W202 aus Überzeugung

Hallo,
Spaß habe ich an dem Auto, auch wenn es hin und wieder seine Macken hat.
Verkaufen würde ich ihn nicht, liegt aber an der speziellen Geschichte und dass man für ein Auto mit knapp ner halben Million Kilometer nichts kriegt.
Es wäre aber nicht ausgeschlossen, dass ich wieder einen 202 kaufe. Dürfte halt nicht weniger Ausstattung haben als mein jetziger.
Aber günstiger kann man momentan kein vollwertiges Auto mit Stern fahren. 201 vielleicht, aber das ist eher ein 2+2 als ein Viersitzer.
Grüße
Stefan

Also von der Langzeitqualität schenken sich 201 und 202 doch nichts.
Hatte beide mit dem 1,8 und jeweils mehr als 350.000 km.
/8 als 280 E in 904 mit innen Pergament habe ich. Sogar den schönen Serie 1,5.
Grüße
Stefan

Hallo, einmal Benz, immer Benz. Ich hatte zuerst einen 190E, 2.3. Leider haben mich bei 289000 die Reparaturkosten aufgefressen. ABS defekt,Zylinderkopf defekt usw. Allerdings nicht einen Hauch von Rost.Dann bekam ich von meinem Vater einen Vectra geschenkt. Das war die reinste Klapperkiste und der TÜV sagte, auf Nimmerwiedersehen. Jetzt habe ich mir einen C200 zugelegt. Der ist zwar gebraucht, aber in einem Topzustand.Im Verhältnis zum Vectra ist der sogar noch kostengünstiger. Die Ersatzteilkosten sind gar nichtmal so hoch. Einiges kann ich selbst machen, sodaß ich mir die hohen Werkstattkosten sparen kann. Sollte ich etwas nicht können, habe ich eine preiswerte freie Werkstatt an der Hand. Bei einem Benz weiß ich was ich unterm Hintern hab.
Wartungs -und Pflegearbeitet sind leicht auszuführen, da die Konstrukteure, so ziemlich alles mit Sinn bearbeitet haben. Als Beispiel, für einen Ölwechsel braucht man theoretisch das Fahrzeug noch nicht mal auszubocken.Ein bisschen Image ist natürlich auch noch dabei.

Zitat von Friedel Pfusch

Moin,

gefallen hat mir das Erscheinungsbild des W202 schon immer und finde es bis heute sehr gelungen. Immerhin ist das Ding 16 Jahre alt, aber optisch aufgrund der schlichten Gestaltung kaum gealtert. Das kann man aber von fast allen Sacco-Designs Ende 80er, Anfang 90er sagen.

t!

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Äh, das Design ist mehr als 18 Jahre alt, kam der 202 doch bereits 1993 auf den Markt. Das mit Sacco-Design sehe ich auch so.
Grüße
Stefan

Zitat von Friedel Pfusch

Moin,

gefallen hat mir das Erscheinungsbild des W202 schon immer und finde es bis heute sehr gelungen. Immerhin ist das Ding 16 Jahre alt, aber optisch aufgrund der schlichten Gestaltung kaum gealtert. Das kann man aber von fast allen Sacco-Designs Ende 80er, Anfang 90er sagen.
Jetzt wo ich selber einen unterm Hintern habe, schätze ich das "Willkommen zuhause"-Gefühl.
Und ich rede mir ein, dass man bei Mercedes damals in der Entwicklung noch um jeden Preis ein wirklich gutes Auto bauen wollte, was man auch merkt, wenn mal eine Kleinigkeit zu reparieren ist.

Ich sage also: Aus Überzeugung! Das (wirklich) Beste oder nichts!
In diesem Sinne, wenn es mal an der Liquidität hapern sollte, kommt er in die Garage.

Gruß
Friedel

P.S.: Erwähnte ich die einizige wirklich traurige Schwachstelle dieses Fahrzeugs? Nein? Rost, Rost und ... ähm ... Rost. Ja Himmel, A. und Nähgarn, dieser Rost!

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Tja, der Rost. Als ich meinen C200 bekommen hab, hab ich mich als erstes schlau gemacht, wo die Schwachstellen sind.Sämtliche Zierleisten runter, Einstiegsleisten raus,Innenkotflügel vorne kontrolliert (rechts war ordentlich Schmodder drunter, die runden Dichtungen zu den Schwellern muß ich noch erneuern), Radkästen bearbeiten. Als nächstes kommt der Antennenkopf im Kotflügel dran. Ich denke, wenn man von Anfang an dran bleibt wird das Fahrzeug es einem danken.