Zitatda steckt mehr dahinter oder es war ein werksfehler!!! :
tja das ist PECH wenn man ein chiptuning machen lässt und mercedes dann den finger rausholt und sagt EHEHEHEH 
und der kolben kann wirklich eigentlich nicht platzen der besteht ja nur aus einem runden stück metall. das hab ich noch nie gehört.
Ich verbau seit der Erfindung des Atom Ufos nur Vergaser Innenbeleuchtungen von Barilla, Buitoni sind auch gut aber Miracoli sind richtig Müll.
Aber seit her klappt's echt gut!
@ Kudnic
> Naja, Du wirst es wissen
Kannste ruhig glauben, er ist Spezialist in Sachen Chiptuning am W202...
gruss...
... zumindest funzt sein Benz wie Sau und macht nicht gleich die Grätsche!
Naja, ich weiss nicht, wenn ich mir die Mängelliste anschaue, fehlt eigentlich nur noch ein Chipschaden
gruss...
... sag`s bloß nicht zu laut! Am Ende ist es genau DAS, was er uns sagen wollte....!
Wie würde Nelson von den Simpsons jetzt wieder sagen: HAHA
Och meiner trainiert schon fleisig an der Grätsche...
Aber nochmal zum Chiptuning. Chiptuning verändert u.a. das Kennfeld der Zündung, die Einspritzung usw...
Wenn's jetzt dumm läuft bekommt der Kolben bei jeder Verbrennung einen leichten unerwünschten Drall, da ja auch die Kolbenringe ja ein leichtes Spiel haben. Und das nur weil ein prima Chiptuner den Zündzeitpunkt oder sonst was etwas falsch gesetzt hat.
Das führt dann zu Klemmspuren aus denen im Extremfall ein Kolbenklemmer folgen kann.
Aber auch ein Kolben kann zerstört werden, wenn eben wegen Chiptuning die Verbrennung über dem Kolben zu heiß wird und er einfach schmilzt.
Logisch ist natürlich, daß es der eine auf den anderen schiebt. Aber warum baut man den Chip überhaupt aus und nutz nicht die Garantie des Herstellers bzw Programmierers?
