Beiträge von CCN

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Puxi schrieb am 08.11.2007 11:37 Uhr:
In Purkersdorf (Niederösterreich) war der Liter Super heute früh mit 1,187 € angeschrieben, der Diesel für 1,157 €. So teuer war er dieses Jahr noch nie.

Ach so? Interessant!
Und warum ist das bei uns viel teurer?
Das haben wir der Ökosteuer und den debilen Körnerfressern aus der letzten Regierung zu verdanken!
Die jetztige Regierung sollte mal schleunigst die Steuern senken. Das gibt überdies Wählerstimmen ohne Ende.

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matzethias schrieb am 27.10.2007 12:26 Uhr:
2 Stück 7,5J x 18 H2 ET 37 LK 5/112 Art.Nr. A209 401 1402 (NP pro Stück: 532,00 Euro)

2 Stück 8,5J x 18 H2 ET 30 LK 5/112 Art.Nr. A209 401 1502 (NP pro Stück: 549,00 Euro)

Die Felgen schauen aus wie nagelneu, sind frisch pulverbeschichtet (somit von der Oberfläche her besser als neu, da wesentlich resistenter!)

dafür habe ich gerade 681 euro bezahlt !! AH ICH BIN SO HAPPY!!! FREU MICH ÜBELST! ich liebe es!

matze

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Dann fehlt ja nur noch ein neuer Motor, der dazu passt

Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Auto!

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chrischiwolf schrieb am 25.10.2007 22:56 Uhr:
und die Sitzheizungsmatte des Fahrersitzes funzt net.

Bei mir genauso. Schlechte Nachricht: die Sitzheizungseinrichtung gibt es nur im Paket: Sitzelement UND Rückenlehne. Hohe Kosten. Ich habe es nicht einbauen lassen und lebe im Winter ganz gut mit einem warmen Rücken und kalten A...h

Sport Mopf hat immer:

- einfarbige Lackierung (Leisten in Karosseriefarbe)

- elfenbeiweiße Instrumentenausführung

- Sportfahrwerk, das wesenlich härter als das vom Esprit rüberkommt

ansonsten, wie schon erwähnt, die unfehlbaren Russen über VIN bemühen:

http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

Aufrichtiges Beileid zur Anschaffung des Galaxy

Eine (günstige) E-Klasse T-Modell, z.B. S210, hätte es auch getan; da passen locker drei kleine Monster mit equipment rein...

Ich sehe das ähnlich. Für mich ist ein gut erhaltener W202/S202 mit wenig Laufleistung so etwas wie ein Sammlerstück, ein van Gogh oder ein Matisse...
Diese geniale Auto wird leider nicht mehr gebaut, und die Preise für Gebrauchtfahrzeuge sind z. Zt. wirklich moderat, bei der Qualität!

(Ich darf gar nicht sagen, was ich letztes Jahr für meinen C220 CDI T mit 82.000km ausgegeben habe! Ich wollte ihn unbedingt haben, weil es wirklich der allerletzte ist: EZ 29.12.2000).

Ab 2000, ist dann ein V6 mit 2,6l Hubraum

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chrischiwolf schrieb am 23.10.2007 13:00 Uhr:
Ist der 240er Motor eigentlich immer der Gleiche oder gibt's da auch Unterschiede (Reihen 6 Zylinder und V-Motor) oder sind es immer V-Motoren?

Bis ´99 hatte der 240er V6 Motor 2,4l Hubraum. Ab 2000 wurde der Hubraum auf 2,6l erweitert, um etwas mehr Kraft zu erzeugen, was letztlich nur bedingt gelungen ist. Der Unterschied vom 2,4l zum 2,6l ist kaum zu spüren. Der 240er Motor war immer ein V6; es gibt ihn seit ´97 (siehe Kommentar unten).
Ich habe den 2,4l, er läuft wie einen Nähmaschine, ist jedoch bis ca. 2500 U/min recht durchzugsschwach, danach ist er recht kräftig und bleibt stets leise und schnurrig...

Zitat

Sobby schrieb am 22.10.2007 17:00 Uhr:
Ist die Automatik erst einmal defekt, kannst Du das Fahrzeug wegen der dann anfallenden Kosten in die Tonne hauen

Völliger Blödsinn

Ist unserem Gärtner mit seinem C200 T so passiert.
Der Einbau einer neuen Automatik entsprach nicht ganz dem Wert des Fahrzeugs. Was hat er gemacht? Sich einen 200er Schalter besorgt.

Ok, Verallgemeinerung hin oder her, ein C240 T Sport Schalter schwarz-metallic ist aber schon ein schönes Fahrzeug, zumal zu dem o.g. Preis.

Einigen wir uns auf die obligatorische Probefahrt des Kaufinteressierten

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Sobby schrieb am 22.10.2007 12:51 Uhr:
CCN: Ganz schön viele verallgemeinerungen in Deinem Text.

Ich würde zu gar keinem sagen "Kaufen" weil man sich jedes Auto angucken muss und wenn man nicht so Ahnung hat sollte man einen Gebrauchtwagencheck machen lassen.

Was man dann noch selber genauer unter die Lupe nehmen sollte wären die bekannten Roststellen.

Und einen 6-Zylinder nur wegen der Haltbarkeit zu kaufen halte ich auch nicht für so sinnvoll. Auch die 4-Zylinder können sehr hohe KM-Laufleistungen erreichen, kommt halt auf den Einsatz und die Wartung an.

Du solltest Dir genau überlegen welchen Motor Du möchtest.

Reicht Dir die Leistung vom 180er? Der ist nämlich meistens am günstigsten.

Fährst Du genug, dass sich ein Diesel lohnt? Dann ist der 220CDI ein toller Motor.

Von den 6-Zylindern ist zwar eigentlich der 240er nicht sooo toll aber er ist oft sehr günstig zu bekommen (ich denke mal wegen dem "schlechten" Ruf).

Welche Ausstattung gefällt Dir?

Wurzelholz? Classic, Eleganze
Carbon? Esprit, Sport

Und wenn Du unbedingt eine AHK brauchst würde ich auch gezielt danach suchen - sehr viele 202 haben eine abnehmbare AHK.

Überleg Dir was Du willst und lass Dir Zeit bei der Suche - am Besten auch nicht nur so in der direkten Umgebung suchen, ist doch nichts dabei wenn man mal 100km fährt aber dafür ein tolles Auto in Aussicht hat.

LG

Sobby

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Nur ganz kurze Antwort:

1. möchte er einen C 240 T und keine weiteren Diskussionen.

2. fahren wir in der erweiterten Familie vier S202-Fahrzeuge, zwei davon sind C 240 T. "Verallgmeinerungen" basieren deshalb auf Erfahrung