Hallo zusammen,
die Ursache ist gefunden. Es ist das Lenkradschloss, dessen Welle greift in den elektrischen Teil des Zündschlosses. Hier ist ein Teil herausgebrochen, so dass er nicht mehr "zündet".
Es ist bereits bestellt und wird Montg eingebaut!
besten Dank für eure Tipps und Hinweise!
Bis demnächst einmal!
Beste Grüße
Gerd
...mache ich, sobald es etwas Neues zu berichten gibt!:D
Hallo Friedel,
na, das nenne ich mal echt eine qualifizierte Auskunft!
Danke dafür. Ich werde mal schauen, messen und probieren, wie es weiter geht bzw. einzugrenzen ist. Vorher muss ich mir mal anschauen, wie das Zündschloss auszubauen und auseinander zunehmen ist.
Komme dann neu!
Beste Grüße
Gerd
Hallo zusammen,
also das ist m. E. ein Vormopf un der startet in der Tat auch ohne Treten des Bremspedals. Ich meine, er startet auch bei "N", ist aber bei beiden Stellungen nicht angesprungen, dafür beim Überbrücken auf "P". Die Wegfahrsperre ist es nicht, da er ja sonst nicht angesprungen wäre.Ich habe mit dem ADAC-Mann gemeinsam diese mit Fernbedienung und anderem Schlüssel mehrfach ausprobiert mit gelichem Ergebnis. Der ADAC-Mann hat auch "volle Suppe" Starthilfe gegeben an der Batterie. Was an Spannung am Anlasser ankommt, weiß ich (noch) nicht.
Die WFS blinkt am Spiegel und er orgelt, wenn diese nicht ordentlicgh deaktiviert wird, d. h heißt, er mach tmehr als "nix", so wie im konkreten Fall.
Das mit dem Wählhebel von "wolfi71" "Das läuft einfach über einen Kontakt am Wählhebel, mach da mal auf und sieh nach. Das sind etwas dickere Kabel."
interessiert mich sehr. Da würde ich mich über ein paar mehr Details freuen (wo aufmachen, wo/was nachschauen, etc.) Könnte es sein, dass am Automatikgetriebe ein Schalter verbaut ist, der die Zündung aktiviert/deaktiviert, je nach Fahrstufe? Wenn ja, könnte der durch z. B. Steinschlag oder Ähnliches Schaden genommen haben?
Aus den anderen Foren habe ich gelernt, das das Zündschloss aus einem hinteren (elektronischen) und einem vorderen (mechanischem ??) Teil besteht. Wenn es nun das Zündschloss ist, der elektronische Teil getauscht werden muss, kann man dann die bestehenden Schlüssel/Transponder "neu anlernen" oder muss ich die dann auch neu kaufen?
Fragen über Fragen... 
Vorab vielen Dank für Eure Antworten!
Gerd
SUFU mit den o. a. Schlüsselbegriffen hat mich nicht wirklich weitergebracht 
Ja, gute Idee, "E wie einfach" , werde ich auch mal versuchen. Gleichwohl bin ich für weitere Tipps dankbar!
Hallo zusammen,
ich habe seit gestern ein Startproblem mit meinem C 180 Sport, EZ. 12/94, Automatik:
Der Motor springt
nicht an, obwohl Batterie und Anlasser defekt sind. Der Anlasser sowie der Magnetschalter o. a. machen keinen "Mucks". Der herbei gerufene ADAC-Mann hat
ihn einmalig durch Überbrückung des Anlassers (Er hat Spannung auf Kabel "50" am Anlasser gegeben) in Gang gebracht und tippt für die Ursache auf das Zündschloss. Ggf.
könnte auch der "Automatikgeber", der nur bei Schaltstellung "P" oder "N" den Start erlaubt, die Ursache sein, oder ein Relais, was ich jedoch nicht kenne bzw. ich weiß nicht, ob ein Solches überhaupt existiert.
Hat jemand eine konkretere Idee und kostengünstige Lösung? Was würde z. B ein neues Zündschloss oder evtl. betroffene austauschbare Komponenten zur Problemlösung bringen bzw. Kosten? Wie sähe es aus, wenn bei z. B. unwirtschaftlicher Reparatur ein Drucktaster im Innenraum montiert würde, um den Motor zu starten. Ich weiß, dass ein Start nur möglich sein soll, wenn das Lenkradschloss deaktiviert ist (ansonsten wäre das Fahren wohl eher ein "russisches Roulette") Alle anderen Aufgaben scheint das Zündschloss noch zu übernehmen. TÜV? Risiko?
Vorab vielen Dank für eure Antworten und Tipps! 
Gerd
Klasse! 
Wie unten geschrieben möchte ich das Relais für den Preis gern nehmen. Teile mir bitte mit, wie wir es mit Bezahlung und Versand machen. Am besten wir telefonieren die nächsten Tage mal: wochentags/tagsüber: 0561/9101800.
Beste Grüße und vorab vielen Dank!
Gerd
Alles anzeigenHi!
Ich hab noch eines hier mit der Nummer A201 821 00 47. Die Nummern haben sich ersetzt.
Meins ist zwar nicht neu, aber ich habe alle Kontakte nachgelötet. Damit dürfte es nochmal 20 Jahre halten. Falls Dir das ausreicht, kannst Du es für EUR 15,- inkl. Versand haben.
MfG
Daniel
Hallo zusammen,
die Ursache scheint gefunden! 
Ich habe das besagte Relais mal heraus genommen und wieder hineingedrückt. Dabei ist durch Ruckeln die Störung zu provozieren. Ich habe es nun nach mehrfachen Versuchen fest (mit Gemach) hinein gedrückt. Mal sehen, ob das reicht; wenn nicht werde ich mal ein anderes Relais besorgen, um es auszutauschen.BESTEN DANK ERSTMAL FÜR DIE HILFE!
Hat jemand von Euch einen Tipp, wo ich ein n e u e s aber günstiges Ersatzrelais mit der Hersteller - Individualnummer 2018210147 gunstig bekommen könnte? 
Vorab vielen Dank für die Info!
Beste Grüße
