Alltags-/Winterauto darauf wirds hinauslaufen.
Interessanterweise sieht er von unten allerdings wesentlich besser aus. Wenn er das nächste mal aufgebockt ist, werde ich da auch nochmal Fotos von machen.
Aber ja mir ist klar, dass es mehr Rost ist, als man sieht. Darum - fahren bis der Rost uns scheidet, für 100€ mit vollem Tank ist das immernoch ein Schnäppchen. 
So ich hab mir den ganzen Wagen nochmal genauer angesehen und ein paar Fotos für euch gemacht.
Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich den Markt etwas im Auge behalten und die Türen + Kotflügel der Beifahrerseite, gebraucht organisiere. Leider scheint Rauchsilber bei den Gebrauchtteilen nicht so gängig zu sein?
Da war der "LKW-Fahrer" leider zu unvorsichtig -Scheinbar wurde er nach Fahrerflucht auch nie gefunden.
Der Rost ist überall vorhanden, in den Türen der Fahrerseite fängt es gerade erst an, der Kotflügel ist schon ein bisschen mehr maltretiert.
An den Schwellerenden vorne sowie hinten blubbert es auch schon durch - könnte das an irgendwelchen verstopften Abläufen liegen? Die Wagenheberaufnahmen sehen verdächtig gut aus.
Sonst gibt es noch ein etwas stärkeren Rostbefall im Einstiegsbereich der Fahrertür - das wird demnächst erstmal sauber gemacht und mit Rostumwandler behandelt.
Eine Umfangreiche Restauration wird erstmal nicht in Angriff genommen. Eine Plakette sollte er auch so ohne weiteres bekommen.
Ich gebe hier noch mal ein paar Links zur Dropbox, damit ihr euch selber ein Bild machen könnt:
Schweller HL
Schweller HR
Schweller VL
Schweller VR
Der Scheibenwischer läuft wieder Fehlerfrei, nach erfolgreicher Reinigung des Lenkstockhebels nach Anleitung hier aus dem Forum. 
Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen - Er ist ja auch wirklich nichtmal eingefahren.
Ein, Zwei Problemchen gibt's natürlich immer bei so alten Wagen, der Drehzahlmesser hat Anfangs etwas geklebt, das Problem hatte sich aber nach ca 30 km von selbst behoben.
Und der Scheibenwischer ist direkt auf Stufe 2 angesprungen, als ich ihn angemacht habe, und daraufhin gar nicht mehr aus gegangen. Dafür habe ich allerdings hier im Forum schon eine Anleitung zur Reinigung des Lenkstockhebels gefunden, das wird wohl meine erste Aktion sein. 
Für mich ist der C180 von der Leistung absolut ausreichend - viel mehr als cruisen geht bei dem Seitenhalt der Sitze sowieso nicht 
Nächstes Wocheende mache ich mal ein paar Detail-Fotos im Hellen.
Habe sonst nur noch diese beiden hier in der Dämmerung geschossen:
Bild 1
Die Qualität des Fotos ist nicht die beste - aber ich persönlich habe noch nicht einen Steinschlag gefunden.
Hey Jürgen,
danke für dein Feedback!
Ganz ehrlich gesagt, möchte ich Dir von vornherein schon mal abraten von Deinem Vorhaben. Ich denke Du hast sowas noch nie gemacht. Die Zubehörblechteile, wie Schweller und Radlauf eignen sich für Teilersatz mit einigem an Nacharbeit. Genau wie die Kotflügel. Gute, originale Blechteile gibt es noch genügend am Markt, teilweise sogar im passenden Farbton.
So ganz stimmt das nicht ;). Ich persönlich habe recht wenig Erfahrung mit Karosseriearbeiten und co, allerdings Teile ich mir mit einigen Freunden die Miete für eine kleine Schrauberhalle. Hier sind auch Leute dabei die beruflich mit diesen Dingen zu tun haben und keine Mühe scheuen um jederzeit zu helfen. Auch das lackieren bekommen wir selber hin. Also die Arbeitskosten entsprechen den Materialkosten plus Grillfleisch und Bier.
Ich bezweifel, dass ich einen vernünftigen Wagen für den Betrag finde der hier an dieser Stelle nach dem '=' steht. 
Aber zum zweiten Satz, du empfiehlst also am besten Kotflügel+Türen möglichst gebraucht zu kaufen und nur die Einschweißbleche vom Zubehör?
Moin Moin liebe Community,
zunächst möchte ich erstmal mich und meine kleine Neuanschaffung hier vorstellen.
Mein Name ist Falk, 26 Jahre jung und seit mir mein Opa damals einen E200 vererbt hat, verliebt in die Mercedes Modelle der 90er Jahre.
Der E200 wurde leider vor einem Jahr geklaut und wurde dann spontan durch einen Passat 5B ersetzt.
Letzte Woche bot sich mir dann eine einmalige Gelegenheit, die leider im direkten Zusammenhang mit einen Todesfall im engeren Freundeskreis der Großmutter eines Freundes steht.
Wo wir dann auch schon bei dem C180 wären. Wie gesagt der Preis war lächerlich günstig, da die Erben den Wagen nur möglichst zügig in guten Händen wissen wollten.
Nun nenne ich mich stolzer Besitzer eines C180 Elegance Automatik aus dem Jahre 1993 mit knapp 130 tkm auf der Uhr, durchgängig in einer MB Vertragswerkstatt Checkheftgepflegt und er stand die meiste Zeit seines Daseins in der trockenen Garage.
Der Innenraum sieht aus wie frisch vom Werk, der Unterboden weitestgehend auch, gut okay - die Querlenker weisen den üblichen Rostansatz vor und das Getriebe ist auch ein wenig feucht.
Der Lackzustand beweist die Garage. Soweit also ein wirklich guter Zustand.
Wenn da das kleine "aber" nicht wäre....
Leider hat das Blech des Wagens den üblichen Rostansatz, ich schiebe das jetzt mal dem Salzgehalt der Harzer Winterstraßen in die Schuhe.
- Beide Kotflügel sind meiner Meinung nach unrettbar zerfressen.
- Alle vier Türen weisen an der unteren Kante Rostansätze auf.
- Die beiden hinteren Radläufe könnten auch mal gemacht werden
- Schwellerenden beidseitig/vorne und hinten knuspern schon ein bisschen
- im Einstieg der Fahrerseite ist auch schon Rost.
(Bilder vom Rost hab ich im Detail nicht gemacht, zugegebenermaßen habe ich das verschlampt.)
Da mein Budget, dank des günstigen Einkaufs noch etwas ausgeschöpft werden kann, würde ich den Wagen gerne wieder herrichten.
Und hier brauche ich ein wenig Hilfe von den erfahrenen Hasen unter euch.
Weiter unten habe ich mal eine Auflistung über die Blechteile gemacht und einen Ebaylink daneben gestellt.
Kann jemand von euch ggf. eine Aussage über die Qualität/Passgenauigkeit dieser Zubehörteile geben?
Kotflügel rechts
1
34,30 €
34,30 €
Link
Kotflügel links
1
34,30 €
34,30 €
Link
Reperaturblech Radlauf hinten rechts
1
45,98 €
45,98 €
Link
Reperaturblech Radlauf hinten links
1
45,98 €
45,98 €
Link
Schweller links
1
59,20 €
59,20 €
Link
Schweller rechts
1
59,20 €
59,20 €
Link
Zu den Türen habe ich keine Zubehörteile gefunden - hier muss ich wohl mal zum Schrotti fahren, wobei ich fast daran Zweifel, dass man noch rostfreie gebrauchte findet oder gibt es sowas doch noch?
Wenn es sowas gibt - auf was für Kosten muss ich mich einstellen?
Bzw wäre es zumindest schön, wenn noch keine Durchrostung vorzuweisen ist. Dann kann man wenigstens mit ein wenig (mehr) Mike Sanders das ganze halbwegs vernünftig konservieren.
Ein Bild gibts natürlich auch noch im Anhang.
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinen Fragen helfen.
Grüße,
Falc0on
