Beiträge von James Rook

Zitat von rebel

Wie heißen denn eigentlich diese Zangen mit denen man diese Ringe an den Schläuchen zusammendrücken kann? Diese Schellen an den Kühlschläuchen usw, wisst ihr was ich meine? Mit etwas Glück kann man eine Rohrzange nehmen aber meistens sind die ja nicht gut erreichbar. Ich habe jetzt auf in Video gesehen das es dafür Zangen gibt mit denen man die auch seitlich und tiefer im Motor öffnen und schließen kann, aber ich weiß wieder mal nicht nach was ich suchen soll

Ich weiß nicht mal wie man diese "Schellen" nennt

Meinst die?

Würde ebenfalls die V vorne hinmachen. Wenn die die Karre egal ist, dann kannst mit gutem Gewissen die Reifen fahren. 150+ bei Regen würde ich aber trotzdem nicht empfehlen.

Byrdi Fahre im Sommer mit meinem 180er 225/ 245 , steht niemand zu über sowas zu urteilen

Würde mich echt Interessieren was welches Diagnose Gerät am 38 Pin Stecker kann, und was da am Besten bzw das Beste ist.

Im Internet geistern ja auch viele Versionen von Xentry herum - hier würde mich ebenfalls brennend interessieren, ob hier jemand zufällig von Freunden gehört hat, wie das so am 202er ist und wie viel man damit überhaupt machen kann. - Gerne auch per PN.

( Disclaimer: Ich möchte hier KEINEN Download noch sonst irgendwas- oder illegale Raubkopien"promoten" !!)

Zitat von fotom

Das hängt wohl vom Fahrzeugalter und von den Möglichkeiten der eingesetzten Diagnosegeräte ab. Bislang hatte ich persönlich nur Fahrzeuge ab der Epoche 204 zur Verfügung, die entsprechende Diagnose dafür habe ich. Da ist alles über die OBD2 Buchse erreichbar.

An einem 210 eines Bekannten konnte ich nach einem Drosselklappenwechsel per rundem Stecker am MSG eine Urinitialisierung durchführen, das klappte mit seinem Baujahr schon unter DAS. An einem 211 das Gleiche wegen Tausch der NWV.

Aber an älteren Fahrzeugen käme ich jetzt nicht wirklich weiter. Interessant wäre also, ob ein Alternativgerät auf dem Markt vorhandene Fehler und Werte auswerten könnte und wenn ja welches Gerät das dann mit eventuell welchen zusätzlichen Adaptern und Kabeln schafft.

Inzwischen bin ich auf die Software HFM-Scan gestoßen. Dafür wird noch ein spezieller Dongle und ein Adapter benötigt, was insgesamt als preiswert im MB Umfeld durchgeht.

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HFM Benutze ich selber, brauchst nur den Adapter, Kabel und nen Laptop. Fehler etc easy löschen nur Livedaten etc gibt das Ding dir leider nicht

Da das Thema hier grad spontan aufkommt, besteht eigentlich die Möglichkeit die Livedaten auszulesen und per OBD oä auf Handy,Radio oder Monitor während der fahr anzeigen zu lassen? Oder ist die Technik dafür einfach "zu alt" und sowas nur bei neuen Autos möglich

Aus gegeben Anlass

Zitat von scottydxb1

Die Filter vor dem Motor duerften eindeutig photoshop sein.

Oder eine Golfstaatenausfuehrung mit extra "Dust" Filter

BTW...da gab es mal was vor Jahren, und zwar einen Zyklonfilter fuer bestimmte MB Modelle; vor allem fuer den Markt in Saudi.

LG Werner

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Ne das ist kein Photoshop, hab den Wagen schon live mit offener Haube gesehen. Der Besitzer hüllt sich in Schweigen

Wenn wir schon beim Thema sind, was denkt ihr wurde hier alles gemacht? Ich hab nämlich keine Ahnung was da passiert ist

Zitat von rebel

Weiß jemand was das für ein Motor ist:

Ein 230er Kompressor aus dem 203?

Sieht nach AMG M112 c32 aus

Zitat von scottydxb1

Ich frag' mal die FIN von dem hier an, wenn wir Glueck haben dann hat der das Extra ja drin.

LG Werner

https://uae.dubizzle.com/motor…89d241d89eddc5014ca69fb6/

Würde töten für das Auto Optisch kommt da schon lange nix mehr ran, und da braucht es auch nicht mal ein Black Series sein. Front, Heck einfach so brachial... 10/10