Beiträge von Cloneman

  • Kurbelgehäuseentlüftung

    Zitat

    Chester schrieb am 20.07.2006 16:42 Uhr:
    Nur bevor wir jetzt tage lang weiter diskutieren und noch moderene Physik zur Hilfe herbei führen, lassen es ihn einfach mal Probieren, zuverlieren hat er nix und einen besseren bzw anderen Tip hab ich bisher hier nicht wahrnehmen können.


    Hallo Chester,
    von Dir war das der erste Hinweis was man mal machen kann.


    Klar hab ich was zu verlieren - ÖL.
    Nun mal Spass beiseite, wenn ein Motor übermässig Öl verbrennt dann setzt er auch Ölkohle ab.
    Ich gehe mal davon aus das dann irgendwann wieder ein Ventil fest geht, und das ist mir definitiv zu teuer um da rum zu probieren.
    Zwischen Ergebnis bisher ca. 2500 KM gefahren im Mischbetrieb davon aber ca. 1200 KM Audobahn.


    Ölverbrauch nicht mess- /ablesbar.
    Aus dem Reststück schein auch kein Öl auszutreten, jedenfalls ist es da unten trocken.


    Habe mich mal schlau gemacht, VW und Ford haben wohl ein Ventil in der Kurbelgehäuseentlüftung.
    Wenn dem wirklich so ist besorg ich mir so was und bastel das darein.



    Was mich zu wundert, ich habe den Wagen ja nicht erst seit gestern, er hat in den ganzen Jahren auch nie Öl gebraucht. ( Komm mir jetzt keiner mit Benzin im Öl etc.... Ich weiss das)
    Die ganze Sache hat erst angefangen als dieser dösige Schlauch ausgetauscht worden ist.
    Die Idee im anderen Forum mit verstopften Luftfilter war auch nicht schlecht. Aber Luftfilter i.o. ist auch neu und durchlässig.


    Mal schauen bin Morgen nochmal in der Werkstatt, vielleicht haben die neue Erkenntnisse.


    Gruss
    Jürgen

  • Kurbelgehäuseentlüftung


    Hallo Chester,


    der Ölstand ist knapp unter "Max", habe ich extra immer kontrolliert, damit es nicht durch zuviel Öl es raucht.


    Das mit der "Welle" ist ne gute Idee, mal schauen was ich da gebastelt bekomme.


    Eine Antwort die ich bekommen habe = Das ist wegen dem amerikanischen Markt, da darf nix tropfen.


    Ist ne Möglichkeit, Sinn macht es trotzdem nicht. Meine Meinung.


    Gruss
    Juergen

  • Kurbelgehäuseentlüftung

    Hallo,


    habe folgendes Problem, am dritten Zylinder Auslassventil feste, habe Kopf komplett machen lassen, alle Schaftdichtungen, Ventile einschleifen, Kopf geplant halt das ganze Programm, waren mal eben 1600 Euro.
    Dabei wurde festgestellt dass die Leitung unterhalb der Ansaugung hin ist, also erneuert.
    (Kurbelgehäuseentlüftung)


    Danach fahre ich eine abschüssige rechts Kurve oder Ampelstart = Blaue Wolke hinter mir.
    Ölverbrauch = 1,5 l auf 1000 Km
    Hatte ich vorher NIE.
    Wir haben alles Mögliche probiert, keine Veränderung.
    Letztendlich haben wir, auch auf Grund eines Beitrages auf „Mercedes-forum.com“ die Leitung durchgeschnitten und motorseitig mit einer Schraube dicht gemacht, damit der Motor keine "Falschluft" zieht.


    Ergebnis = Keine blauen Wolken hinter mir und Ölverbrauch ??? Was ist das ???
    Nur kann keiner sagen warum das so ist.


    Gibt es da unterschiedliche Schläuche ???
    Eine Vermutung währe, das in dem Originalschlauch ne Membrane/Ventil war die das schwappen vom Öl abfängt, was ich nicht glaube, da aus dem Reststück kein Öl rauskommt.


    Für jede Hinweis dankbar
    Jürgen