Beiträge von Freejack39

Oh sorry, Benziner ... ist der M111 Evo

Hallo,

ich habe folgendes Phänomen, wenn es kühl ist startet der Motor problemlos ... wenn er richtig heiß ist ebenfalls.

Aber wenn wir so 20-30 Grad haben oder das Auto mal ein paar Stunden in der Sonne stand, schwankt die Leerlaufdrehzahl zw. 800-1200 Touren ziemlich schnell.

Ist das bekannt was hier die Ursache sein könnte? Sonst läuft er absolut problemlos.

Ich habe als Frontsystem das Musway MS6.2c verbaut. Der Hochtöner gefällt mir hervorragend im original Einbauplatz, kein S-Fehler, nicht nervig, schön auflösend.

Der Tieftöner schiebt natürlich deutlich mehr an als das Original. Ich habe den Tieftöner ohne Weiche verbaut, da ich finde das er hier nochmals knackiger und besonders bei Rock und Metal mit mehr Attacke im Mittelton daher kommt.

Als Radio nutze ich zur Zeit ein Sony XAV-AX3005DB, für das DAB nutze ich einen ABB Antennensplitter und der Empfang ist auf Erstausrüsterniveau bei mir, wirklich Klasse. Dazu halt Android Auto, USB ... was man so braucht.

Was noch kommen soll ist ein kleiner Woofer, überlege noch ob Reserverad, kleine Kiste oder Seitenteil .... dazu noch eine kleine Endstufe für den Woofer da habe ich eine ESX QM-Two noch hier liegen ... oder eine 5 Kanal wo ich dann auch das Frontsystem aktiv ansteuere ... da liegt hier noch ne Ground Zero GZUA 5600DX ... wenn es mich noch richtig reitet, kommt noch der Helix DSP wieder zum Einsatz, auch wenn ich hier gar nicht so viel machen wollte.

Es sind 5 Monate ins Land gegangen und 6000KM vergangen und was soll ich sagen, der Tanker hat mich überall zuverlässig hin gebracht. Sein Beladungstalent wurde schon ausgiebig getestet und alle elektronischen Helferlein verrichten weiter Dienst nach Vorschrift.

Ich habe den Schlüsseln neuen Batterien und Gehäuse verpasst und will jetzt endlich die Einstiegsleisten wieder schön machen. Zur Zeit ist ein 2 DIN Radio verbaut, mit Android Auto und dem ganzen Krams ... funktioniert auch, nur optisch muss ich da noch ran, es soll und kann aber ohne Umbau der Mittelkonsole funktionieren, tut es ja schon

Lautsprecher sind auch neu, natürlich unsichtbar.

Im Moment hat er so ein wenig ein "Problem" wenn ich morgens starte, alles super... wenn er warm ist alles super. Aber wenn er so dazwischen ist oder ich ihn nachmittags nach der Arbeit starte schwankt die Drehzahl zw 1200-800 Umdrehungen hin und her ... das geht mal kürzer mal länger, dann läuft er aber problemlos.

Ich bin mit Banner bei normalen Batterien immer gut gefahren. Die Powerbull haben immer Dienst nach Vorschrift verrichtet.

Man sollte sich einfach damit abfinden das eine Batterie ein Verbrauchsgegenstand ist, der eben nicht das ewige Leben hat. Und alle 3-4 Jahre mal nen 100er in die Hand zu nehmen, finde ich jetzt echt nicht dramatisch.

Mit ner Varta Silver Dynamic macht man aus meiner Sicht aber auch nichts falsch. Die habe ich jetzt drin und die ist 2 Jahre alt und bisher macht sie sich auch bei -8 Grad sehr gut.

Ganz ehrlich? Raus mit dem Ding und einen echten CAN-Bus Adapter kaufen ggf. sogar mit der Lenkradfernbedienung drin.

Diese Dinger lesen oft nicht den CAN-Bus selber aus, sondern reagieren auf eine Spannungsschwankung im System und "merken" daran das sie Schaltplus schalten sollen. Kann klappen, oder dann so sein wie hier das es nur nervt.

Ich weiß richtige CAN-Bus Adapter sind teurer, erfüllen aber ihren Zweck dann, das sowas nicht passiert.

Wie fit ist denn deine Starterbatterie? Viele Probleme könnten auch daher kommen oder?

Bin auch dabei

Längere Zeit nichts geschrieben, naja ich benze halt so vor mich hin, das Auto verrichtet seinen Dienst hervorragend und ich freue mich immer auf jeden Meter den ich fahren darf. Nächste Woche ist die großen Tour zur Familie geplant ... 1000KM in einer Woche.

Was habe ich so gemacht bisher? Die Scheibenwischer erneuert, dann habe ich mir neue Gehäuse für die Schlüssel geholt, da meine schon arg brüchig waren und habe die inkl. der Batterien getauscht, jetzt öffnet das Kfz auch wieder von weiter weg und ich hab bei sowas immer bedenken ob vielleicht Feuchtigkeit in den Schlüssel eindringt.

Interessant fand ich, das aber 3 Taster auf dem Schlüssel waren obwohl ja nur 2 nutzbar sind ... hmmmm

Ich habe mir Türeinstiegsleisten ersteigert, die kommen nächste Woche, dann mache ich auch die Alu-Applikationen darauf neu, dann sieht das auch alles wieder schön aus.

Gibt es auch Probleme? Ja Benzingeruch und geklecker beim Volltanken, denke das werden die Schläuche sein was ich so gelesen habe, da muss ich als nächstes aktiv werden. Und dann die Lautsprecher tauschen wenn ich Zeit habe und den Stoff an der Türvekleidung neu befestigen, den Kleber dafür habe ich, die Temperatur ist aber zur Zeit hier einfach zu niedrig und die Pappe abbauen, rein nehmen und in der kälte nachher wieder anbauen, dafür bin ich zu alt lach.

Zeig mal bitte ein Bild von dem Stecker im Fahrzeug und wo der rein soll, dann suche ich nen Adapter raus.