Das hat doch Popey bei seinem Motorumbau ausführlich beschrieben und bebildert, wenn ich mich recht entsinne.
Gruß
Jürgen
Ja richtig Jürgen!
In seinem C55 Projekt wurde einiges darüber geschrieben, nur leider hatte der Gute damals viel zu sehr mit Bildern gespart....
Gruß
Jens
Hallo Jochen,
die Problematik wenn Du einen EVO Motor in einen W202 einbaust kommt von der Vorderachse.
Unsere W202er haben keine Mac Pherson Federbeine wie die W203er oder W209er verbaut.
Somit sind die Ölwannen unterschiedlich konstruiert und auch die Ölpumpen in der Ansaugung anders.
Gruß
Jens
Moin Daniel,
erst einmal danke für deine Antwort!
Dein Tipp mit eBay Kleinanzeigen war sehr gut
So wie es aussieht bin ich gestern fündig geworden. Es wird zwar nicht der E55 Vor Mopf Motor von dem aus Essen aber dafür hatte ich noch ein anderes Angebot gefunden. Stehe in Kontakt mit dem Verkäufer und eigentlich sind wir uns schon einig.
Es wird ein M113.988. aus einem CLK55.
Genauere Infos zum Motor gebe ich dann wenn alles abgeschlossen ist.
Somit kann ich mir schon mal Gedanken machen, wie ich das mit der Ölpumpenproblematik am besten für mich lösen möchte
Grüße
Jens
Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem M113 5,5 Liter Saugmotor.
Genauer sollte es entweder ein:
M113.980, oder ein M113.982, oder ein M113.985. sein.
Auch ein Evo M113.986, oder M113.988, oder ein M113.989 kann es sein.
Da ich den Motor aber sowieso komplett neu aufbauen möchte, darf es auch gerne einer mit mehr Kilometer sein.
Ich möchte keine 4 - 6 T€ bei ebay für einen Motor ausgeben (aus dem oben genannten Grund).
Es wäre schön wenn mir jemand eventuell eine gute Adresse nennen kann, über die man solche Motoren beziehen kann.
Falls jemand so einen Motor noch im Keller liegen hat, bin ich für Angebote offen.
Danke!
Gruß
Jens
Hallo,
die Teilenummer der Auslass Nockenwelle für dein C180 ist: A 111 050 31 01
Gruß
Jens
Hallo Stefan,
also zum Thema Schaltschieber zerlegen ist diese Anleitung ganz gut, bekommt Ihr zwei ganz sicher hin!
https://www.derpade.de/anleitu…en-zerlegen-und-reinigen/
Ich denke Gründe für dein rupfen könnte einige Ursachen haben.
Wandler selbst kann man auch nie ganz ausschließen, die Lamellen selbst sind ja auch nicht komplett auszuschließen. Falls Du Anleitungen aus dem EPC/WIS benötigst gib bescheid, kann ich dir dann zukommen lassen.
Ich hoffe Ihr zwei findet den Fehler!
Gruß
Jens
Hi Willi,
gerne 
Gruß
Jens
Guten Morgen,
für deinen W204 reicht der C3 aus.
Alle aktuelleren Modelle dann nur noch mit C4.
Gruß
Jens
Ja Darmstadt ist jetzt nicht aus der Welt!
Falls ich mich über die Tage entscheide ne kleine Spritztour zu machen, würde ich dir bescheid geben, dann kann ich meine Star Diagnose einpacken.
Hast Du bei deinem Motor auch schon mal die Einspritzdüsen auf Dichtheit geprüft, nicht das er da irgendwo Falschluft bekommt?
Lamda-Sonde könnte man ja dann auch mal prüfen.
Gruß
Jens
Wo kommst Du denn genau her Jörg?
Gruß
Jens
