleiner Denkanstoß....


    Glaubt ihr wirklich, dass eine Alarmanlage für ~ 40,- Euro so zuverlässig und sicher arbeitet, wie eine handelsübliche Alarmanlage für 200,- bis 600,- Euro?


    Und den Einbau macht normal ein Fachmann, der täglich damit zu tun hat. Selbst dieser Fachmann braucht einige Stunden, um eine Alarmanlage fachgerecht einzubauen.


    Macht euch mal Gedanken...



    Grüsse,
    Chris

    Einmal editiert, zuletzt von Christian ()

    Da hat der Chef schon recht, aber ich habs jetzt hin bekommen :D


    Ich hatte das falsche Zündungsplus kabel angezapft, nach dem messen der leitungen war alles klar....



    >>Der Anfang ist immer schwer sowas einzubauen, sobald man in das "System" reinkommt, wird alles Logisch und erklärt sich fast schon von selber.....!!!<<<



    Und nochmal ein großes Lob an Maybach1981 für die Anleitung und die PDF Dateien, ohne die würd ich das nie schaffen ^^





    Gruß


    Black$Benz

    @ Black$Benz
    freut mich, dass Du es hinbekommen hast :)
    Ach ja, die Klappschlüssel haben sich wohl geändert, Du hast schönere Klappschlüssel als ich mit schönen Symbolen. Bei mir steht auch nur 1 2 und 3 auf den Tasten und sieht anderst aus :D


    Also den Zusatzsensor musst parallel an die Kabel des Schocksensors machen. Ich gehe mal davon aus, dass es ein 2-Zonen-Radarsensor ist. Die 3 Kabel sind 1x für Voralarm 1x für Hauptalarm und 1x für Masse, da es ein Masseimpuls geben muss.
    Musst schauen welche Kabelfarbe vom Schocksensor Masse bei vor und welche bei Hauptalarm führt. Das dritte kabel sollte ständig Masse führen.


    Dann musst Du an den kleinen drehpottis die äußere und innere Zone einstellen.


    Ein kleiner Tip, mach den Aussensensor nicht zu groß, denn sonst wird dein Auto ständig piepen, wenn jemand vorbeiläuft oder ein Auto vorbeifährt. Da ist etwas Feinarbeit gefragt :)



    @ Christian
    Also dein Aussage kann ich nicht ganz teilen!
    Ich habe jetzt schon 3 Alarmanlagen verbaut. Eine davon war eine Magicar Alarmanlage, dies habe ich in einen Fiat Punto 188 mit Steuergerät und CAN verbaut. Es ist eine Marken-Alarmanlage und in meinen Augen für ca. 180 - 200 EUR eine TOP Alarmanlage. Der Einbau vom Fachmann hätte mich ca. 350 EUR gekostet und der Einbau DoItYourSelfe hat mich 2 Wochenenden gekostet und ich war eine Erfahrung reicher.


    Ach ja die Magicar ist nur so teuer, weil sie einen Pager hat, der in einem Umkreis von bis zu ca. 3Km Rückmeldung auf den Pager mit Display gibt, wenn Vor- oder Hauptalarm ausgelöst wird. Geniale Sache aber ich wollte keinen Zusätlichen Sender am Schlüsselbund, daher bin ich auf die Giordon gestoßen und somit habe ich für den kleinen Preis 3 Fliegen mit einer Klappe geschlagen:


    1. Fliege war der Umstieg von IR-Klappschlüssel auf Funk mit höhrer Reichweite


    2. Fliege war die Ansteuerung von den Blinkern beim Ver- und Entriegeln, somit habe ich mir das Conrad-Modul gespart


    3. Fliege war ich hatte auch eine zusätzliche Fahrzeugabsicherung


    Und zum Thema günstige und teure Anlage. Im Grundprinzip hat die Giordon genau die selben Funktionen wie die teuren Anlagen. Das Grundprinzip und Absicherung von Türen, Kofferraum und Motorhaube ist bei allen Anlagen eine Relaischaltung mit Masse oder Positivem Impuls mehr nicht ;)


    Viele Grüße

    <img src="http://www.danasoft.com/sig-ger.jpg">


    !Peace!

    Maybach1981


    Könntest du bei dir bitte mal nachprüfen, ob folgender Fehler auch auftritt:


    Wenn du im Auto sitzt mit laufendem Motor (ZV ist ja dann standardmäßig verriegelt mit der Giordion) und du nun den Motor ausmachst, dann geht ja die ZV auf. Wenn du nun ezwas wartest und die Türen nicht öffnest, geht dann die ZV wieder zu oder bleibt die geöffnet?
    Und wenn du dann (Türen dabei noch nicht geöffnet) den Motor wieder startest, geht bei dir dann die Alarmanalage los?


    Bei mir ist dann nämlich der Alarm losgegangen, was ja falsch ist, weil die Türen noch nicht geöffnet wurden und somit der Fahrer garnicht hätte aussteigen können.



    By the way: Ich hätte noch ein paar Schlüsselrohlinge (für Mercedes C-Klasse W202) günstig abzugeben. Passen in die Funksender der Giordion und können von einem Schlüsseldienst gefräst werden. Hab mir damals zu viele bestellt.


    Wenn jemand Interesse hat, einfach PN schicken!

    aktuell: C 250 TD - Bj. 1997 (MOPF) - ehemals: C 250 D - Bj. 1993 (VorMOPF)

    Einmal editiert, zuletzt von Bib ()

    Müsste ich mal ausprobieren!
    Ansich hört es sich nach REARMING also automatisches Schärfen an, sobald ich es getestet habe geb ich Dir bescheid!


    Mir ist nur ein "Fehler" bekannt und zwar wenn eine Tür geöffnet wird, BEVOR die Zündung aus ist, dann gehen die Türpins nicht hoch nach dem Zündung aus ist und der Schlüssel abgezogen wird.


    Die Türen verriegeln sich ja erst wenn man nach 10 - 20 Sek. nach Fahrtantritt oder nach dem die Zündung an ist die Bremse betätigt wird, daher muss man ja das Signal vom Bremspedal abgreifen!


    Grüße

    <img src="http://www.danasoft.com/sig-ger.jpg">


    !Peace!

    Dieser Fehler mit dem nicht öffnen der türen bei noch eingeschalteter Zünding ist mir auch schon aufgefallen.

    aktuell: C 250 TD - Bj. 1997 (MOPF) - ehemals: C 250 D - Bj. 1993 (VorMOPF)


    Hi Leute,


    Ich wollte gerade einen neuen Sender anlernen, nur leider blinken die Blinker nicht, wenn Ich nach der obigen Anleitung vorgehe.
    Also entschärfen, dann Tür offen lassen, zündung 3mal an und ausschalten (auch öfters probiert) und die Blinker blinken ums verrecken net. :cursing:


    Jetzt wollte Ich mal bei denjenigen Fragen, die die gleiche AA eingebaut haben, ob das anlernen bei Ihren Anlagen auch so funktioniert und die Blinker leuchten nach dem 3ten Mal zündung und lassen???


    MfG,
    Martin. ?(

    Stirbt der Bauer im Oktober, braucht er im Winter keinen Pullover! :D