Der "Closed-Loop" Ansatz ist das Gegenteil von markenoffener Entsorgung bzw. Recycling. Da du diesen Ansatz explizit begrüßt, dachte ich, bist du nicht schon vorher raus.
Steht das explizit so drin? Ich verstehe closed loop so: Auto wurde in D gekauft, also soll es in D entsorgt werden.
Die Sache mit den kritischen Rohstoffen erschließt sich mir nicht. Wenn die so kritisch sind, sind sie entsprechend wertvoll, wodurch das Recycling hier ein Selbstläufer sein müsste weil wirtschaftlich lohnend.
Aber du hast schon verstanden,um was es dabei geht.Ein Tauschmotor ist eine relative günstige und vom zeitlichem Aufwand interessante Lösung.
Gruß Stephan
Ich sehe es wie Jürgen. Der gebrauchte Motor hat dann i.d.R. immer noch eine alte ZKD und einen alten Motorleitungssatz, und birgt weitere Risiken.
Vielleicht muss man einige km fahren oder sich noch eine Weile durchfragen, aber jemand der die ZKD zu einem angemessenen Preis wechseln kann, sollte sich schon finden lassen. Oder man wagt sich halt doch selbst dran. Wobei bei der jetzigen Jahreszeit zumindest ein Tiefgaragen-Stellplatz benötigt wird.
Gruß
Holger
Dann googel mal hfmscan, das funktioniert am M104. Und hat sich nach dem ersten Mal auslesen rentiert.
Gruß
Holger
Es geht um einen C180 Bj. 1994, der verlinkte Motor passt dafür nicht.
Gruß
Holger
Die Frage ist nur, was sollte am besten gleich mit gewechselt werden, wenn der Kopf unten ist, und somit man an andere Dinge gut ran kommt.
Motorleitungssatz, Entlüftungsschläuche und Motorlager, wenn noch von 1994.
Egal wer es macht, unbedingt den Kettenspanner zurücksetzen!
Falls der Platz und die pers. Fähigkeiten es zulassen, am besten selbst machen.
Gruß
Holger
Alles anzeigenDu hast absolut Recht.
Das war auch so. Mein Problem ist nur...
- dass die Autos viel teurer geworden sind.
- dass beim W204 nur noch der 1,6 L in Frage kommt. Und den gibt's grad mit moderaten km nur ab ca. 14 bis 15000€. Und da ist der W205 nicht mehr weit weg
- dass ich grad gar kein Auto habe. Wir haben mit Absprachen das Auto von meiner Mutter.
Ich finde das irgendwie auch Wahnsinn. Aber jetzt hatte ich nen 204er Vormopf, der gleich wieder (obwohl neu drin), Probleme mit der Steuerkette hatte. Und wir brauchen eher schnell ein Auto.
W202 gibt es leider fast nur noch Schrott, oder völlig überteuert und W203 ist uninteressant. Ich persönlich würde warten, bis ich nen W204 finde. Aber meine Partnerin hat auch ein Mitspracherecht.
Ich würde den 203 nicht von vornherein ausschließen. Den gibt es immerhin mit dem nahezu unverwüstlichen M112. Für ein paar Jahre tut der es doch, bis ein 205 erschwinglicher geworden ist?!
Gruß
Holger
Hallo,
das wird schwer. Wenn Du auf das Gangschema und Originalität verzichten kannst, nimm einen Automatik-Knauf + Lederschaltsack vom Sattler.
Die hatten weniger Kontakt mit Händen...
Gruß
Holger
Hallo,
tauschen lassen sich aber nur die inneren Gelenke am Achgetriebe? Die äußeren am Radlager sind dann weiterhin alt...
Gruß
Holger
Der Schalter in der gleichen Reihe wie der Warnblinker ist für die Heckscheibenheizung.
Die oberste der 4 mittigen Tasten am Klimabedienteil ist zum "Entfeuchten", damit kann man im Winter durch gleichzeitige Funktion von Heizung und Klimaanlage den Scheibenbeschlag reduzieren. Zumindest ist es an der OE Klima (MB-Sprache "Temperaturautomatik" = TAU) so.
Gruß
Holger
Vielleicht einen altgedienten Rundfunk-/TV-Techniker fragen, falls es sowas noch gibt. Gehe davon aus, dass das eine knifflige Fummelei wird...
Gruß
Holger
