Ist das bei allen Schlüsseln so, auch beim flachen Notschlüssel?
Da könnte das elektronische Zündschloß defekt sein. Hast Du schon einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, und wenn ja, was steht drin?
Entriegelt die Lenkradsperre hörbar beim Einstecken?
Batterie ist voll und nicht gerade von 2002?
Anlasser mal gemessen ob kl.30 und kl.50 anliegen?
Wenn du ein Schaltgetriebe und 2 Leute zum schieben hast bekommst das Auto trotzdem an 
Wie gesagt Anlasser messen (Multimeter oder prüflampe)
Eines Ende auf Masse anderes an den dicken Anschluss am Anlasser.
Prüflampe leuchtet bzw Multimeter zeigt 12v = kl.30 i.o
Dann eines Ende auf Masse, 2. Ende auf die kleine Leitung am starter und jemand muss jetzt den Schlüssel drehen.
Lampe leuchtet bzw 12v= starter kaputt
Lampe leuchtet nicht= wahrscheinlich ezs kaputt
Bringt dich aber in jedem Fall nicht weiter.
Ich würde an deiner Stelle gucken, dass ich die Karre anschrieb und in die nächste Werkstatt fahre.
Denn ezs kannst du nicht selbst tauschen und Starter deiner Fragestellung nach auch nicht.
Wie ist das beim 98er mit der WFS? Geht die über Fernbedienung oder übers Zündschloss?
Grüße, Jörg
Die WFS geht per Transponder im Schlüssel und das Schloß macht alles weitere. Man kann entweder das Schloß oder den Schlüssel (also den Transponder) kaputt haben.
Das ist nicht mehr so steinzeitliche 1993-Technik, wo die Fehlerquellen überschaubar sind 
