Beiträge von Das Beschte oder nix

Hab 1. -behalten- angekreuzt. Bin der Meinung, dass die Schätzchen in wenigen Jahren seltener und kuiltiger werden, als viele jetzt noch glauben. Besonders die eher unverbastelten mit gut gepflegter besserer Ausstattung.

Beispiel ist der W123. Die sind vor 10 - 12 Jahren noch in Scharen herumgefahren. Keiner hat sie beachtet, dafür wurden sie von ihren Besitzern, oft kleinen Handwerkern und Landwirten, gerne eher runtergeritten, bis sie dann doch endlich auseinandergefallen sind. Und jetzt sind die Verbliebenen in gutem Zustand in fast allen Motorisierungen gesucht und gehen weg wie Warme Semmel.

Allerdings hab ich auch schon so viele schlechte Erfahrungen mit Gebrauchten anderer Marken hinter mir, dass ich nicht wüßte, ob mich größere ungeplante Reparaturen nicht doch frustrieren würden. Fahre den 180er ja jetzt erst ein Vierteljahr. Deshalb auch fast die Nummero 3. Bin halt gebranntes Kind einiger Montagsautos. Und weiß, dass auch ordentliche Fahrweise und Pflege vor Pech nicht immer schützt...

Es grüßt
Markus

Liebe Forumgemeinde,

wie vor einigen Tagen angekündigt, nun
meine ausführliche Vorstellung inklusive Bildern von meinem Fahrzeug. Der, dem der Vorbesitzer im Fond die (vor Zeiten offenbar mal defekten)
Fensterheber wieder auf Kurbeln rückgerüstet hatte .

Ich komme aus dem südlichen Landkreis Augsburg. In dem Kaff, wo die Welt meistens noch in Ordnung ist und der Freundliche einen seiner beiden Standorte hat, der beim jüngsten ADAC-Werkstatttest 100 Prozent geholt hat.

Ich bin seit Anfang Juni 2010 Besitzer eines C180, Erstzulassung April 1994, also ein Vormopf, Ausführung Elegance, Farbe Brilliantsilbermetallic 744, Lederausstattung schwarz, Klimaanlage und Automatik. Kilometerstand beim Kauf vor knapp 3 Monaten: 139.612, derzeit (29.08.10) 144.207

Hab in meinen 20 Jahren seit Führerscheinerwerb schon alle möglichen Gebrauchten verschiedener Marken gefahren. Mein letztes Auto war ein VW Bora, den ich mit 34 tsd Km gekauft hab und der sich dann ab ca. 175.000 km einen Getriebeschaden des Automatikgetriebes einfing. Entsorgung mangels Sinn bei 182.000. Da ich meine Autos normal und pfleglich behandle und deshalb noch längst mit keinem Neukauf gerechnet habe, musste nun für wenig Geld etwas Zuverlässiges
ins Haus. Und das hieß für mich erst einmal: Nie mehr VW!

Bin dann schließlich nach etwas Suche im WEB bei einem kleinen freien Autohändler an diesem Benz hängengeblieben. 2. Hand, aber gefahren seit 1995 vom gleichen Besitzer. Gepflegter Garagenwagen. Hat ein paar kleinere, alterstypische Lackkratzerle und ein paar übliche winzige Steinschlagschäden, aber unfallfrei und scheckheftgepflegt. Spaltmaße passen selbstverständlich, Motor läuft sehr ruhig und seidenweich. Das Getriebe ist autotypisch zwar etwas gemütlich. Aber es ist ja schließlich ein 180er kein 280er. Der Innenraum ist durch das Zebranoholz und schwarzes Leder hübsch, erinnert mich eher an eine besser ausgestattete E- oder gar S-Klasse aus der Zeit.

Rostmäßig sieht er auch noch richtig ordentlich aus. Nur 2 kleine Rostnarben von Steinschlägen unter der Fondtüre der Beifahrerseite werd ich den Herbst machen lassen müssen, damit sie nicht wachsen und gedeihen. Bisher sind sie nur ganz aus der Nähe zu sehen. Und naja, der übliche Bereich rund um die Antenne wurde schon mal nachlackiert, weil es offenbar an er üblichen Stelle mal geblüht hatte.

Gemacht wurde (auch noch vom Verkäufer) neben neuem TÜV: Die Wasserpumpe, sowie Filter-, Öl- und Flüssigkeitenwechsel.
Reparieren lassen hab ich danach gleich noch bei meinem Freundlichen: Das Tragegelenk Beifahrerseite wg. Quietschgeräusch a la Omas Couch, die kaputte und billig mit Leim geklebte Zebranoholzverkleidung Fahrertür (so sehr er ihn sonst gepflegt hat, der Vorbesitzer stand offenbar mit allen Fensterhebern und sonstigem Türinnenleben auf Reparaturkriegsfuss - wenn man es nicht kann, sollte man es halt bleiben lassen ),

Ansonsten hab ich bisher selbst nur Pflege gemacht: Lederpflege, Holzpflege und Kunststoffreinigung, Handpolitur des Lackes.

Im Herbst stehen außer den Winterroutinevorbereitungen folgende Dinge an:
- Komplette Rostvorsorge inklusive Hohlraumversiegelung (doppelt nötig, da in den nächsten 2 Jahren vermutlich keine dauerhafte Garage)
- Reparatur der beiden kleinen Rostpickel, die trotz Winzigkeit leider zu tief sind, um sie auf die schnelle zu beseitigen
- ggf. Ersetzung der Kunststoff-Frontschürze (ist zwar nicht kaputt, aber etwas Alltersabnutzung doch schon rundrum an dem Teil sichtbar)
- Reperatur eines angebrochenen Türfangbandes
- Beseitigung des Schepperns des Hitzeschutzbleches am Kat
- Neue Fußmatte Fahrerseite vorn
- Ersatz des abgefallenen MB-Emblems auf dem Schalthebel

Aus
meiner ursprünglichen Notlösung (unter 3 Riesen) wurde nun innerhalb weniger Wochen der Ehrgeiz ein noch gut erhaltenes Auto so zu behandeln, dass es mal ein Youngtimer wird. Hatte in den letzten 3 Monaten mehr Freude an dem Benz wie mit dem VW in 5 Jahren. Ich werde dabei versuchen, ihn original zu erhalten. Nur mit Originalteilen und definitiv ohne Tuning oder häßliche 78-Zoll-Felgen. Schau mer mal, was kömmt.

Hier noch auf die schnelle mein Datenblatt mit den Zubehörnummern(für die ganz Neugierigen):

744
201
240
260
331
420
430
515
550
570
586 (ich meineimmer noch, dass das die Klima ist! )
591
673
873
955

Freue mich immer auf interessante Forendiskussionen und Kontakt zu Gleichgesinnten.

Und wenn ich mal auf ein Mail nicht gleich innerhalb von 48 Stunden reagiere, kann es folgende 2 Gründe haben:

1. Ich verstehe irgendwelche seltsamen Abkürzungen nicht (ich hasse sowas).
2. Hab grad keine Zeit, keine Lust, bin arbeiten, schlafen, essen, siebengescheit daherreden oder bin gerade aus sonstigen Gründen nicht auf der Seite

Beste Grüße
Markus

"Das Beschte oder Nix"

Wäre mir bei manchem nicht so sicher, was wann verbaut wurde. Z.B. hab ich ne Klimaanlage drin. Ganz normal das Ding, das von MB rein gehört, wenn es damals bestellt wurde. Laut Codeliste auf der Seite wäre das die 580. Ich hab aber weit und breit keine 580 in der Liste, dafür eine 586, die ich bisher nicht zuordnen konnte.
Die 201 und die 260 hab ich in den Preislisten auch nicht gefunden (vielleicht ja der Goldbarren unter dem Ersatzrad, der offenbar leider vom Vorbesitzer entnommen wurde )

Daniel: Danke für die ausführliche Antwort. Ist die Elegance-Ausstattung. Alles, was er sonst haben muss, dass das stimmt, hat er.

Stefan: 955 ist drin. 583 und 584 aber nicht.

Leut gibts!? Dann ist das auf jeden Fall ordentlich und schön symetrisch an beiden Türen hinten so getauscht worden. Mit den original Handkurbeln. Ob man da soviel spart? Der Schwabe bin schließlich ich, nicht der Vorbesitzer...

Hallo erst mal.

Hab da mal eine Frage: bin seit 2 Monaten stolzer Besitzer eines C 180 in Elegance-Ausstattung, Silbermetallic, Baujahr 1994, genauer: Erstzulassung 7.4.1994.
Das Wägelchen hat auch noch ein wenig mehr Ausstattung als "nur" Elegance. U.a. so Sachen wie Volleder schwarz, Klimaanlage (keine Klimaautomatik), abnehmbare Anhängekupplung und Automatik. Er hat nur den Fahrerairbag aber noch keinen Beifahrerairbag. Es ist an dem Wagen nichts verbastelt und kein Unfallschaden, also offensichtlich alles, wie Gott und Mercedes Benz ihn geschaffen haben.
Eine Sache verwundert aber meinereiner ungemein: Der Wagen soll ja in der Ausstattungsvariante 4 elektrische Fensterheber inklusive haben. Vorne hat er sie auch. In der Mittelkonsole sind außer den forderen auch noch brav die für die hinteren Fenster eingebaut. An den hinteren Türen befinden sich nun aber die Schalter für die Fensterheber und gleichzeitig die Handkurbel. Soll heißen, hinten ist zwar der Schalter vorhanden, aber das Ganze doch Attrappe. Man kurbelt hinten wie 1970. Da der Wagen ansonsten in der Ausstattung innen einem späten W126 in nichts nachsteht, stört mich das nicht.

Aber wissen will ich das jetzt doch:

1. Ist das ein werksseitiger Fehler in der Ausstattung?
2. Liegt das daran, dass er eigentlich ein 1993er ist, der aber 4-5 Monate stand, bis er zugelassen wurde? --
Was im Umkehrschluss die Frage aufwirft, ob alle 93er Elegance zuerst nur die 2 forderen Fensterheber im Serienpaket hatten?
3. Ist in den Vormopf-Jahren doch nur 2 Fensterheber die Serie bei Elegance und 4 hieß extra Aufpreis?

Noch eines: Die eigentliche offizielle Neulingsvorstellung mit allen Infos gibts erst in ein paar Tagen, weil ich grad keine ordentliche Digitalkamera da hab. Und wenn, dann soll das Schätzelein ja auch gleich vernünftig präsentiert werden ...

Beste Grüße
Markus