Hallo liebe Sterngemeinde,
ich habe ein ölendes Problem 
.
Mein C240 verliert Öl an einem aufgeschraubten Deckel, frontseitig links am Motorblock (zwischen Ölkühleranschlüssen vom Motorblock und Riemenspanner/Umlenkrolle).
Was verbirgt sich hinter dem Deckel, bzw. wofür ist er gut?
Gibt es dort eine Dichtung?
Gruß
Klaus
Da ein Bild mehr sagt als 1000 Worte:
Hi Leo,
viel Spaß mit deinem Stern und allzeit gute Fahrt! 
Gruß
Klaus
Hallo liebe Sterngemeinde,
ich wollte eine kurze Rückmeldung geben.
Nachdem ich die Ventilhaubendichtungen und die kleinen aufgesetzten Deckel neu abgedichtet habe, ist das System nun endlich wieder dicht 
.
Wenn ich nun den Öleinfülldeckel, mitten im Motorleerlauf öffne, sackt die Drehzahl spürbar ab und der Motor läuft im Stand wesentlich unruhiger.
Er zieht dann Falschluft über den geöffneten Öleinfülldeckel.
Danke für eure Hilfe,
Klaus
Alles klar und danke!
Habe heute die die linke Bank verarztet. Es hat schon mehrere Stunden gedauert, da ich auch den kleinen Deckel auf der VDH geöffnet habe.
Das Reinigen der Haube ist ja der Hammer!
Anbei habe ich die kleinen Entlüftungsbohrungen kontrolliert, erweitert und alles schön sauber gemacht.
Die rechte Bank ist demnächst dran. Dort ist "nur" der kleine Deckel auf der VDH undicht und sifft vor sich hin.
Gruß
Klaus
Danke Martin
Wie ich sehe gibt es eine VDD zum Nachkaufen...die scheint aus Gummi zu sein.
Es hätte ja sein können, dass man die Ventildeckel mit Loctite abdichten muss.
Hat jemand freundlicherweise ein Anzugsdrehmoment parat?
Gruß
Klaus
Hallo liebe Sterngemeinde, 
mein C schwitzt aus der linken Ventildeckeldichtung Öl aus.
Nun frage ich mich, ob es für den M112 V6 eine Ventildeckeldichtung gibt? Von anderen Autoherstellern kennt man ja die Korkdichtungen... billig und effektiv.
Oder nimmt man für das Abdichten eine flüssige Flächendichtung (Loctite)? 
Gibt es bei der flüssigen Flächendichtung etwas besonderes zu beachten?
Viele Grüße
Klaus
Hallo Lex.
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen...danach kann man bestimmt etwas genauer den Fehler eingrenzen.
Gruß
Klaus
Hallo Uncle Benz,
meinste jetzt nicht ernst, gell ? 
Hi Jens,
um noch einen Lösungsansatz zu liefern, möchte ich noch hinzufügen:
1. Kühlwasserstand OK?
2. Kühlwasserpumpe OK?
Gruß
Klaus
Hi,
also bei meinem V6 sieht es am Öleinfülldeckel genau so aus, wie auf den oberen Bildern.
Ist total normal bei den Temperaturen...dort oben kondensiert das Wasser nunmal gern, da es der kälteste Punkt am Motor ist.
Im Frühling/Sommer verschwindet dieses Phänomen ja wieder , dann wird sofort ein Ölwechsel gemacht und alles ist gut.
VG
Klaus
