Ich werd einfach mal zum Tüv fahren mit den Dingern. Mal sehen, was die sagen...
Wenn ich mich nicht vertan habe, müsste ich durch die etwas kleinere Reibfläche etwa 2% Bremskraft verlieren. Da die Scheiben auch noch im stärkeren und schwereren C55/CLK55/E55 verbaut wurden, dürfte ich die Anlage mit dem C43 nicht überfordern. Da auch kein Stumpf vom Belag stehen bleibt, der Abbrechen und sich irgendwo verkeilen könnte, sollte es technisch gesehen keine Probleme geben.
Wenn es manche sogar schaffen, eine C32 oder CLK63 Bremsanlage eingetragen zu bekommen, bei der der Bremssattel falsch verbaut ist... Da treten wesentlich größere Verluste auf. Bei der C32-Anlage bedeutet das, dass über 75% der Bremskraft auf den ersten Kolben abfallen. Da könnte man auch den zweiten Kolben fast weglassen und den Bremsbelag halbieren.
Gruß,
Stephan