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>>> Vorab: Ich halte hier niemanden für bescheuert ! <<<
Außerdem lesen dies ja viele Fahrer und nicht nur richtig erfahrene Schrauber bzw. Fachleute.
Edit: >>> Ich spreche hier die Mehrzahl der suchenden Leute an, die auf dieses Thema
hier im Forum zugreifen (gegenwärtig sind das 26k // also mehr als 26ooo Zugriffe !!).
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Hallo
Einmal, für einen Moment, eine andere Perspektive einnehmen
- vielleicht könnte das (dem einen oder anderen Betroffenen) helfen.
Hier werden Probleme, von einigen wenigen Haltern bestimmter Fahrzeuge besprochen.
Es sind aber von den jeweiligen Modellen sehr viele unterwegs.
Könnte
es da nicht naheliegend wahrscheinlich sein, dass es bei dieser
Vielzahl
ganz einfach stets eine Reihe von Fällen gibt, wo schlicht (diverse mögliche) Fehler gemacht werden?
Etwa.
Sind die Reifen in der richtigen Laufrichtung auf dem Fahrzeug montiert ?
Wurden gebrauchte Reifen bei einer Neumontage wieder auf die selben Positionen am Fahrzeug montiert?
Wie sicher ist man sich
diesbezüglich gegebenenfalls? Könnte es irgendwie eben doch zu
einer Verwechslung
vor einer Kennzeichnung – etwa mit der Kreide – gekommen sein.
So etwas dürfte auf die Millionen von Fahrzeugen bezogen doch nicht sehr selten der Fall sein.
Waren
gebrauchte Reifen auf einem anderen Fahrzeug montiert, kann das zu
Geräuschen führen
– etwa auch weil die Vorderräder dann einen unterschiedlichen Vorlauf und oder einen unterschiedlichen Sturz haben (können).
Haben
die Fahrzeuge unterschiedliches Gewicht, kann auch dies zu
unterschiedlichen Fahrgeräusche und etwaiger Unruhe führen,
da die
Laufflächen der Reifen zuvor durch die anderen Verhältnisse
eingefahren und geformt wurden.
Wurde das Fahrzeug eine Zeit lang stark beladen gefahren,
kann dies nachher (entladen) Laufgeräusche und veränderte Eigenschaften bewirken.
>>> Was
in vielen Fällen nicht zum Tragen kommt, kann in einzelnen Fällen
zu Auffälligkeiten führen. <<<
Gebrauchte Reifen hin und her Wechseln geht nicht immer sozusagen in Butter (richtig gut).
Und nur mal ein Fall, den es sicherlich tausendfach auf unseren Straßen gibt:
Gewiss haben alle immer die Radschrauben richtig angezogen – oder?
Erst
kürzlich habe ich in der Mietwerksatt mitbekommen, dass es Leute
gibt, die denken,
dass Räder richtig befestigt seien, wenn die
Schrauben mit einem Schlagschrauber befestigt wurden.
Ich habe die
beiden Schrauber angesprochen, als sie sich auf den Weg machten.
Und die waren total überzeugt, dass dies gut und richtig sei.
“Sie und andere machen es immer so. Und es gab noch nie Probleme.“
Donnerwetter - kann ich da nur sagen!
Dann schauen wir nur mal mal, wie viele Schlagschrauber über die
Discounter, über das Internet usw.
alleine hier im Land die letzten Jahre unter die Leute gebracht wurden
(Billig- Kompressoren, Pneumatik-Schlagschrauber, Akku-Schlagschrauber – hunderttausendfach).
Und selbst in vielen Werkstätten werden Radschrauben aller Fahrzeuge mit einem
einmal eingestellten Drehmoment befestigt.
Dabei
>müssen!< an ALLEN Fahrzeugen die Räder mit dem jeweils für
sie definierten
häufig sehr unterschiedlichen (!!) Drehmomenten befestigt werden.
ALU-Felgen mit anderem Drehmoment als Stahlfelgen.
Und es gibt auch hinsichtlich unterschiedlicher Felgenhersteller mitunter Unterschiede.
Wer glaubt, dass die Radschrauben bei Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller,
bei etwa gleichem Gewicht und gleicher Leistung, mit dem selben
oder auch nur sehr ähnlichen Drehmoment zu befestigen seien, täuscht sich mitunter gewaltig!
Wie auch immer die Räder befestigt wurden,
>>> man sollte immer mit einem Drehmomentschlüssel die Drehmomente einhalten
>>> UND nach einigen gefahrenen km die Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel IMMER nachziehen ! <<<.
Wer
dies nicht weiß oder nicht beherzigt,
der macht hier immer und immer wieder ein und die selben Fehler !
Außerdem
führt so etwas sehr leicht dazu, dass durch die Bewegungen der
Felgen an den Kontaktbereichen zu Nabe
und zu den Radschrauben sich
dauerhafte Verformungen einstellen
UND sich dann möglicherweise, im fortgeschrittenen Zustand, diese Verbindung >überhaupt nicht mehr< korrekt herstellen lässt.
Edit: Wenn man also >auf solcher Basis< lange genug vibrierend herumgegurkt ist,
und die Beschädigungen entsprechend ausgeprägt sind, kann es sein,
>dass man zu einem späteren Zeitpunkt die Radschrauben sehr korrekt angezogen hat,
und man deshalb nicht auf die Idee kommt, dass hier ein Problem stecken könnte!<
Auch die Radschrauben MÜSSEN absolut die passenden zu den jeweiligen Felgen und freilich zum Fahrzeug sein !
Man
kann nicht einfach blind ALU-Felgen unterschiedlicher Hersteller mit
ein und den selben Radschrauben
befestigen – nur weil man denkt ALU ist ALU.
Zum Drehmomentschlüssel noch ein Wort.
Es gibt auf dem Markt ½ Zoll Drehmomentschlüssel bereits für 20EUR.
Die >müssen deshalb< für das Radschrauben anziehen überhaupt nicht schlecht sein.
Bei Radschrauben für unsere Alltagsfahrzeuge (keine Spezialschlitten) müssen die Drehmomente nicht auf das Nm absolut exakt eingehalten werden.
Geht
auch nicht besonders gut, da es hinsichtlich der Reibungsverhältnisse
beim Anziehen der Schrauben
insbesondere durch Alterungseinflüsse gängig zu Unterschieden kommt.
Diese Drehmomentschlüssel sind besser als gar nichts.
Und man kann sie auch vergleichend Testen
- indem man mal bei einer guten Profi-Werkstatt höflich nachfragt
und 2 Drehmomentschlüssel mittels 13er Nuss und 13er Inbusnuss koppelt.
Oder indem man die Radschrauben von einer guten Profiwerkstatt anziehen lässt
und anschließend kontrolliert, ob der eigene Drehmomentschlüssel nahe des definierten Nm-Bereiches knackend auslöst.
Und hier noch ein Hinweis.
Es gibt Werkstätten, bzw. Mitarbeiter von Werkstätten,
die ziehen (hoffentlich) die Radschrauben >gemäß Herstellerangaben!< an,
weisen
aber die Halter nicht darauf hin, dass sie zum Nachziehen nochmals
vorbei kommen
oder (wenigstens) dass sie selber die Radschrauben unbedingt noch nachziehen sollen.
Zudem:
Wer Räder montiert, und sich nach einigen gefahrenen km Unruhe einstellt,
hat hier einen ziemlich auffälligen Hinweis
und der sollte mal die Radschrauben zumindest mit dem Bordwerkzeug nachziehen
>>> eben immer auch dann, wenn sie zuvor korrekt angezogen wurden !
Grüße
Eberhard