So, sry das ich mich jetzt erst wieder melde.....
..... wie hier bereits vermutet wurde, es war die Benzinpumpe.
Teil getauscht und siehe da, de Merry läuft wieder....bzw lief wieder....bis gestern, aber der Fehler wurde schnell lokalisiert.....LiMa-Regler ist tot. Vllt wegen der vielen erfolglosen Startversuche geschwächt oder einfach Halbwertzeit erreicht.....ca. 160000km😎
Auf bald liebe Sterntreiber
Gruß Jürgen
Danke erst mal für die ersten Antworten,
@ Helix, Kerzen sind I.O. (Würde ja sonst im Gasbetrieb auch nicht laufen) LMM zeigt Störung beim Abklemmen (Motorkontrolle) Lambdsonden ebenso. Umschalter habe ich auch schon ausschließen können (Besuch beim fähigen Gas-Mann) das mit dem Manometer ist ein guter Tipp, werd ich am Montag testen.
PlayBoy
Benzintank ist in der Regel immer 1/2 bis 1/4 gefüllt und ich fahre regelmäßig ne halbe Tankfüllung Benzin. Ich vermute auch stark Benzinpumpe. Wie gesagt, Sprit kommt vorne an und im Stand läuft der Motor auch nahezu ruhig. Ich kann sogar langsam bis 4K hochdrehen aber dann bricht er ein. Genau so beim abrupten Durchdtreten.
Werde den Druck prüfen und mich wieder melden.
Schönen Sonntag
Nachtrag, Filter getauscht, Fehler immer noch existent.
Gruß Jürgen.
Hallo...
....der „Neue“ versucht sich mal im Forum und hofft alles richtig zu machen 
Zum Problem. Ich fahre einen C240 (was natürlich NICHT das Problem ist) Bj. 5/2001 mit einer Prins Gasanlage. Das Fahrzeug hat knapp 160000 km gelaufen, nächster SERVICE wird jetzt fällig (alle Filter, Flüssigkeiten, ect.)
Seit Donnerstag startet der Motor nicht oder sehr schlecht. Wenn er läuft regelt die Anlage permanent nach bis der Motor gleichmäßig läut, sobald ich Gas gebe, aus. Wenn der Motor die Temperatur für Gasbetrieb erreicht hat, schaltet die Anlage um und der Motor läuft sauber und Gleichmäßig und lässt sich problemlos Fahren. Schalte ich um auf Benzin, aus. Filter wird heute gewechselt, hatte noch keinen da, habe aber getestet und der Alte war nicht verstopft. Ob der Durchfluss reicht, weiß ich natürlich nicht. Pumpe rechts im Tank ausgebaut und auf reine Funktion getestet, funktioniert auch. Kraftstoffleitung zum Einspritzverteiler getrennt, es kommt Spritt (Menge gut, Druck???).
Es hört sich an als würde der Motor kein Benzin kriegen aber der Einspritzverteiler ist voll und beim betätigen des „Servicenippels“ tritt der Kraftstoff mit hohem Druck aus.
Was könnte es sein? Danke im Voraus.
Hallo Sternengemeinde,
wie von den Statuten gefordert, möchte ich mich gerne kurz vorstellen.
Mein Name ist Jürgen. Ich lebe am schönen Niederrhein und bin seit ziemlich genau einem Jahr stolzer und zufriedener Sterntreiber (C240 Limousine Bj. 5/2001 schwarz). Nach Familie und Arbeit vertreibe ich mir sehr gern die Zeit mit Motorrad fahren und Customizing der Selben. Daneben ist mein Auto nicht nur wichtiges Fortbewegungsmittel (Täglich 160 km Pendelverkehr) sondern auch Hobby und etwas womit ich mich identifizieren möchte. Grund zum Beitritt in ein Forum ist natürlich Wissenswertes über sein Gefährt zu erfahren und zu lernen, aber auch der Austausch mit, wie ich im Fighterforum immer so schön sage, Gleichgestörten, was natürlich im Positiven gemeint ist. Ich habe mich für dieses Forum entschieden, da mich die „ordentliche“ Art und der scheinbar höfliche Umgangston sehr angesprochen hat. Struktur und Aufmachung gefallen mir sehr gut und die Beiträge sind häufig ohne übertrieben sinnfreie Komentare. Hier ein Lob an die Moderatoren und natürlich die Mitglieder. Ich freue mich auf viele schöne Sternstunden und Hilfe bei meinem 1. Problem 
FzG
