Welche Radschrauben für 7x16 ET37 Stahlfelgen?

Also:
Die original Schrauben und Räder haben die Kugelkopf Form.
Sollte entweder Schrauben oder Räder abweichend die Kegelkopfform haben, passt das absolut nicht zusammen .
Da wundert es dann nicht, wenn man beim Anzug munter weiter drehen kann, weil die Berührung der Teile linienförmig beginnt.
Wenn man dann weiter dreht, ruiniert man die ggf vorliegende kegelform im Rad.
Das kann das Ende der Räder bedeuten. Im Zweifel würde ich keinen Meter vom Hof des Reifenhökers fahren, bis das nicht geklärt ist.
Regards
Rei97

Also:
Am Tragbild der Schraube und den Senkungen, sowie deren Geometrie müsste man das visuell erkennen können.
Hier noch visuell der Unterschied:
https://www.amazon.de/dp/B007U…ag=3lOCmbLjjsLrqWHxx9lihw
https://www.amazon.de/dp/B00YC…ag=LNZpxV4-u-R7bl1CZUIylg
Und hier noch Tragbilder:
https://www.motor-talk.de/attachment/654098/bolts3.jpg
Und weitere Kommentare:
https://www.motor-talk.de/foru…ustauschbar-t2173548.html
Nach Deinen Ausführungen sollten die Räder für Kugelbund geeignet sein.
Dreh mal eine Schraube raus und vergleiche das Tragbild mit dem Bild oben.
Beim Lösen das Lösemoment prüfen. Einstellung 120Nm. Knackt es vor dem Lösen, hat der gute Mann ggf die Schrauben überdehnt. (Taille im Gewinde?)
Regards
Rei97

Der 204 hat keine langen oder kurzen Schrauben. Die Serienfelgen, egal ob LM oder Stahl haben die gleichen Schrauben.

Teilenummer oben falsch gelesen, hat nichts mit 204 zu tun.

Zitat von Johninho

Moin Jungs,

da bin ich mal einen Tag nicht hier und dann bricht hier die Diskussion aus


Also: Daimler wollte wirklich 3,64(!) PRO STÜCK! Sind dann zu Kraft-Autoteile (riesen Händler in der Region, 90ct/Stck).
Auf jeden Fall meinte der Reifen-Heini dann: SIND DAS ORIGINALE FELGEN? (Stahl)
Er meinte wohl nein, hatte auch keine Chance das zu prüfen, da ich die ganze Woche arbeiten war,
meine Freundin musste das mal selbst erledigen.


Er meinte dann: OKAY, die Schrauben lassen sich halt immer weiter drehen,
sie könne aber wohl damit fahren (WTF?)


Ich gucke mir das nachher mal an, offenbar gibt es für Zubehör-Stahlfelgen andere Bolzen?
Kann ich schwer nachvollziehen, auch mit der Aussage, die Schrauben würden weiter drehen,
aber sie können damit fahren.....WENN MAN NICHT ALLES SELBER MACHT

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"... weiter drehen ... " ?
Dann würde ich die Gewindegröße übedrprüfen ...
oder meint er
"... weiter reindrehen ..." ?
Dann soll er dir doch alles verraten und nicht die Hälfte für sich behalten
Ich weiß und sehe doch, ob mein Laufrad am 202 eine Kugel- oder Kegelkalotte hat, mit einem standartisiertem Längenvergleicher, ob das Gewinde und der Schaft 21mm oder 40mm lang ist.
Auf den Felgen selbst kannst du nachschauen (lassen), ob eine Teilenummer drauf steht, die du montieren darfst, unter Welchen Umständen, Bedingungen, Umbauten wird man dir beim TÜV beantworten.
Ich habe in meinem Bastelbuch (202) nachgeschaut.

wir vermischen gerade 203 und 204, was fatal sein kann.
Alles bezieht sich auf die Serienfelgen
Der W203 hat Gewinde M12x1,5 und hat 21mm Schrauben für die Stahl und 40mm für die LM-Felgen. Immer mit Kugelbund. Anzugsmoment 110Nm
Der W204 hat Schrauben M14x1,5 und hat nur eine Schraubenlänge. Auch hier Kugelbund und das Anzugsmoment beträgt 130Nm.

Es gab beim 204 nur ganz zu Anfang Stahlfelgen ab Werk, nur für die Classic und nur 180er. Aber schon sehr bald kehrte bei Mercedes die Vernunft ein und da die LM-Felgen etwa preislich gleich, ggf sogar billiger wie die Stahlfelgen sind, wurde dann umgestellt auf komplett Alufelgen.

Zitat von wolfi71

wir vermischen gerade 203 und 204

DU vermischt das hier gerade.

Zitat von wolfi71

Anzugsmoment beträgt 120Nm

Sorry, aber immer und überall den Mund aufmachen, aber beim 204er (was ja theoretisch eher dein Gebiet ist) versagen.

Denk nochmal nach.

Ich hasse es echt, wenn man nur was schreibt, um sich mal eingemischt zu haben. Obs produktiv ist oder nicht.