Anscheinend defekten Lima-Regler getauscht, dabei bemerkt, dass
das Kabel direkt an der Lima abgefault war und deswegen die M8 Mutter
mit dem Gewinde verschweißt war. Also Mutter angeflext, mit dem Schraubendreher
gesprengt und dann alles wieder zusammen.
Zum Glück hatte ich noch einen Kabelschuh aus meiner Hifi-Bastelei im Werkzeugkasten.
Also Kabel wieder dran und Riemen auf die Orgel gelegt.
Ladespannung nun wieder 14V 
Wenn mir nichts dazwischen kommt, kann ich dich zumindest hin mitnehmen.
Werde aber nicht sonderlich lange da bleiben können. Abends habe ich noch einen Termin.
Dani hat die Teilenummer mal für mich gegen gecheckt und leider passt dieser HFM nicht zu minem
Wagen. Ich muss auf den alt bewehrten für 135€ zurück greifen und bin daher am überlegen, ob ich mir
einen Pierburg Einsatz kaufe, oder die gesamte Einheit von Bosch... (Topic dazu kenne ich)
Moin!
Mein C180 Mopf macht Anstalten, als ob der HFM kaputt ist. Er hat wenig Leistung beim Beschleunigen,
fängt unter Last im 5. Gang an zu ruckeln und kam letztens gerade einmal auf 150.
Vorweg gegriffen! Ich habe einen Termin zum Auslesen und werde diesen auch kommende Woche wahrnehmen.
Nun habe ich aber schon einmal vorab den Markt sondiert und geguckt, was ein neuer HFM von Bosch kostet.
Bei der Suche im Netz zum Beispiel diesen Shop gefunden, der den HFM für knappe 86€ anbietet.
http://www.maf-shop.com/produc…000941948-C-CLK-E-SL.html
Ich frage mich nun, ob das sein kann? Ist das ein echter Bosch, oder ein "Bösch" aus was weiß ich nicht wo. 
Über Erfahrungswerte dahin gehend würde ich mich sehr freuen, denn da würde sich der Austausch auf "Verdacht" nach dem Auslesen bei
DC mit evtl. gesetzten FC in der Richtungan lohnen, statt dann noch weiter nach einem genauen Fehler suchen zu lassen.
Gruß,
Micha
Was ich heute gemacht habe:
- Neue/andere Batterie eingebaut, nachdem meine gestern Abend verreckt ist
- Sommerreifen aufgesteckt
- Dabei gleich die Radhäuser mit Fluid Film eingenebelt
- Mich über neue Rostnester geärgert
- Neues Autoradio eingebaut und endlich eine USB Steckdose im Handschuhfach
Nun etwas sparen, damit ich den Lackierer bezahlen kann... 
Wenn ich das so sehe wird mir richtig schlecht...
Mein 99er rostet auch gerne und viel und an den Stellen habe ich n och gar nicht
geguckt...
Nix da, Motor aus.... Das ist der gute, alte Motometer KI, der mal wieder am
hängen ist. Da muss ich demnächst mal bei und die Hülsen auf die Nadelanschläge bauen...
Aber man trainiert mit der Zeit seine Geschwindigkeitswahrnehmung ungemein 
Seit Samstag endlich eingefahren.
Mein Tee stand gestern beim TÜV. Unter Verwunderung musste mein Vater, der freundlicher weise für mich aus
Termingründen, dort hin gefahren ist festestellen, dass die Feder Fahrerseitig unten durch gebrochen war.
Muss relativ Zeitnah passiert sein, denn wir hatten am Sonntag noch die Reifen runter und nichts gesehen.
Man konnte am Bruchbild schön sehen, dass der Riss ganz langsam durch das Material gewandert ist und bei
Ereichung des kritischen Querschnitts dann sauber durchgebrochen ist.
Nun sind zwei neue Federn drin und der Haufen hat TÜV... 
Also ich kenne das von Opel, dass man mit dem Fzg-Schein zum Händler gehen kann
und dann wird der Code erfragt.
Dies setzt aber voraus, dass das Radio ab Werk verbaut war.
