Hallo,
habe mit A.T.U. gesprochen.
Für einen C280 kostet der KLR 125€, Test Kat. 37€, Einbau 35€
Pauschal 195€
Das ist die Variante mit zusätzlichem "einblasen" von Luft...
Die Alternative ist eine elektronische durch Eingriff in die Werte der Lamda-Sonde.
Ziel bei beiden ist ein magereres Gemisch in der Warmlaufphase, dadurch wird das Gemisch wohl heißer verbrannt und der Kat., bzw. Motor kommen schneller auf Betriebstemperatur.
Ich habe hier von Problemen mit der "Luft"-Variante gelesen.
Ist die Variante "Lamdasonde" vielleicht die bessere?
Vielleicht auch unter den Aspekt "Abschalten" nach der Abnahme...
Hat da jemand Erfahrungen?
Viele Grüße!