Beiträge von DannyBT

Jetzt kannst du günstig an gute W202 Teile kommen.

Das Spenderfahrzeug ist ein C220 Vormopf BJ94 mit originalen 123500km

verkauft wird:

Motor, 2,2L, 110kW, 123500km, neue ZKD ... Preis ohne Anbauteile 450€
Motoranbauteile wie Ansaugbrücke, Abgaskrümmer, Lichtmaschine mit neuen Kohlen, usw. +150€

Getriebe, 5 Gang tiptop in Ordnung, dazu gebe ich 2L ATF200 von Mobil1, befüllen einbauen, fahren 200€

Differential, 100€

Türen in sehr gutem Zustand, bornit metallic inklusive Türgriffen, Elegance Verblendung und Außenspiegeln, je 75€, zusammen alle 4 für 240€

Heckklappe, 50€

Sitze komplett mit Türverkleidungen 100€

- Antriebswellen, einzeln für 75€ oder zusammen für 120€

- Scheibenwischer mit Motor und Gestänge, Preis VB

- Stoßstangen, je 50€

- Zierleisten außen, Preis VB

- Motorkabelbaum 150€

weitere Teile gerne auf Anfrage, wie:

- Lenkgetriebe
- Lenksäule
- Armaturenbrett, Elegance mit Wurzelholz Optik
- Mittelkonsole/Fach
- Dachhimmel grau mit Schiebedachaussparung
- Bremssättel
- Bremssattelträger
- Verkleidungsteile
- usw.

Abholung oder eben Versand

Zitat von Annette

Es mag sein, dass er sehr "eigenartig" ist - ich bin einer von wenigen Leuten, mit denen er Kontakt hat und das überhaupt will. Er lehnt gefühlte 80 Prozent aller Mitmenschen und ihre Ansichten kategorisch ab, ich lernte ihn über meine Arbeit kennen. Als ich mit einem meiner W202 vorfuhr, schien ihm das gefallen zu haben, man blieb eben in Kontakt.

Wenn er auch seine Macken hat, muss man ihn nicht beschimpfen. Wir haben alle Fehler.

So und nicht anders ist es ... keiner weiß, durch was ein anderer Mensch alles geistig, emotional und körperlich gegangen ist. Darüber zu urteilen ist so sinnlos wie aggressive Foren-Posts.

Wo liegt denn das Problem, den W202 ohne Umwege zu verschrotten? Mercedes würde, wenn sie das Fahrzeug zurücknehmen würden, kaum etwas anderes tun.

Ab zum Verwerter und dort unter Aufsicht, nach Ablassen aller Flüssigkeiten, das Auto pressen lassen. Dann hat der gute Mann seinen Willen.

Zitat von jof

Mal hierher verschoben, Kabelbaum zu Kabelbaum.

sehr gute Aktion

so kann hier jeder seinen Senf dazu abgeben, ob er konstruktiv hilft beim bauen oder nicht

Wünsche viel Erfolg und noch mehr viel Freude

"Werkzeug sollte man bei sowas aber nicht mit einkalkulieren, denn eine
Lötstation, oder Auspinwerkzeug kauft man nicht zur einmaligen
Anwendung."

Unter Forumskollegen kann man sowas bestimmt ausleihen ... zumindest den Auspinner

Zitat von KrystynaBenz

Moin,

habe mir gestern mal den neuen Insignia angeschaut, ist ein tolles Auto.
Evtl. gebe ich Opel noch eine Chance und hole mir das Teil.

Gruß Peter

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Optisch ein tolles Auto, aber nach meinem persönlichen Empfinden, ist Opel bei seinen aktuellen Modellen nach wie vor unfähig ein ordentliches Fahrwerk zu bauen, was mir zusagt.

Dass man ein ordentliches Luftfahrwerk genauso gut bauen kann, wie Mercedes, hat VW beim Touareg bewiesen.

Und weil Opel sehr unter GM hat leiden müssen und es vermutlich unter den Franzosen künftig muss, wurde es bei uns nie ein Opel, so sehr mich der Insignia als Neuerfahrung gereizt hätte.

Wieso Opel überhaupt das Wort "insignia" verwenden durfte, ist mir schleierhaft, denn "insignia" war in der XJ12/XJ81 Jaguar Serie eine Sonderausstattung.

Schick ihn bei einem der Anbieter ein (Kabelbaumschule, MKB Tec oder anderen Anbieter) und wenn sie dir den neuen MKB zurück schicken, baust du den ruckzuck in deinen Benz ein. Dann hast du keinen Ausfall.

Heinz, das war der nette unbekannte Helfer und Zuflüsterer aus einem Forum, welcher für Freunde und Bekannten Kabelbäume nachfertigt, braucht nach eigenen Angaben 6-7h pro Kabelbaum.

Da spürt man aber dann schon die Übung

Wenn ich alle Stunden zusammen rechne komme ich auch in etwa auf 20h.

Was natürlich für Leute total uninteressant ist, für die Zeit noch immer in Geld gemessen wird.

Für diese ist dann ein Nachbau aus Profi-Hand für 480€ natürlich bares Geld, äh Zeit ... watt auch immer.

Mir war das Selber-machen wichtig, weil ich sowas noch nie gemacht hatte und es eine Herausforderung und vorallem spannende Erfahrung war.

Wenns also nicht der daily-driver und Geld-/Berufs-Esel ist, sondern der Fun-Car ... warum nicht seine freie Zeit in so ein Projekt "investieren".

Mercedes baut ja selbst keine Bremsscheiben oder Beläge.

Wenn du dir bei den ausgebauten Teilen anguckst, was da drauf steht, entdeckst du "ATE" oder "Lucas" oder "Jurid" oder oder ...

ATE war früher tatsächlich mal gut (Bremsscheiben/Beläge) und würde ich heute immer noch kaufen, wenn ich die Wahl hätte zwischen TRW/Jurid und ATE.

Aber wirklich wollen würde ich ATE, egal was die anbieten, wirklich nicht.

Dann doch besser Brembo-Serien-Teile, idealerweise die gecoateten.

Und wenn es auf paar Euro nicht ankommt, sondern auf gute Bremsleistung, dann Sandtler oder Tarox zumindest gecoatete und wärmebehandelte Scheiben.

Und wie üblich kaufe ich bei Bremsenteile Schmitz (ATS) ... da ist die Ware original, freundliche Kundenberatung und wenns mal Probleme gibt, helfen sie souverän.

großer Tisch ... Kabelbaum ausgelegt, Abzweigungen markiert auf dem Tisch und die Kabel vom Endstecker Richtung MSG Stecker "gebaut" und ganz zum Schluss alle Kabel in den MSG Stecker gepinnt.

Danach alles ausgemessen ... wo nicht gespart werden sollte, ist ordentliche Löt-Station und so eine "helping-hand" mit dem du alles fixieren und löten kannst sowie einem ordentlich Aus-Pinner der Pins. So ein Auspinner kostet um die 30-35€.

achso .... und den LMM Stecker hatte ich nicht oben platt geschliffen sondern seitlich aufgeschliffen, so dass der Deckel später wieder zuklappbar war. Bei den Coax-Steckern gehts nicht anders.

danach bin ich anfangs auch gegangen, aber das hat bei mir nicht so ganz gepasst, ein bißchen mehr, also 30m statt 20m kann nicht schaden.

Bei Völkner hatte ich die hitzebeständigen Kabel gekauft und den Rest wie 75m Tesa-Gewebeband, hitzebeständiges Silikon-Dingens, JD Weld & Co verteilt auf diverse Händler und kam bei 150€ raus.

Wobei ich auch nicht zig verschiedene Kabelfarben gekauft hatte, mir hat es genügt, wenn die Pin Belegungen passen ... aber das kann ja jeder perfektionistisch machen wie er/sie will.

für maximal 150€ Materialeinkauf baust du dir den selber neu ... ist kein Hexenwerk und bekommt jeder hin, der einigermaßen gerade aus laufen kann