Hi,
als grobe Idee:
Fall 1: Anzeige stimmt
Dann ist das Kühlmittel zu kalt. Das kann bei intaktem Thermostat durch Verunreinigungen kommen (Thermostat wird durch "Dreck" am Schließen gehindert). Oder der Motor erzeugt nicht genug Wärme, weil bspw. der ZZP zu spät steht (schließe ich am W202 mal aus).
Fall 2: Kühlmitteltemperatur stimmt, aber Anzeige ist zu niedrig
Dann kommt der Sensor für die Kühlmitteltemperatur in Betracht, ferner der Spannungskonstanter. Stimmt Deine Tankanzeige ist ersteres der Fall, ansonsten letzteres.
Viel Glück,
asap2
Temperatur anzeige geht auch hoch nur im stand temperatur bei ca 90 grad sobald man aber wieder fährt auf ca 60 manchmal auch drunter .
Das klingt schon stark nach einem nicht schließenden Thermostat. Da der Fahrtwind kühlt ist der Kühler offenbar durchströmt - selbst wenn er das aufgrund des Temperaturgefüges nicht sein sollte. Als Test kannst du den Kühler mal abklemmen indem Du zwei Holzleisten mit einer Zwinge verwendest, um den Zu- oder Ablauf vom Kühler dicht zu machen. ACHTUNG: Temp-Anzeige immer im Blick haben! Wenn damit die Temp. bei Fahrt nicht mehr fällt weisst Du zumindest, dass der Kühler fälschlicher Weise durchströmt wird.
Gruß,
asap2
Einfacher ist der Handtest.
Wenn der Motor ein bisschen warm ist, so bei ca 60 Grad, fühle dann mal an den Schlauch nach dem Thermostat, der an den Kühler führt. Sollte der warm sein, ist das Thermostat hin. Gab's hier schon öfter, dass neue Thermostate kaputt waren. War das ein originaler? Sonst gegen einen originalen tauschen, kostet lediglich 30€ bei MB.
Ansonsten mal den Kühlmittelstandfühler prüfen.
Läuft dein Visco vielleicht konstant mit voller Leistung?
Bei mir hat der Visco selbst bei kaltem Motor mal voll mitgedreht, da hat der Motor auch keine Temperatur erreicht.
Grüße!
Guter Ansatz mit dem Viscolüfter, Straight Six.
Gruß Jörg
Beim Handtest würde man das dann auch sehen mit dem Visco 
