Bei dir, Eaton, kommt noch erschwerend hinzu, dass du eine Differenz zwischen Links und Rechts hast!
Bei mir ist es einheitlich, weshalb ich denke, dass die Excenterschrauben reichen werden. Hast dus damit auch schon versucht?
Wunder: Es hält sich in Grenzen bei mir mit dem Verschleiss. Aber sie werden nunmal ungleichmässig abgefahren 
Und es ist eben echt ätzend beim Rangieren.
Ich hab leider die Sollwerte nicht im Kopf 
, ich nehme an das sind Istwerte?!
Aber ein positiver Nachlauf ist für den Gradeauslauf und das Gradestellen wichtig, daher könnte es echt sein, dass bei dir der Sturz allein Schuld ist??! Hab ich aber noch nie gehört (bin aber auch erst Anfang 3. Lehrjahr 
)
Aber Radversatz? (Was war das gleich noch?) hört sich nicht gut an.
mfg
Das mit den Exzenterschrauben werde ich demnächst versuchen! Kotzt mich echt an!!! Fährt sich wie'n dummer Kleinwagen!!!
@ UncleBenz bei dir dürften die Excenterschrauben reichen, bei Eaton hingegen denke ich das da mehr ist. Weil beim Radversatz (Habs jetzt gefunden) heißt das ein Rad "weiter vorn steht" als das andere auf der gleichen Achse.
mfg Raphi
Wie kann man den Nachlauf einstellen? Wird das vom Sturz aus gemacht??? Ich hatte keinen Unfall oder etwas dergleichen? Wie kommt sowas zustande????
Eaton Wie/ob man den Nachlauf einstellt kann ich dir jetzt aus dem Stehgreif leider nicht sagen. Sind bei dir alle Fahrwerksteile, Lager, Buchsen i.O.?
Bist du vllt man härter gegen/auf ein Hindernis gefahren? -Das könnte es auch schon sein.
mfg Raphi
Sorry habs grad gesehen teile sind fast alle neu 
.
Also relativ neu sind: Traggelenke, Stabigummis, Dämpfer, Federn, komplette Spurstange, Lenkungsdämpfer! Alle Teile haben nicht mehr als 30tkm runter!!! Ich werde erstmal neue Reifen kaufen 
dann den Sturz per Exzenterschrauben einstellen lassen!
Dito Eaton, bei mir sind diese Teile bis auf Stabigummis auch alle neu
Mach auch mal das mit den Excenterschrauben, und berichte, obs bei dir besser wurde!
