Darf ich vorstellen? Goldschatz´ Spielgefährte - verkauft

Servus, Stefan!

Hmm, wohl eher zu unsportlich: Ich ziehe ernsthaft in Erwägung, in etwa 2 Jahren (wenn die Reifen abgefahren sind) die 17-Zöller gegen 18-Zöller zu tauschen, so daß ich Sommer und Winter den gleichen Felgentyp mit gleicher Dimension fahre. (Einen entsprechenden "Reserve"-Felgen-Satz habe ich bereits im Keller liegen. )
Entgültig entscheiden werde ich das aber erst nach den Erfahrungen mit Goldschatz diesen Winter. Denn der kriegt nämlich das erste Mal 18-Zöller im Winter. Und zwar seine "alten" Mehrteiler mit 225er und 255er Schluffen. Nächste Woche wird er die ersten km damit absolvieren. Ab dann hat er die Geglegenheit, zu zeigen, was er mit denen (noch) auf die Straße zu bringen vermag.

Gruß,
Andreas

EDIT:
@ dasfreggel:
Sorry, war zeitgleiches Posting! - Vielen Dank für Deinen Willkommesgruß!

Hallo, Leute!

Danke für die Lobeshymnen!

@ Stefan:
Ja, ich taste mich insofern heran, als daß ich immer mehr der Überzeugung bin, daß 18-Zöller an meinen C-Klassen für mich einfach die beste Wahl sind!
Ich habe lange Jahre immer den Fehler gemacht und mich von dem alten Leitbildern "schmal und klein im Winter" blenden lassen. Dabei haben mir die Erfahrungen gezeigt, daß passend zu meinem Fahrprofil und meinen Ansprüchen an das Fahrverhalten im Grunde nur 18-Zöller passen, von der Reifenbreite ganz zu schweigen. Das mag sicherlich für den Einen oder Anderen etwas unverständlich klingen, aber ich bin immer noch der Meinung, daß die Räder zum Mercedes passen müssen - beim W203: Vierzylinder 16-17 Zoll, Sechszylinder 17-18 Zoll, schwere V6- und 8-Zylinder 18 Zoll.

Im Umkehrschluß bedeutet das aber auch, daß ich nicht weiter auf 19-Zoll gehen werde. Denn den "Rest" mache ich mit entsprechendem Luftdruck... je nach Vorhaben.

Gruß,
Andreas

Hy, Stefan!

Ich hingegen fahre Winterräder deutlich läger (O bis O), also rund ein halbes Jahr. Der Grund liegt für mich in der schlechten Traktion von Sommerreifen, bzw. ich habe damit teilweise schon "Anfahrprobleme" ab 12 Grad Celsius, gerade mit den Pirellis Sogar der 320er macht schon manchmal Zicken, wenn´s frischer wird, und es womöglich noch naß ist.
Und weil es mich in der Übergangszeit genervt hatte, "unterbereift" unterwegs zu sein, nun die Entscheidung für groß und breit auch im Winter.
Selbstverständlich werde ich von meinen Erfahrungen berichten, insbesondere vom Fahrverhalten auf Schnee.

Dein Reifenverschleiß ist aber auch nicht ohne...
Wenn Du gelegentlich schwarze Striche malst, denkst Du auch an das arme Differentialgetriebe?

Gruß,
Andreas

Hallo, Stefan!

Schmierelli und Glitschstone... Da ist ´was Wahres dran.
Zumindest bei den Pirellis muß man aber eindeutig sagen, daß sie bei Höchstgeschwindigkeiten sehr stabil liegen und sich gut in den Asphalt verbeißen, wo andere bereits wegen Überhitzung abschmieren. Es kommt halt immer auf den Einsatzzweck an...
So habe ich eben für den 320er die relativ weichen Hankook gewählt und habe es nicht bereut, auch wenn diese bei über 220 km/h doch etwas unpräzise werden... zumindest in Relation betrachtet.
Die Bridgestone sind mir einfach zu unkomfortabel, sprich zu hart, und bieten IMHO auch nur bedingt Performance.

Was ich beim 320er noch vorhabe, habe ich ja bereits weiter oben im Posting Nr. 22 angedeutet: Auch für ihn wird es noch einmal 18-Zöller für den Winter geben, so daß ich meine beiden 203er Sommer wie Winter stets mit dieser Dimension bewege.
Ich habe mit dem Kauf der gleichen Felgen, wie sie nun im Sommer gefahren werden, im Zeitplan ein wenig vorausgegriffen. Da diese aber so günstig zu ersteigern waren auf ebay, konnte ich einfach nicht widerstehen. Wer weiß, wann man so schnell wieder so günstig auf relativ gut erhaltene Exemplare trifft... - Ich gebe zu, an den Felgen (altes Styling 3) habe ich echt einen Narren gefressen...
Ob ich jedoch auch im Winter (wie bei Goldschatz) auf 255er Reifen an der HA gehen werde, weiß ich noch nicht. Ich denke da eher an 225er, wenn auch auf 8,5J Felgen. Diese Kombi fahre ich ja jetzt bereits mit den 17-Zöllern, und bin äußerst zufrieden. Denn die stärker eingespannten Reifen an der HA geben dem Wagen einen deutlich besseren Geradeauslauf im Bezug auf die Winterreifen (Dunlop Wintersport 3D).
Wenn ich ´mal Gelegenheit dazu habe, mache ich ´mal Fotos von der Radreifenkombination, welche übrigens eine ganz normale Freigabe von Daimler besitzen (bei AMG-Modellen nur für Winterreifenbetrieb!)

Ansonsten paßt alles soweit am 320er. Es wird erst ´mal keine weiteren Modifikationen geben. Denn wir sind beide höchstzufrieden mit Goldschatz´ Spielgefährten. So schlecht ist er ja nun auch wieder nicht.

Gruß,
Andreas

Edit by myself:

Ich habe den silbernen 320er inzwischen gegen einen anderen 320er (smaragdschwarz) eingetauscht.