C280 R6 startet und geht wieder aus,das 2 mal Bis er dann normal Läuft..egal ob bei kalten oder warmen Motor

.) Spritfilter
.) Spritleitungen (Schellen beim Pumpenpaket, abgeknickt)
.) Kabelbaum kann natürlich auch sein.

Luft ist beim M104 nahezu auszuschließen, es sei denn er zieht massiv Falschluft (Dazu kannst Du, wenn er mal läuft die Ansaugwege mit Bremsenreiniger einnebeln. Wenn er dann einsackt, oder hochdreht, hast Du die Fehlerquelle gefunden).
Denn selbst ohne LMM (Also offener Brücke) und fehlendem Temperaturgeber läuft der M104. Ebenso mit einem Luftfilter der fast dicht ist.

Ein Freund von mit hat das selbe Problem im R129 seit Jahren und niemand findet den Fehler. Inzwischen wurden Kabelbaum, Spritpumpe, -filter, -leitungen, LMM und Injektoren getauscht. Ohne Erfolg.

Ich schließe den MKB fast aus. Die folge wären Zündaussetzer und keine Leistungsschwäche. Zumindest war es bei meinem so, die Leistung war entweder weg (stottern) oder voll da.

Fabi: Es kann aber durchaus auch sein, dass nicht der Zündstrang betroffen ist, sondern diverse geber. Wenn z.B. der Repsatz vor Jahren verbaut wurde und der Zündteil als einziges neu ist.

Interessant wäre eine Messung des Benzindrucks bei Fahrt.

Sonst fiele mir noch ein, das Sicherungsrelais beim Steuergerät, sowie das Spritpumpenrelais zu prüfen bzw. deren Sichererungen (eventuell korrodiert?).

Also ich denke, du bist mit dem Problem überfordert. Geb den Benz in gute Hände, die sich mit dem Fahrzeug auskennen und lass ihn reparieren. Ich hatte das alles mit meinem M104 auch vor 2 Jahren durch. Ich konnte da nicht ruhig schlafen.

Herzlichen Glückwunsch Da fällt einem doch ein Stein vom Herzen, das ist doch noch vertretbar !