Beiträge von flywah

ich werde jetzt mal ein t-stück nach dem filter einbauen und den Druck dann messen. Werde auch schauen ob der Fehler gleich kommt. Pumpe habe ich eine neue drinn.

Sorry das ich erst jetzt wieder schreibe, ich war aber lange krank. Nun möchte ich meinen daimler wieder zum Laufen bringen. Ich habe alle Stecker nachgeschaut, da ist alles ok. Das mengenregelventil an der hochdruckpumpe, die druckmessdose in der kraftstoffleitung wo zur hochdruckpumpe geht und das steuergerät der kraftstoffpumpe getauscht. Hatt leider nichts gebracht. Der Fehler ist immer noch da, er wird auf dem steuergerät N3/9 ( ist das auf dem luftfilter Kasten) ausgegeben. Kann es der drucksensor an der rail sein, oder eher ein injektor?

Danke für die Hilfe

war bei meinem anlasser auch so und irgendwann hat er nur noch Klack gemacht. Ich habe einen neuen rein und seither geht es. Ist 1 Jahre her.

was mir aufgefallen ist, bei zundüng auf 2 startet die Pumpe und baut 2 bar auf, wenn die Pumpe abschaltet sinkt der Druck auf 0,9 bar

habe die steckkontakte angeschaut, keine Probleme, trotzdem gleich mit Kontakt Spray eingesprüht. Kann mir jemand sagen wo der kraftstoffdrucksensor B4/7 sitzt, oder ein Bild senden?

danke, dann werd ich am Wochenende mal die Elektrik prüfen.

WDD2042021F583168

Ich danke für eure Hilfe

LG

Markus

Sorry mit dem Code

Werde am Wochenende mal die Pumpe direkt auf 12 Volt legen und schauen was der Druck dan macht, wenn er wieder bei 2,5 bar bleibt, hänge ich eine externe Pumpe an den Vorlauf des Diesel Filter und dann mal schauen was passiert. Habe im Netz eine Beschreibung gefunden wo der om651 im nieder Druck bereich mit 4-4,5 bar angegeben ist

mit iCarsoft für Mercedes. Ganzer Code war P062A00. Dachte das ist die kraftstoffpumpe wo Problem macht. Deswegen auch die Frage sind 2,5 bar ausreichend oder ist das zu wenig?

habe den Fehler nochmal ausgelessen.

P062 Ausgabe der kraftstoffpumpe nicht zumutbar.

Ich danke für eure Hilfe.

Lg