nein die manipulieren nur die Zapfsäule. Tankt man dort einen 5 Literkanister voll zeigt das Ding etwas über 6 Liter an. Naja mittlerweile tankt dort auch noch kaum jemand und ich denke es ist nur eine Frage der Zeit bis die "Bude" geschlossen wird.
Ein Anruf beim Eichamt und die klären die Sache sehr schnell. Vielleicht solltest Du aber vorher mit Deinem Fünfliterkanister mal zum Eichamt nachmessen, um Dir 'ne Menge Ärger zu ersparen...
Gruß Jörg
Mach doch nicht gleich die Pferde scheu. Wieviel mal hast Du denn in diesen 4 Wochen vollgetankt? 10x? 5x? 3x? 1x?
Einfach mal die nächsten 3 Tankfüllungen beobachten und den Mittelwert aus den letzten 5 nehmen. Dann hat es sich vielleicht schon erledigt...
Gruß Jörg
Nicht nur die Ah-Zahl ist entscheidend, sondern auch der Kälteprüfstrom. Aber das hast Du ja sicher alles gelesen.
Nimm' die Berga. Und Elektrik ist nicht die Stärke Deines Autoschraubers.
Gruß Jörg
Also: hinterfragen, was man da bekommt.
Gruß Jörg
Die "LiMa-Kapazität" (ich nehme an, es ist die Leistung gemeint) ist völlig wurscht. Alles was Du wissen mußt, steht hier drin:
Brauche eine Neue Batterie u.Eure Empfehlungen
Und wenn Du noch mehr wissen möchtest, das Forum ist voller Batterienbeiträge (-> Suchfunktion), dann findest Du auch das hier: Strom fast weg ! Von jetzt auf gleich. ??? Bitte dringend um Anregungen.
Was das "MB-Angebot" angeht: Mercedes stellt keine Batterien selbst her, also hinterfragen was man bekommt...
Gruß Jörg
[b][color=#ff0000]Lies doch auch mal hier...:
einige offene Fragen zum Autobatteriewechsel
Batterie völlig(!) platt, was tun?
Ölwechsel und Batterie - Kosten?
Nennen wir es "Blödsinn". Hast Du nicht gelesen, was dir Stefan und Sino in Deinem anderen Thread hier geschrieben haben...?!
Von vollsynthetischem Öl zu teilsynthetisch zurück?
Gruß Jörg
Prima. Endlich mal systematisches Vorgehen.
Gruß Jörg
........und der böse Onkel vom Tüv kann nicht meckern ?
Obwohl "H" im schein eingetragen ist?
Das ist also offensichtlich ein Versehen oder wie ist das zu verstehen?
Nicht, daß ich im Dezember mit den neuen Contis vom Tüv Hof gejagt werde- das würde mich schon sehr ärgern.
Leider ist es nicht so einfach. Der "böse Onkel" hat gesetzliche Vorgaben zu beachten:
Speed-Index-Geschwindigkeit = Vmax-Fz.-Brief + 6,5 km/h + 0,01*Vmax-Fz.-Brief
Jetzt rechne mal...
Gruß Jörg
Den Rest liefert ggf. die Suchfunktion: Welchen Reifen-Geschwindigkeitsindex brauche ich?
Hallo,
ich kenne den Aufbau des Automatikgetriebes beim W202 nicht, aber ich meine mich daran zu erinnern, daß dieses Verhalten auf Verschleißerscheinungen an einem der Bremsbänder oder auf einen leicht hängenden Bremsbandkolben hindeutet.
Vielleicht stellst Du die Frage nochmals in einer der Oldtimerforen (Sternschuppen http://www.mbklassik.de/foren/forum.php?ID=3 oder vdh http://www.mercedesclubs.de/vdh/), bei den Oldies haben die Automaten über 40 Jahre auf dem Buckel, entsprechend häufiger sind die Defekte, und es befindet sich der ein oder andere Automatik-Spezialist darunter (z.B. Michael B. und Heinrich B.)
Gruß Jörg
Ergänzung: wenn Du die Muße hast, schau' Dir mal diesen Film zur Automatik an (man muß sich aber bei mb-klassik kostenlos registrieren):
Frage: Bekommt man den SO zugelassen - ohne Umbauten?
In der Oldtimerszene gab es vor einigen Jahren Probleme, ehemalige Behörden- und Bundeswehrfahrzeuge auf eine Privatperson zuzulassen. Hierzu habe ich folgenden Text in einem anderen Forum gefunden, die Quelle aber nicht weiter recherchiert (der Hintergrund mit dem Schützenpanzer ist aber real). Ich meine aber, das hat sich nicht durchgesetzt.
"Zulassung ehemaliger Behördenfahrzeuge in Deutschland
Ich kenne das Problem durch unser Hobby auch zur genüge und habe mich daher etwas damit beschäftigt.
Also nach §19 darf man keine Behördenfah. mehr privat zulassen.
Feuerwehren stilllegen?
Durch eine Änderung des § 19 der StVZO wollte man erreichen, dass die Betriebserlaubnis für Fahrzeuge, die speziell für militärische und polizeiliche Zwecke oder Zwecke des Katastrophen- und Brandschutzes entwickelt wurden, nach der Ausmusterung automatisch erlischt. Ausnahmen soll die Zulassungsstelle nach § 70 zulassen können. 'Unverantwortlich' schrieb Oldtimer-Markt 1/99 über die von den Bundesländern Hessen und NRW initiierte Aktion.
Inzwischen ist das Thema vom Tisch, der DEÚVET hatte sich massiv eingesetzt:
(Mitteilung von DEUVET-Vizepräsident Martin Kraut in der Oldtimer-Mailing-List vom 26.3.99))
"Aufgrund eines Antrages des Landes Nordrhein-Westfalen sollen per
Neuregelung des § 19 StVZO „ausrangierte“ Polizei- und Militärfahrzeuge,
„die nach ihrer Bauart speziell für militärische und polizeiliche Zwecke
bestimmt sind“, am öffentlichen Straßenverkehr nicht mehr teilnehmen, da
von ihnen eine erhöhte Gefährdung ausgeht. Hintergrund war die vor einem
Oberverwaltungsgericht durchgesetzte Zulassung eines Schützenpanzers.
Das Land Hessen hat später ohne Beratung in den Ausschüssen die Erweiterung auf Fahrzeuge des Katastrophen- und Brandschutzes durchgesetzt.
Die Begründung aus dem Antrag des Landes NRW führt aus, daß die erhöhte
Gefährdung für den Straßenverkehr in „sehr kurzen Bremswegen, zackender
Fahrweise, Ausscherbewegungen, Überrollen von Fahrzeugen“ zu sehen ist.
Die verwendete Formulierung „speziell für militärische oder polizeiliche
Zwecke bestimmt“ stellt sicher, daß normale Fahrzeuge wie PKW, LKW,
Geländewagen etc. grundsätzlich nicht unter diese Regelung fallen,selbst wenn sie rote oder olive Farbe tragen. Bei Auslegung dieser Vorschrift ist zu bedenken, daß sie nur für Fahrzeuge anzuwenden ist, von denen eine Verkehrsgefährdung angenommen werden kann, beispielsweise
Schützenpanzer, Panzerspähwagen, Wasserwerfer.
Nach Erscheinen des Gesetzentwurfes hat der DEUVET interveniert und war
zu Gesprächen im Verkehrsministerium. Insbesondere wurde dargestellt, daß
hierdurch das Erhalten eines nicht unerheb- lichen und durchaus bedeutenden Teiles der Fahrzeuggeschichte nahezu unmöglich gemacht werde. Es wurde auf die gut organisierte LKW-Szene hingewiesen, in der
ehemalige Behörden-, Militär- und Feuerwehrnutzfahrzeuge ihre Heimat
finden. Viele Nutzfahrzeuge „überleben“ gerade bei Behörden, Militär und
Feuerwehr, während sie im gewerblichen Betrieb oft schnell verschlissen
werden.
Im Ministerium bestätigte man, daß die Neuregelung des § 19 StVZO nicht
die Oldtimerfahrzeuge treffen soll. So werden Oldtimer mit rotem Oldtimer- kennzeichen (07-Kennzeichen) nicht betroffen, da diese keine
Betriebserlaubnis benötigen. Die Teilnahme an Oldtimerveranstaltungen bleibt dieser Fahrzeuggruppe mit 07-Kennzeichen weiterhin möglich.
Auch wurde dem Wunsch des Deuvet stattgegeben, daß die Neuregelung nicht auf den § 21 c der StVZO ausgedehnt werde, so daß jetzt ausrangierte
Militär-, Polizei- und Feuerwehrfahrzeuge weiterhin mit H-Kennzeichen
(Oldtimerkennzeichen nach § 21 c StVZO) in privater Hand zugelassen werden können, wenn sie vornehmlich zur Pflege kraftfahrzeughistorischen Kulturgutes dienen.
Im übrigen erlischt jedoch für alle derartigen ausrangierten Fahrzeuge die Betriebserlaubnis. Auf Anfrage teilte der Bundesverkehrsminister mit, daß für diese auf private Halter zugelassenen Fahrzeuge
im Wege einer Ausnahmegenehmigung vor Ort versucht werden solle, daß sie
weiterhin zugelassen bleiben können. Er empfahl, auf rote oder schwarze
Oldtimerkennzeichen auszuweichen.
Das Verkehrsministerium wies ferner darauf hin, daß die Ausführung der
StVZO den Bundesländern obliegt, die entsprechende Ausnahmegenehmigungen
über die Zulassungsstellen oder im Zweifelsfalle über Regierungspräsidien oder Landesministerien erteilen können.
Den Landesbehörden liegen die entsprechenden Ausführungserläuterungen
zur Neufassung des § 19 StVZO bereits vor.
Fazit: Mit den Blaulichtern kann es für manche offenbar ganz einfach sein, die werden nie danach gefragt oder bekommen nach läppischen drei Stunden Diskussion die komplett funktionstüchtige Sondersignalanlage (ohne Abdeckung und mit einem Schlüsselschalter gesichert) genehmigt. Trifft man auf unzugängliche Menschen, wird es dagegen sofort kompliziert."
Ggf. werden bezüglich der Sondersignalanlage bestimmte Auflagen erteilt, Beispiele hier:
http://www.newtonmeter.de/blau…ausnahmegenehmigung21.jpg
http://www.newtonmeter.de/blau…ausnahmegenehmigung22.jpg
http://www.newtonmeter.de/blau…ausnahmegenehmigung11.jpg
http://www.newtonmeter.de/blau…ausnahmegenehmigung12.jpg
Ich selbst habe einen ehemaligen ELW der BF Würzburg, allerdings nicht regulär zugelassen, sondern auf 07er-Kennzeichen eingetragen (ergo brauche ich keine Betriebserlaubnis).
Gruß Jörg
P.S.: Zeit für eine Threadauskagerung ?!
Ergänzung: Bitte auch mal hier lesen (§19 StvZO): http://www.stvzo.de/stvzo/B1.htm#19
Wurde die StvZO zwischenzeitlich nicht durch die FZV ersetzt? (Verkehrs-)Juristen vor... !
