spoilt: Die Beschreibung sieht verdächtig nach ner Alarmanlage aus, worz braucht man denn sonst den Anschluß der Innenleuchten, und muß dazu noch ne Diode einbauen?!? Denke mal der Einbau der FFB ist nicht das Problem, eher den Schlüsselrohlung gefräst zu bekommen! Hab bei meinem Zweitwagen auch so ne Billiglösung mit Klappschlüssel eingebaut, würde es nie wieder machen! Aufschließen des Fahrzeugs unktioniert nur wenn es draußen warm ist und das Auto min 1 Tag nicht bewegt/auf- und zugeschlossen wurde, da das Steuersignal zu kurz ist. Zuschließen funktioniert jedoch tadellos! Trotzdem viel Spaß beim Einbau und beim Anschließen!
Grüße Kiba
Hi,
der Einbau ist kein Problem, auch für 'nen Laie... und ein Messgerät brauchste auch nicht...
Der Einbau erfolgt an der Zentralverrieglungspumpe. Die befindet sich im Kofferraum auf der rechten Seite hinter der Verkleidung.
Dort geht ein großer Stecker mit vielen Adern und ein ein Stecker mit weniger Adern rein. Beide abziehen. An dem Stekcer der mehr Adern hat findest du eine schwarze und eine blaue. Blau macht auf und schwarz schließt.
Da musst du die beiden Kabel von der FFB-Einheit dranklemmen, die dafür vorgesehen sind. Welche Farben das sind müsstest du auf Abb. 3 sehen. Wie du sie ranmachst ist egal, haupsache der Kontakt wird hergestellt. Lüsterklemmen machen sich da ganz gut.
Die Blinkeransteuerung kannst du direkt an die Kabel an den Rückleuchten anklemmen. An der Rückleuchte rechts findest du ein schwarz-grünes und an der Rückleuchte links ein schwarz-weißes Kabel. Auf Abb. 3 müsstest du wieder finden, welche Kabel der FFB-Einheit da drankommen.
So, nun kommen drei Kabel an die Masse. Bei mir waren es schwarz, gelb und schwarz-gelb. Die drei zusammen an eine nichtlackierte Stelle an der Karosserie anbringen. Unter dem rechten Rücklicht findest du Muttern, wo du die ranklemmen kannst.
Das rote Kabel habe ich direkt an den Pluspol der Batterie geklemmt. Ist ja gleich in der Nähe.
Das war's!!!
Viel Spass!!!
Hi,
laut deiner Anleitung würde ich die Kabel folgendermaßen belegen, von oben nach unten bei deiner FFB-Einheit:
Orange -> nicht belegen (isolieren)
Weiß -> Schwarz (an der ZV-Pumpe im Kofferaum)
Gelb -> Masse
Orange/Schwarz -> nicht belegen (isolieren)
Weiß/Schwarz -> Blau (an der ZV-Pumpe im Kofferaum)
Gelb/Schwarz -> Masse
Schwarz -> Minus-Pol (Batterie)
Rot/Schwarz -> nicht belegen (isolieren)
Rot -> Plus-Pol (Batterie)
Pink -> nicht belegen (isolieren)
Braun -> Schwarz/Weiß (Blinker, linke Rückleuchte)
Braun -> Schwarz/Grün (Blinker, rechte Rückleuchte)
Das Rote Kabel zu allerletzt anschließen!
Falls das so nicht klappt, was ich aber bezweifel, versuch das Schwarze Kabel mit Gelb und Gelb/Schwarz an die Masse zu klemmen.
Rot/Schwarz und Pink sind anscheinend Kabel, die irgendetwas ansteuern können, wenn du auf der FFB 2,5 Sekunden auf den Knopf drückst.
Ja, ich hoffe das hilft dir...
eigentlich sollte es trotz deiner vorhandenen FFB gehen... wüsste nicht warum nicht...
überprüf nochmal die kabel für auf und zu an der ZV-pumpe.
du kannst auch nochmal Rot/Schwarz an Plus und Pink an Minus klemmen. Ein Veruch ist es wert und kaputt machen kannste dabei auch nichts.
Habe Feller gefunden!
Habe ca. eine Stunde mit dem Verkäufer geredet. Er meinte dass ich
ohne Prüfer nicht auskomme!
Nach dem ich gezwungen war ein Prüfer zu kaufen bin ich der Sache
auf den Grund gegangen. Kurzgefasst-der Weiße Kabel und die "Gelbe" Masse waren tot, sprich
aus dem Gerät kammen keine "Weiß" und "Gelb" Signale raus!!!
Muss jetzt das Teil einschicken und wer weiss wie lange warten biss das
andere da ist 
P.s grossen dank an beteiligte, vor allem @wulf!
Hast mir auf jeden Fall weiter geholfen!
Gruss
bitteschön, helfe gern wo ich kann...
is natürlich ein großes pech, dass du ein kaputtes bekommen hast. hoffe, dass du mit dem nächsten exemplar mehr glück hast.
falls das neue ein anderes ist und du damit nicht klar kommst, kannst dich ja wieder melden...
hallo wulf,
bin auch so ein notleider.
habe eine gleichwertige ffb gekauft die lediglich andere kabelfarben hat aber grundsätzlich das selbe anschlussschema sowie die selben funktionen.
nun habe ich das problem dass ich nur aufsperren oder nur zusperren kann, je nach dem, welches kabel ich an die pumpe anschliesse. wenn ich wie laut schaltplan beide dafür vorgesehenen kabel (in meinem fall grau auf schwarz (pumpe) und blau auf blau (pumpe) anschliesse kann ich nur öffnen und wenn ich dann via schloss manuell versperre funkt die zv nicht - trenne ich grau auf schwarz (pumpe) kann ich wenigstens manuell schliessen.
derzeit habe ich die schlüsse verpolt um wenigstens mit der ffb öffnen zu können.
hast du zufällig einen vorschlag?
lg
rudi
Hi,
ist natürlich schwer zusagen, was das sein könnte, vorallem wenn du dir sicher bist, dass du die Kabel richtig verkabelt hast.
Biste dir sicher, dass die Kabel kontakt haben? Ist das Schwarz/Gelbe Kabel an Masse?
Ansonsten hast du vielleicht auch ein defektes Teil abbekommen...
MfG
