Moin Freunde,
ich muss mal etwas ausholen... Mein C war es gewohnt jeden Tag 120km Strecke zu bekommen.60km einfache Fahrt. Von einem Tag auf den anderen nur noch 12km.Einfache Fahrt je 6km.Immer mit einem Kaltstart dazwischen.
Die ESP wurde vor 10 Monaten und 25000km abgedichtet,Laufleistung aktuell 300000km.Allerdings hatte sie immer noch eine leichte Schwitzundichtigkeit die ich in anbetracht der Geshichte der berühmten Lucas EVE ignoriert habe.
Nach einiger Zeit wo der Wagen bei Temperaturen um 4° nur noch im Kaltlauf bewegt wurde trat ein massives Leerlaufschütteln auf.Mein Gedanke war eine verschmutzung der Einspritzdüsen. Daraufhin hin habe ich begonnen ARAL Ultimate zu tanken und habe noch einen Ölwechsel gemacht.Danach war alles in bester Ordnung und der Wagen lief top mit dem Kraftstoff.Ich war entzückt.Hing spontan am Gas,sprang super an,geiler Stoff.
Dann lief das Fahrzeug wieder 120km am Tag.
Nach 3 Tankfüllungen und dem Spontanen Kälteeinbruch passierte es dann...
Nach einem Kaltstart bei -20° lief mir der Sprit nur so aus dem Motorraum...Erst gar nicht bemerkt,denn es traten keine Motorlaufstörungen auf.Nur der Verbrauch stieg auf gut 10l/100km an. Normalerweise 6l/100km.
Mein erster Gedanke war Einspritzleitung lose weil nun auch Motorlaufstörungen auftraten,begleitet von einer dauerhaft leuchtenden EDC Lampe.
Daraufhin alle Leitungen auf festsitz geprüft und für gut befunden.
Nun steht er in der Werkstatt und kriegt einen neuen Dichtsatz verpasst.Im Tank ist wieder normaler Diesel.
Meine Gedanken Kreisen nun... Wäre die Pumpe auch mit normalem Diesel undicht geworden? oder waren die Dichtungen zyklusmässig dran? War die Kälte ursächlich?
Der CDI meiner Nachbarin steht genau daneben und wird mit Diesel und 2T Ölbeimischung betrieben und läuft...
Eure Meinungen?
LG Martin
PS: Mein 124er 260E stand seit 3 Monaten und wurde kurzfristig reaktiviert .;-) macht ja spass....