Bremse vorne links löst nicht richtig

WIMRE = Wenn Ich Mich Recht Erinnere, also das deutsche zu IIRC = If I Recall/Remember Correctly

Zitat von docB

Mal in die Runde gefragt.
Könnte es nicht mit dem ABS Block zu tun haben?
Das Teil hat einen Defekt, macht zu, bremst den Wagen ab...
Wir hatten doch hier auch schon Fahrzeuge bei denen plötzlich Vollbremsungen ausgelöst wurden,
aufgrund des ABS Block incl ABS Steuergerät.

Nein, ein ABS macht nur auf, nie zu. Ich meine auch gehört zu haben, daß das sogar Gesetz ist, daß beim Ausfall des ABS die "ganz normale" Betriebsbremse funktionieren MUSS. Wenn beim 202 ein defektes ABS-Steuergerät eine Vollbremsung einleitet, dann wird das tatsächlich der Bremsassistent gewesen sein, falls dessen Steuerung mit im ABS-Steuergerät sitzt. Was ich mir aber nicht wirklich vorstellen kann, weil in den 90er Jahren wurden die Autos noch mit Sinn und Verstand konstruiert im Gegensatz zu heute, wo derlei Scherze durchaus vorkommen...

@ Schildfrosch:

Da ist einfach der Sattel fest und macht nicht auf. Mehr nicht. Wenn man bei einem 20 Jahre altem Auto mal das Rad abschraubt und sich anschaut, wie es üblicherweise dahinter aussieht, wundert einen sowas nicht. Dicke Rostkrusten, Dreck, Pampe, Salzplörre, kein Wunder, daß da die Klamotten kapitulieren und der TÜV diese Ecken ganz besonders lieb hat.

Fackel nicht lange, schmeiß Klötze und Scheiben raus und mach neu. Die Sättel reinigen, gangbar machen, ggf die Kolben raus und schauen, ob die überhaupt noch blank sind. Manschetten und Vierkant-Dichtring neu. Schläuche neu, wenn sie uralt aussehen und die Verkabelung bzw. die ABS-Sensoren und deren Zahnkränze prüfen. Falls dich das nicht selbst traust, ab in eine Werkstatt. Kostet kein Vermögen beim 180er...

Ich hab die Schei*** schon mehrfach durch, es ist immer Dasselbe. Deswegen ist das bei Neuanschaffungen immer meine erste Arbeit: Bremsen raus und generalüberholen.

Gruß Torsten

Danke für eure Hilfe!

Zitat

Fackel nicht lange, schmeiß Klötze und Scheiben raus und mach neu. Die Sättel reinigen, gangbar machen, ggf die Kolben raus und schauen, ob die überhaupt noch blank sind. Manschetten und Vierkant-Dichtring neu. Schläuche neu, wenn sie uralt aussehen und die Verkabelung bzw. die ABS-Sensoren und deren Zahnkränze prüfen. Falls dich das nicht selbst traust, ab in eine Werkstatt. Kostet kein Vermögen beim 180er...

Hatte zwar gehofft ich könne "größere" Reparaturen erst einmal vermeiden (der hat keine 60Tkm drauf), aber so wie es aussieht muss ich zumindest das mal machen lassen. An den Bremsen ohne Fachmännische Unterstützung selber basteln lasse ich lieber sein, das habe ich noch nie gemacht und auch wenn das prinzipiell nicht kompliziert anmutet - verlässliche Bremsen sind mir dann doch einigermaßen wichtig :D. Ich weiß aber, dass in dem Bereich reichlich Rost vorhanden ist - wundern tut mich diese Erklärung in Anbetracht dessen also nicht. Gibt es noch unerwartete Funde, gebe ich Bescheid.

VG, Schildfrosch

Rost braucht keine Kilometer für seinen Job. Nur etwas Salzbrühe und das feuchtwarme Klima einer deutschen Normgarage und genug Zeit reichen da. Bei dir immerhin 21 Jahre. Gummi und Kunststoff wird hart und spröde und reißt, Dichtungen setzen sich und lassen das Öl raus und so weiter. "Kaputtgestanden" nennt man sowas. Wenn man aber Durchhaltevermögen und ein robustes Nervenkostüm hat (Was zum Henker ist denn JETZT schon wieder?), wird man mit einem alten Auto belohnt, welches im Gegensatz zu den meisten seiner Brüder eine straffe Karosse, einen neuwertigen Innenraum und so gut wie keinen mechanischen Verschleiß hat.

Gruß Torsten