Wir hatten Sendstation mit nem IPod Classic ausprobiert, ja, am IPod steuern, aber das ist bei einer guten Wiedergabeliste Latte....
In Ermangelung einer vergleichbaren Lösung wie Sendstation wurde es jetzt ein 4G bei dem ich Sendstation weiterverwenden kann.
Nachdem ich jetzt glücklicher Besitzer meines "neuen" MB bin (2008) möchte ich einen IPod anschliessen.... ursprünglich sollte es ein alterTouch 4G sein... inzwischen, wegen gestiegener Ansprüche aber ein 5G.... nun gibt es von Sendstation einen Adapter für den 4G, um den IPod direkt per AUX Ausgang mit AUX Eingang zu verbinden.... so einen Adapter suche ich derzeit für den 5G irgendwie umsonst, ich finde nichts. Vorteil Sendstation, über AUX deutlich lauter als über Kopfhörerausgang und man kann es parallel laden...
Jemand eine Idee?
Ich habe mir gerade einen 280er geholt, der wird die nächste Zeit auf LPG umgerüstet...
Als Benziner deutlich günstiger in den Fixkosten und "günstig" auf LPG. Diesel stand irgendwie nicht zur Debatte... unsere alte A-Klasse hat zum Schluss gequalmt wie ein Cubaner...
seit kurzen einen W204, den 280... und daneben steht noch der W202 240 
aber es ist schon ein sehr deutlicher Unterschied, der W203 stand nie zur Debatte... einfach nur hässlich. Gäbe es jetzt nicht den W204, wäre ich wohl zu einer anderen Marke gewechselt.
nenenene Stern auf der Haube muss schon sein.... das andere wirkt zu prollig...
Mein Umrüster, Samatulzki in Rodgau verbaut Prins und BRC (zumindest vor 2 Jahren), seiner Aussage nach ist primär die Qualität und die Erfahrung des Umrüsters ausschlaggebend, sekundär dann die Anlage selbst. Eine "Topanlage" lieblos reingefuscht macht mehr Probleme als eine "billige" von einem erfahrenem Umrüster. Er rat mir damals zu der BRC, wegen der Umschaltung von Benzin auf Gas, preislich tat sich da nicht viel. MIt entsprechender Erfahrung und Qualitätsbewustsein beim Einbau ist die Marke fast egal.
Es gibt inzwischen schon weit mehr Hersteller die LPG ab Werk anbieten.
Mein C240 fährt jetzt bald seit 50.000 auf Gas und es hat ihm nicht geschadet.
Laufleistung und Qualität ist in erster Linie vom Umrüster abhängig, versteht der seinen Job, weiss er was er tut, geht alles gut... will er in erste Linie auf den Geldzug LPG aufspringen, kommt es meist zu Problemen.
Die Anzeige ist auch bei der BRC scheisse 
mal habe ich bei 3 Punkten nur 70km gefahren, dann wieder 200^^
mal hab ich Reserve und bin erst 200 gefahren, dann bin ich schon 350 gefahren...
Ich fahre auf der Bahn meist 130-160 Tempomat.... ab und an mal 180-190 und lieg dabei gut im Verbrauch
Den subjektiven Leistungsgewinn kannst Du wohl eher auf die Gewöhnung an die Leihwagen zurückführen
Der Verbauch hat sich bei mir ähnlich, wie von Dir geschätzt, eingependelt.
Viel Spaß als Gaser 
