Servopumpe prüfen

    Hallo liebe Forumsmitstreiter,
    leider ist bei einer Bastelaktion letztens etwas daneben gegangen und der Hydraulikschlauch der Servolenkung wurde zu nah an den Keilriemen gedrückt (um nicht zu sagen "dran"), was dazu führte, dass irgendwann auf einer 60 km Fahrt gestern der Schlauch durch war und sich das Hydrauliköl aus der Servolenkung verabschiedet hat.
    Da mein Heimweg fast nur aus Autobahn besteht, weiß ich nicht, ob der Schlauch erst kurz vor dem Ortseingang (die erste scharfe Kurve, die ich fahren musste und wo das Fehlen der Servo auffiel) oder bereits 30 oder 40 km früher auf der Autobahn kaputt gegangen ist.
    Was ist so eure Erfahrung, wie lange hält die Servopumpe durch, wenn das Öl raus ist? Und wie kann ich testen ob die Servopumpe was ab bekommen hat?
    Letzteres unter der Einschränkung, dass ich das ganze mit neuem Schlauch und mit neuer Ölflüllung testen muss, da ich den Schlauch nicht kaputt gemacht habe, sondern eine Werkstatt ihn an den Keilriemen gedrückt verbaut hatte . Ich lasse die natürlich jetzt den Schaden von dieser Werkstatt beheben und habe die auch auf einen Test der Servopumpe hingewiesen. Trotzdem würde ich gerne selbst schauen, ob die einen Schlag hat, um nicht in 2 Wochen nochmal vorstellig werden zu müssen, wenn sich ein eventueller Schaden dann manifestiert.
    Grüße und Danke im Voraus,
    Tobias

    Hallo Tobi,
    ganz ohne Öl läuft die nur Sekunden, dann ist sie fest.
    Also Schlauch ersetzen (lassen) Öl (ATF) rein. Wenn sie geht- ok. Wenn nicht, nicht.
    Viele Grüße
    Stefan

    Hi Tobias


    Hast du nach der Fahrt in den Behälter geschaut ? War dort noch etwas Restöl ?
    Ich vermute zwar,ganz auf deine Schilderung gestützt,dass die Pumpe hin ist.Aber es käme auf einen Versuch an.Denn den neuen Schlauch brauchst du sowieso.


    Du hast ja aber alles in einer "Fachwerkstatt"machen lassen.Sollen die doch dafür aufkommen.


    Grüße Kai

    Hallo,
    ich hatte natürlich den Schlauch von der Fachwerkstatt ersetzen lassen, die meinten, ein bisschen Öl sei noch im Behälter gewesen, also wirklich "trocken" war es nicht. Ich werde das Auto heute abholen und dann sehe ich ja, ob die Pumpe geht, wenn nicht, bleibt's gleich da.
    Meine Frage war eher, ob sich da Spätschäden einstellen, und wenn ja, wie ich die a) früh erkennen und b) auf den durch die Werkstatt verursachten Trockenlauf zurückführen kann.
    Wenn das digital ist (putt oder OK und nix dazwischen) dann ist das ja kein Problem, denn 'ganz hin' lässt sich ja leicht erkennen.
    Grüße,
    Tobi