Beiträge von Brembo Spezialist

Hallo klausram,

ich habe gerade auf die Homepage Deines Link geschaut.
http://www.autoteileflink.com/fahrzeuge/…007/?cat2=26536
Budweg und Brembo-Sättel sind sowieso nicht lieferbar und hier ist die Antwort auf die Anfrage zur Lieferfähigkeit des Bosch-Sattels:

Betreff: Brembo-Bosch Bremssättel

Hallo,
können Sie diese Sättel verbindlich liefern? Falls ja, wieviele wären verfügbar? Ich habe diese Sättel bei einem Mitbewerber schon bestellt, per PayPal gezahlt und sie dann doch nicht bekommen.
Ich bitte um kurze Rückinfo.

Artikel-Nr.:
0 986 135 076-BOSCH Sattel rechts
0 986 134 076-BOSCH Sattel links
>
Vielen Dank

Hallo,

wir haben nur die 1. Position ein mal im Zentrallager:

Artikel-Nr.:
0 986 135 076-BOSCH

Den anderen können wir garnicht liefern da ab Werk keine Sättel vorrätig sind.

Mit freundlichen Grüßen

René
Grüner
Autoteile-Flink
Cracauer-Straße 43
39114 Magdeburg

Soviel zu Thema Lieferfähigkeit und gute Preise.

Wenn man nur einen rechten Sattel benötigt, ist man aktuell Gewinner, sonst eher nicht.
Mich wundert es auch nicht, dass gerade noch ein rechter lieferbar ist, denn seltsamerweise verrottet zuerst der linke. Austauschquote ca. 3:2.
Das liegt wahrscheinlich an mehr Straßenschmutzaufkommen (parken, Autobahnfahrt rechts) auf der linken Seite.

Wenn die Sättel zumindestens vernünftig vorgereinigt sind ( Dampfstrahler ), nicht glasgestrahlt und lackiert werden müssen und nicht durch unsachgemäße Vorarbeiten beschädigt sind, können wir uns über 160,- Euro pro Sattel, inkl. Rückporto, unterhalten. Wenn Jemand ein paar Tage Zeit hat, können wir das so machen. Das Problem ist aber im Normalfall, dass das Fahrzeug auf der Bühne ist und dann erst festgestellt wird, dass Stifte, oder Kolben fest sind. Dann haben die meisten Fahrzeugbesitzer keine Zeit, auf die Sättel einige Tage zu warten, denn der Postweg dauert dann ja schon 2-4 Tage. Dann sende ich komplett überholte und bekomme die alten nach Umbau zurück.

Kölner 67, Du bist ja ein ganz Schlauer. Warum glaubst Du, stehen die Sättel mit dem Zusatz "Oder Preis vorschlagen" bei Ebay? Damit die Leute mich kontaktieren, weil ich die alten Sättel in Zahlung nehmen will. Ferner stehen die Sättel auch in Ebay-Kleinanzeigen. Scheib also keinen Kommentar, wenn Du gar nicht verstanden hast, worum es geht. Wenn ich die alten Sättel zurücknehme, zahle ich 30,- Euro für die alten. Da ich keine vergammelten Sättel versende, gehen die alle zum Glasstrahlen. Die abgebildeten Sättel stammen übrigens von einem KFZ-Betrieb nahe Hannover. Wenn Du so viel Ahnung hast, dann bestelle Dir doch die Reparatursätze und mache es selbst. Wo ist das Problem?

Ich habe gerade zwei Sättel bekommen. Bei einem hat der Mechaniker noch versucht, die Stifte auszutreiben bzw. durchzubohren. Beim zweiten hat er es dann lieber gelassen. Verschenkte Arbeitszeit.

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Zitat von Kölner.67

Nun scheint aber unser Brembospezi gar keiner zu sein oder wie deute ich die nicht Antwort auf die Frage,

Was kostet es denn bei dir ?

Naja, dann bekommt halt jemand anders das Geld.

Sei mal entspannt. Ich schaue halt nicht jeden Tag in irgendwelche Foren. Du hättest mir ja eine PN schicken können, oder mich anrufen können. Dann können wir über den Preis für eine Instandsetzung reden.

Budweg und auch Bosch hatten Tauschsättel. Beide haben meines Wissens nach seit mindestens 1 1/2 Jahren keine mehr geliefert. Scheinbar haben Beide keine restaurationsfähigen Sättel mehr. Einige Teilelieferanten im Netz bieten beide Sättel an, nur keiner liefert sie dann auch. Die übernehmen komplette Teilelisten der Hersteller in ihren Shop, ohne zu eroieren, ob die Teile überhaupt lieferbar sind. Die größte Frechheit ist, dass sie Liefertermine von 3-5 Tagen anbieten und dann die PayPal-Zahlungen zurücküberweisen müssen. Ich frage die Lieferfähigkeit regelmäßig online an und bekomme immer die Antwort, dass die Sättel nicht lieferbar sind. Fazit; nie bezahlen, bevor die Bestätigung kommt, dass ein Lagerbestand vorhanden ist!

Zitat von klausram

Ich verstehe nicht wofür man ein Spezialwerkzeug benötigen sollte?
Es reicht bei völlig verotteten Kolben und Stiften nicht, den Sattel in einen Schraubstock zu spannen, da man dann die Kolben und Stifte nicht mit einer Presse bearbeiten kann. Hammer und Durchschlag, um die Stifte (auch abgeflext) herauszuschlagen, reicht selten.
Entweder der Sattel war an einem Fahrzeug verbaut, womit zumindest eingeschränkt die Kolben noch beweglich sind.
Dann kann man über die Nut im Kolben auch aushebeln.
Oder vielleicht mit einer Fettpresse über das Entlüftungsventil ausdrücken.
Einen Kolben, wie abgebildet, bekommt man weder mit Aushebeln, noch mit Herauspressen aus dem Sattel. Habe ich mit allen Mitteln versucht und dann Werkzeuge von einem befreundeten Maschinenbauer herstellen lassen. Hier hilft eine gefräste Stahlplatte, die in die gesamte Nut des Kolbens passt und dann die Presse. Hat Jemand den Kolben mit einem Hammer zurück in die Bohrung getrieben und die Nut ist im Kolben, hat man verloren.
Wie dann die Lauffläche im Sattel ausschaut, in denen die Chrompartikel gerieben haben, ist sicher auch von großer Relevanz für die weitere Verwendung.
Egal, wie vergammelt ein Kolben ist, ich habe noch nie eine beschädigte Bohrung im Sattel gehabt.
Was die Haltestifte der Beläge betriff, habe ich ehrlich gesagt noch nicht gesehen, dass man die nicht herausbekommt.
Ich könnte Dir spontan mehrere Kfz-Mechaniker nennen, die es jetzt besser wissen. Einer hat es sogar geschafft, dem Sattel oben, an der Oberseite einen Haarriss zu verpassen. Da war rohe Gewalt am Werk. Der Stift war immer noch im Sattel. Da man mit dem Durchschlag nicht gerade in den Sattel kommt, treibt man das Material noch weiter auseinander und beschädigt die Bohrung selbst. Die Lösung ist eine stabile Sattelhalterung unter der Presse, damit der Sattel gerade fixiert ist und ein U-Eisen mit einem 5er Stift, mit dem man gerade auf den abgetrennten Stift pressen kann.
Da das Schadbild des Verbogenen Stiftes aufzeigt, dass der Stift entgegen der Austreibe Richtung bearbeitet wurde, sind derartige Beschädigungen sicher ehr untypisch für Monteure die wissen wie man das macht.
Mein Tipp an der Stelle= Abtrennen und Stück für Stück austreiben.
Woher hast du diesen Sattel, der Schaut aus als wenn er vom Verwerter kommt und nicht von einem bewegten Fahrzeug?
Dieser Sattel ist vor ca. vier Wochen in einer Mercedes-Werkstatt in der Pfalz gegen einen neuen getauscht worden. Geh davon aus, dass die bei MB wissen, in welche Richtung sich der Haltestift austreiben lässt. Andersherum geht es auch gar nicht, wegen der Anschläge in der Bohrung. Ich habe diese Sättel gekauft und ich gebe zu, das dies die schlimmsten Sättel waren, die ich bisher auf der Werkbank hatte. Die Hälfte aller Sättel sehen so ähnlich aus. Dagegen waren Deine fast neuwertig.

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Hallo zusammen,
ich beschäftige mich schon seit Langem mit diesen Brembo-Sätteln und kann sie auch instandsetzen. Diese fehlkonstruierten Sättel haben zwei Probleme. Das erste wurde hier schon beschrieben. Die Kolben sind aus verchromten Aluminium. Schmutz und Salz fressen sich über die Jahre vom Bremsbelag unter der Staubschutzmanschette bis tief in die Sattelbohrung. Im Normalfalle geht immer der fahrzeuginnere Kolben fest, da er offensichtlich den Umwelteinflüssen mehr ausgesetzt ist, als der äußere. Die hier von Klausram eingestellten Foto's zeigen einen Sattel, der noch in sehr gutem Zustand ist, bedeutet dass sich die Kolben mit Pressluft ausdrücken lassen. Wenn die Korrosion des Kolbens allerdings weiter fortgeschritten ist, hat man keine Möglichkeit mehr, diese ohne ein Spezialwerkzeug aus dem Sattel zu bekommen, ohne ihn zu beschädigen. Ich habe ein solches Werkzeug von einem Maschinenbauer herstellen lassen und kann selbst die verrottetsten Kolben aus dem Sattel pressen. Das zweite Problem dieser Sättel sind die Haltestifte der Bremsbeläge. Sind die einmal richtig korrodiert bekommt man sie selbst mit einen 5er Durchschlag und einem großen Hammer nicht mehr aus dem Sattel, ohne die Führung zu beschädigen. das merkt man daran, wenn sich der Stift beim Ausschlagen im Sattel verbiegt. Ich stelle mal ein Foto von einem defekten Kolben im Endstadium ein, damit das Elend sichtbar wird. Das Bild von einem Sattel mit festgefressenen Stiften und restaurierten Sätteln stelle ich auch ein. Diese sind glasgestrahlt, fachmännisch restauriert und lackiert.

Wenn Ihr weitere Info's benötigt, könnt ihr mich unter 0171-5091400 zurückrufen.

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