Hier noch ein Bild vom S202 in freier, schwedischer Wildbahn
Beiträge von gung
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Kurzer Zwischenstand....
Der Fehler hat sich von selbst erledigt, und ist seit ein paar hundert Kilometern nicht wieder aufgetaucht...
Mal abwarten...hoffe er bleibt da, wo er ist ...
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Also tatsächlich glaube ich nicht das die hinteren Teile Hydrolager sind, das sind einfach versetzt einvulkanisierte gummis
Auch nicht die originalen....
Vorne kann eher sein
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Tatsächlich gebaut am 5.8.2009....
Hier die Fehler aus Xentry
2 Wochen vor dem Auftritt des Eingangs bes beschriebenen Fehlers hat Frau Nachbarin die Zündung an gelassen bis die Batterie mausetot war....
Das ist wahrscheinlich auch nicht grade zuträglich....
Fuhr aber dann mit neuer Batterie erst problemlos.
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... genau.... Ich denke nicht, das das ESP/ABS Steuergerät zu den "Wegfahrsperre" teilen gehört, aber dennoch scheint es an das Fahrzeug gebunden zu sein....
Das schließt sich ja nicht aus....
Fakt ist aber das es wohl mehr ist als nur nen defekter ABS Ring oder Sensor, und dieser "Interne" Fehler ist wenn man googelt auch bekannt....
Ich hab einen Reparateur heute angerufen und er wusste schon die Fehlernummer, bevor ich sie vorgelesen habe....
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Ich scanne mal das Fehlerprotokoll.....
Hier (nix mit zu tun) :
Steht folgendes:
"
Sie wollen ein gebrauchtes Steuergerät für Ihren Mercedes verbauen? Die Lösung heist Entheiraten/virginizen.
Dazu muss ihr Steuergerät von der Wegfahrsperre zurückgesetzt werden.
(Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät, Wählhebelsteuergerät, elektronisches Lenkradschloss) [ Diebstahl relevante Teile (DRT) ]Wegfahrsperrenrelevante Teile wie Motorsteuergeräte müssen zum Betrieb mit dem Fahrzeug verheiratet werden.
(Die Fahrgestellnummer wird fest gespeichert und manche Codierungen dürfen nur einmal vorgenommen werden.
Wir bieten den Service dies zurückzusetzen von der Wegfahrsperre ( entheiraten ) .Das Steuergerät ist dann wieder bereit mit dem Mercedes Tester angelernt zu werden.
"
Keine Ahnung welche Steuergeräte das betrifft, aber stützt meine These..
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In dem Steuergerät scheint die Fahrgestellnummer oder wasauchimmer vom Fahrzeug hinterlegt zu sein, ich kann also scheinbar nicht einfach nen ABS Block mit Steuergerät gebraucht kaufen und einbauen wie zu W202 Zeiten...
Das Steuergerät ist sozusagen verheiratet...
Die nächste Frage ist, ob man bei Mercedes, alternativ beim Programmierer des Vertrauens gebrauchte Teile umheiraten kann, oder man zwangsläufig neuteile die "fahrgestelloffen" sind braucht.....
So als Kundenbindungsmaßnahme...
Die Zeiten, bei denen man Teile einfach tauschen kann, ohne PC oder sonstwas si d seit 2001 offensichtlich spätestens vorbei....
Und selbst beim W202 kann man ja schon so einiges anpassen und freischalten.....
Bis jetzt bin ich noch mit biegen und brechen an jedem PC vorbei gekommen...
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Moin!
C180T 2008 der Nachbarin hat Fehlermeldung mit Ausfall 1* alles.....ABS,ESP, BAS, sogar Servolenkung.....( Wahrscheinlich damit es sich lohnt)
Ab 20kmh fängt der Zauberer an...
Hat auslesen lassen, es scheint wohl wirklich das ESP Steuergerät zu sein, das an den Hydraulikblock geschraubt ist.
Da das Teil je an das Fahrzeug gekoppelt ist möchte ich das Ding abbauen, und dann an einen der gängigen Reparateure für Steuergeräte senden...
Gibt es hier eine Empfehlung/Liste?
Die werden wahrscheinlich dann 2 Elkos für 1,50€ auslöten, noch nen Spannungswandler für 1,75€ tauschen, und dann bekommt man das Teil funktionierend zurück....
Wissen ist Macht....
Gibt es vielleicht sogar einen im Bereich 48xxx, 49xxx?!
Und ist es richtig, das das Teil nur gesteckt ist, und kein direkten Kontakt zur Bremsflüssigkeit hat, also man keine Undichten produziert?!
Viele Grüße
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Vielleicht ist das Melkfett/Vaseline aufgrund der Mineralölanteile doch besser zum Schmieren von organischen Muffen geeignet...da scheiden sich die Geister, wobei das Gummi von dem Block schon leidensfähig aussieht....
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Den hier hab ich da, soll wohl gehen, mir stellte sich insbesondere die Frage was zum Schmieren man nimmt
Viele Grüße