Fahre das gleiche Setup an meinem M104, jedoch mit einem Gehäuse - Luftfilter á la Green - Twister. Ich habe es lediglich aus Klanggründen gemacht und muss sagen, dass ich sehr angetan war, wie schön der R6 dochz sein Ansauggeräusch entfaltet.
Jedoch ist mir etwas aufgefallen:
- Luftfilter direkt am LMM = Leistungseinbruch ab 5800 U/min.
- Luftfilter an der Verrohrung = Normale Motorleistung
Ich bin zufrieden und will den Klang nicht mehr missen. Schönes Turtorial hast du da geschrieben! Ich würde dir aber empfehlen, die Ansaughutze komplett zu entfernen inkl. dem Teil, der am Schloßträger befestigt ist.
Und außerdem war es wieder klar, dass das ganze wieder schlechtgeredet wird...leider...
Mach weiter so!