Alle M111 haben soviel ich weiß ab Mopf den gleichen Krümmer. Die unterscheiden sich nur minimal voneinander. Das Schweißen von Außen brachte bei mir leider nichts. Es sollte wirklich von innen geschweißt werden. Krümmer raus und zum Schweißer bringen. Hab damals nur 40€ gelöhnt...
Krümmer undicht nach Ausbau und Umwicklung
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Ich hab doch nen Mopf
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Du hattest recht mit dem Riss, ausserdem haben wir beim Abflexen der Abschirmblechhalterung ausversehen ins Rohr geschnitten und das dann nicht bemerkt
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Hab jetzt die Rohre für den 1. und 2. Zylinder frisch geschweißt (schweißen lassen
Danke Papa 
).
Aber ich würde um meinen 230k wetten, dass der Riss da vorher nicht war 8|.
Man hat in dem Bereich vorher auch nichts gehört oder so...Autos halt...Hier die Bilder:
Fazit vom Wickeln:
Krümmer hat sichtbar geglüht (an den Schellen und direkt am Flansch :D) und die umliegenden Bauteile, also Kompressor, Ansaugtrakt usw. waren nur Handwarm
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Die 25 Stunden arbeit haben sich wirklich gelohnt. -
Mal ne frage, ich könnte mir auch so ziehmlich sicher sein dass meiner nen Riss haben könnte weil er im hinteren Bereich mehr wärme ausstrahlt als vorne am Krümmer.
Gibts ne ersatzmöglichkeit àla Fächerkrümmer für den R4 und R6?, oder doch lieber schweißen und wickeln
Das Wickeln hat ja nicht nur ne Wärmeschluckende Funktion, bei manchen Autos hört sich der Sound etwas kerniger an (beim 5zylinder vom alten audi 80er z.b. :))greetz
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Ok klingt Plausibel.
Wenn er reißen sollte, oder vllt doch sogar undicht ist, werd ich mir wohl jetzt mit sicherheit nen Fächer zulegen.
Jeder spricht davon dass durch die Abgasströmungsoptimierung spürbar bessere Leistung zu merken sind, obs wirklich so ist ka.Bei fächer ist das schon ein muss es umzuwickeln, und Kosten tun die Keramikbänder auch nicht die Welt. 10m 20€? sowas.
greetZ
